Geometri roda menjejaskan keselamatan dan juga penggunaan bahan api

Jari kaki dilaraskan dengan tidak betul boleh membahayakan semasa memandu, terutamanya dalam keadaan jalan yang buruk seperti jalan basah. Kemudian kita boleh dengan cepat mendapati diri kita dalam parit.

Tetapi kekurangan penumpuan juga berisiko merosakkan beberapa bahagian kereta. Oleh itu, sekurang-kurangnya sekali setahun, kita mesti menjalankan pemeriksaan lengkap penggantungan roda. Walaupun peperiksaan sedemikian adalah pilihan. Walau bagaimanapun, amalan menunjukkan bahawa kita berfikir tentang memeriksa penumpuan hanya apabila sesuatu yang membimbangkan berlaku kepada kereta. Cara paling mudah adalah dengan merasakan kereta ditarik ke kanan atau ke kiri, kita menghadapi masalah dengan stereng, dan lain-lain. Jika fenomena ini didahului dengan memasuki lubang atau melanggar tepi jalan, kita pergi ke bengkel. .

Penyunting mengesyorkan:

Perhatian pemandu. Walaupun denda PLN 4200 untuk kelewatan sedikit

Bayaran masuk ke pusat bandar. Walaupun 30 PLN

Perangkap mahal yang banyak pemandu jatuh ke dalamnya

Dengan berbuat demikian, ternyata begitu penjajaran roda mungkin berubah semasa penggunaan biasa. Ini adalah akibat daripada kehausan biasa komponen suspensi seperti galas roda, sambungan rod pengikat atau sesendal. Oleh itu, penjajaran roda perlu diperiksa semasa ujian diagnostik berkala. Ia mempunyai pengaruh yang besar terhadap keselamatan pemanduan, pengendalian kenderaan, kestabilan kenderaan dan kadar haus tayar.

Apa yang perlu diingati?

– Sudut kaki ke dalam dan condong pada roda hadapan adalah yang paling penting, kerana ia pecah di jalan kami yang berlubang, jelas Ing. Andrzej Podbutzki, Pengurus Perkhidmatan di pengedar rasmi Volkswagen Kim di Swiebodzin dan Gorzow Wlkp, menambah: – Dalam keadaan Poland, adalah perlu untuk memeriksa geometri roda hadapan sebelum permulaan setiap musim panas. Dan yang terbaik adalah untuk melakukannya sekarang, iaitu pada musim bunga. Dan, yang penting, apabila membeli kereta terpakai, salah satu tindakan pertama selepas menukar minyak adalah perjalanan ke pusat servis untuk memeriksa penjajaran di sana. Ini adalah perbelanjaan yang kecil, dan geometri roda hadapan yang betul akan meningkatkan keselamatan lalu lintas dan melindungi daripada kehausan tayar yang dipercepatkan, rakan bicara kami meyakinkan.

Apakah dan bila perlu diperiksa?

Yang paling penting dalam geometri roda ialah kuantiti berikut:

- sudut kecondongan,

- sudut putaran penumbuk,

- sudut hadapan buku jari stereng,

– Pelarasan sudut penjajaran roda.

Jika roda tidak dijajarkan dengan betul, tayar akan cepat haus dan tidak sekata. Kecondongan dan sudut hadapan aci stereng menjejaskan kestabilan dan kebolehkawalan kenderaan semasa memandu. Ketidakstabilan kereta ditentukan oleh sambungan kingpin yang salah. Penjajaran roda yang betul menghalang sisi tergelincir, meningkatkan kestabilan stereng dan mengelakkan kehausan tayar yang berlebihan. Penjajaran roda yang salah meningkatkan penggunaan bahan api.

Lihat juga: Suzuki Swift dalam ujian kami

"Tetapi bagaimana dengan roda belakang," kami bertanya? - Ia adalah sama di sini. Kami juga berurusan dengan sudut camber dan toe-in. Walau bagaimanapun, terdapat parameter tambahan: paksi induk geometri, i.e. arah di mana gandar belakang kereta ingin bergerak. Penjajaran roda gandar belakang yang dikehendaki adalah sedemikian rupa sehingga geometri pemacu sepadan dengan geometri casis, iaitu kenderaan memandu lurus. - jawapan Iijir Podbutsky. Kami sentiasa menasihati anda untuk menyemak geometri sebelum membeli kereta terpakai dan sekurang-kurangnya sekali setahun. Kami mempercayakan operasi ini kepada bengkel khusus yang dilengkapi dengan peralatan yang sesuai.

Ciri ciri penumpuan:

- Roda hadapan

Percanggahan yang semakin meningkat:

* suhu tayar meningkat, yang membawa kepada haus lebih cepat,

* kelajuan maksimum menurun sedikit,

* kestabilan arah yang lebih baik pada bahagian lurus.

Mengurangkan percanggahan:

* kestabilan selekoh yang lebih baik,

* tayar kurang haus,

* kami merasakan kemerosotan dalam kestabilan pemanduan pada bahagian lurus.

– Tayar belakang

Pengurangan penumpuan:

* kemerosotan dalam kestabilan kadar pertukaran,

* kurang haus tayar,

Peningkatan penumpuan:

* kestabilan pemanduan yang lebih baik,

* peningkatan suhu dan kehausan tayar,

* pengurangan kelajuan minimum.