Glosari Memandu Sukan: Downforce - Kereta Sukan
Glosari Memandu Sukan: Downforce - Kereta Sukan
Semasa bergerak, kita tidak menyedarinya, di jalan raya kita jarang berjaya menggunakannya, tetapi di landasan kekuatan aerodinamik mula membuat keajaiban.
Adakah anda tahu mesin Formula 1 yang bergilir 300 km / j dan tetap terpaku di trotoar? Baik. Apa yang menghalangnya terbang bukan cengkaman yang dihasilkan oleh tayar (tidak hanya sedikit), tetapi aileron, spoiler dan elemen aerodinamik yang menekannya ke tanah. Ringkasnya: udara yang mendorong mereka ke tanah.
Bagaimana ini boleh berlaku? Bayangkan kapal terbang B.oeing 737, contohnya julat "tengah": beratnya kira-kira 50.000 250 kg dan pada saat lepas landas (dengan kelajuan kira-kira XNUMX km / j) sebuah lift aerodinamik mengangkatnya dari tanah.... Berat Formula 1 hanya 600 kg, yang kira-kira 80 kali lebih sedikit daripada kapal terbang, jadi bayangkan berapa sedikit yang diperlukan untuk melepaskannya dari permukaan tanah jika hanya "sayap" yang dirancang untuk melakukannya.
Pengusiran
Nasib baik, ini tidak berlaku. Mereka diciptakan untuk mencipta DE-angkatsebenarnya, atau kekuatan aerodinamik mendorong kereta ke arah tanah, tidak di langit (seperti halnya lif).
Sebuah kereta Formula 1 tunggal dapat menavigasi terowong dengan mudah terbalik berkat kekuatannya. Kesannya adalah: tangan yang besar mendorong anda ke tanah ketika kelajuan anda meningkat.
Di rantai
Le kereta perlumbaan, terutamanya single dan prototaip, Manfaatkan pemuatan aerodinamik untuk cengkaman tambahan di sudut pantas; Lebih-lebih lagi, kekuatan turun juga bermaksud pengereman yang lebih kuat.
bagaimana adakah ia akan berubah mengikut gaya pemanduan anda? Cukup sedikit. Kereta yang mempunyai banyak tenaga untuk menggunakannya dengan betul mesti memasuki sudut dengan kelajuan yang jauh lebih tinggi daripada kereta yang mengalami kekurangan tenaga.
È cara pemanduan yang tidak wajaryang hampir bertentangan dengan naluri anda: semakin banyak anda berubah menjadi sudut, semakin banyak kereta melekat ke tanah. Sudah tentu, ada had fizikal yang tidak boleh anda lalui, tetapi itu adalah had yang sangat tinggi. Sebaliknya, di sudut perlahan (di mana kelajuannya tidak cukup tinggi untuk menghasilkan downforce), kereta seperti tempat duduk tunggal akan lebih gementar dan geram ketika memandu.
