Polis trafik akan mengetatkan kawalan ke atas penalaan dan perubahan struktur
Draf resolusi telah dikemukakan kepada kerajaan Persekutuan Rusia yang mentakrifkan prosedur untuk memantau perubahan yang dibuat pada reka bentuk kenderaan selepas pendaftaran mereka. Walau bagaimanapun, prosedur baharu itu tidak secara drastik menjadikan hidup lebih mudah bagi pencinta "meningkatkan". Yang, secara umum, betul.
Kereta meninggalkan barisan pemasangan disesuaikan sepenuhnya untuk operasi, dan dalam kebanyakan kes ia tidak memerlukan sebarang pengubahsuaian artisanal. Walau bagaimanapun, sesetengah tukang tidak boleh tidak meletakkan tangan gila mereka pada objek sedemikian yang menimbulkan fantasi yang tidak dapat dihalang seperti kereta.
Anda tidak perlu pergi jauh untuk mendapatkan sampel penalaan "ladang kolektif" - ini ialah petua muffler, dan pewarnaan pekak, dan xenon "gipsi". Sememangnya, pada orang biasa, helah ini menyebabkan reaksi semula jadi - untuk mengharamkan! Tetapi ia berlaku, walaupun jarang, pemasangan peralatan yang tidak disediakan oleh pengilang adalah benar-benar wajar. Contohnya ialah SUV atau kereta yang disediakan khas yang telah "diajar" untuk menggunakan petrol. Memasang bar tunda atau skru dalam tangki bahan api yang lebih besar juga bermakna membuat perubahan pada reka bentuk.
Oleh kerana sama sekali tidak ada sebab untuk memprovokasi setiap pemilik kereta yang datang dan melintang untuk "memperbaiki" keretanya, dan juga berdasarkan kebimbangan asas untuk keselamatan lalu lintas, prosedur untuk mendapatkan permit tidak akan mudah. Walau bagaimanapun, ia harus dinyatakan secara terperinci secara prinsip untuk mengecualikan kemungkinan penyalahgunaan.
Projek ini menetapkan algoritma berikut untuk mengesahkan perubahan struktur. Mula-mula anda perlu lulus peperiksaan teknikal awal di makmal ujian dan dapatkan kesimpulan. Kemudian perkhidmatan kereta menjalankan pemasangan peralatan. Selepas selesai kerja, makmal menjalankan pemeriksaan lain, merangka protokol untuk memeriksa keselamatan struktur kenderaan. Pada penghujung pengalaman pahit itu, pemilik gembira kereta yang ditukar lulus pemeriksaan, membawa bersamanya permit, pengisytiharan kerja yang dilakukan, protokol dan pergi ke polis trafik untuk kesimpulan akhir.
Keengganan untuk mendaftar mungkin berlaku dalam beberapa kes - contohnya, jika makmal penyelidikan tidak termasuk dalam daftar khas Kesatuan Kastam, atau pemalsuan ditemui dalam dokumen yang dikemukakan. Halangan untuk mendapatkan pendaftaran juga adalah hakikat bahawa kenderaan atau unitnya berada dalam senarai dikehendaki, sekatan yang dikenakan ke atas kenderaan oleh mahkamah ke atas pelaksanaan tindakan pendaftaran, atau, akhirnya. mengesan tanda tanda pengenalan kilang palsu.
Senarai tindakan yang tidak boleh diterima termasuk menukar berat maksimum yang dibenarkan dan menggantikan badan atau casis kereta. Sebaliknya, tiada kelulusan diperlukan apabila memasang bahagian yang direka oleh pengilang untuk kenderaan ini atau semasa membuat pengubahsuaian siri pada reka bentuk.
Sudah tentu, terdapat kebimbangan bahawa pegawai polis trafik tidak akan berpuas hati dengan fungsi kawalan mereka dan akan cuba mendapatkan butiran teknikal. Naib Presiden Kesatuan Automobil Nasional Anton Shaparin mengulas draf resolusi kepada Kommersant:
— Pekerja makmal ujian mempunyai kelayakan dan pengetahuan yang sesuai, mereka mesti menyemak keselamatan struktur dan mengeluarkan kesimpulan. Inspektor tidak memahami perkara ini, dia hanya perlu menyemak dokumen.
