Kalis air tingkap

Semakin banyak, pembuat kereta menggunakan teknologi hidrofobisasi cermin depan. Hal ini berkaitan dengan apa?

Hidrofobisasi memberi bahan lekatan sedikit pada air dengan menyalutnya dengan bahan khas. Pada awal 90-an, Jepun adalah yang pertama melancarkan kereta dengan tingkap hidrofobik kilang.

Salutan hidrofobik digunakan terutamanya pada cermin depan dan, dalam hal kenderaan yang lebih mahal, juga pada tingkap sisi dan tingkap belakang. Ia juga mungkin untuk menggunakan salutan sendiri. Sesetengah perkhidmatan menawarkan perkhidmatan sedemikian. Satu helah adalah dengan membekukan kaca dengan nitrogen sejuk dan kemudian menyebarkan bahan itu ke atas permukaannya untuk mengisi sebarang penyelewengan, menjadikan kaca lebih licin. Ini mengurangkan lekatan kotoran padanya dan menjadikannya lebih mudah untuk mengalirkan air.

– Untuk kesan air kira-kira 15 cm² memfokus agak cepat pada kira-kira 1 cm² mencipta gumpalan besar yang sama ada meniup cermin depan semasa memandu atau meluncur keluar dari cermin depan di bawah beratnya sendiri,” kata Mariusz Kocik, Ketua Marvel Łódź.

Salutan hidrofobik mengekalkan sifatnya selama kira-kira dua tahun. Kos untuk menggunakan semua tingkap di dalam kereta adalah lebih kurang PLN 300-400.