Lampu kuning pada panel instrumen menyala: punca
Содержание
Perlu difahami bahawa lampu kuning pada panel instrumen mungkin tidak menyala kerana fius yang terputus. Untuk mengenal pasti kecacatan, anda perlu melihat isyarat semasa menghidupkan mesin. Mereka semua menyala buat sementara waktu dan kemudian padam semasa ujian kendiri sistem. Isyarat yang tidak dihidupkan perlu ditukar.
Lampu kuning pada panel instrumen memberi amaran tentang situasi berbahaya di jalan raya, kerosakan sistem kenderaan atau keperluan untuk pembaikan. Isyarat adalah bermaklumat dan tidak menyekat pergerakan kenderaan.
Apakah maksud lampu kuning pada papan pemuka kereta?
Apabila enjin dihidupkan, pelbagai lampu pada paparan menyala untuk masa yang singkat, kemudian ia padam. Ini adalah bagaimana sistem kenderaan diuji. Sesetengah penunjuk kekal dihidupkan, tetapi ia boleh diabaikan. Yang lain melaporkan masalah serius.
Kepentingan isyarat ditentukan oleh warna mentol lampu (seperti dalam lampu isyarat):
Merah - kerosakan serius, segera perlu mendiagnosis dan membaiki. Memandu adalah dilarang.
Hijau (biru) - sistem kenderaan yang diaktifkan (power steering) beroperasi seperti biasa.
Apabila tanda kuning menyala pada papan skor, ini adalah amaran tentang kerosakan komponen yang tidak kritikal, parameter tertentu (contohnya, kekurangan bahan api, minyak) atau situasi berbahaya di lebuh raya (ais berais).
Ikon kuning sebagai amaran tentang operasi sistem automotif
Kebanyakan kereta baharu, walaupun dalam konfigurasi asas, dilengkapi dengan pembantu elektronik. Ini adalah modul untuk penstabilan dinamik kereta, perlindungan gelincir, roda anti-kunci ABS dan sistem lain. Mereka dihidupkan secara automatik apabila nilai yang ditetapkan telah melebihi (kelajuan, cengkaman basah), dan lampu kuning pada panel instrumen menyala.
Sistem isyarat amaran kereta dan rpenyulitan | |
Roda stereng  | Ia adalah perlu untuk menyesuaikan penggalak hidraulik atau elektrik |
kereta dengan kunci | Immobilizer tidak diaktifkan atau rosak |
«ASR» | Sistem anti-skid tidak berfungsi |
Kapasitansi dengan gelombang | Tidak cukup penyejuk dalam tangki |
pencuci kaca  | Terlalu sedikit cecair dalam takungan atau modul tersumbat |
paip wap | Pemangkin terlalu panas |
Mendung | Masalah sistem ekzos |
"Paras Minyak"  | Paras pelinciran enjin di bawah paras normal |
Penumpang memakai tali pinggang keledar dan berpalang bujur | Masalah beg udara |
"RSCA DIMATIKAN" | Beg udara sisi tidak berfungsi |
Apabila isyarat ini dihidupkan, kenderaan tidak perlu berhenti. Tetapi untuk mengelakkan kecemasan di jalan raya, pemandu perlu melakukan tindakan tertentu (contohnya, mengurangkan kelajuan atau menambah penyejuk).
Penunjuk keutamaan tinggi dan maksudnya | |
"ESP" | Masalah dalam modul penstabilan |
Enjin | Kegagalan dalam unit elektronik loji kuasa |
Spiral | Pengaktifan palam cahaya. Jika isyarat tidak hilang selepas kereta panas, maka masalahnya adalah dengan enjin diesel |
Zip dengan staples | Kegagalan tercekik elektronik |
Tulisan "AT" | Kegagalan kotak "automatik" |
lebih penting daripada tanda brek tangan yang disertakan
.Fungsi maklumat penunjuk kuning
Selain amaran tentang kerosakan komponen kenderaan, ikon boleh membawa muatan maklumat.
Makluman dan penyahsulitan papan pemuka | |
Sepana di tengah-tengah kereta | ECU atau kegagalan penghantaran |
Tanda seru di tengah-tengah kereta | Kecacatan dengan motor hibrid dipacu elektrik |
Landasan beralun dari tayar kereta | Bahagian jalan yang licin telah diperbaiki oleh sistem kestabilan arah. Ini secara automatik mengurangkan kuasa enjin untuk mengelakkan putaran roda. |
Wrench | Peringatan penyelenggaraan berjadual. Isyarat ditetapkan semula selepas lulus pemeriksaan |
Snowflake | Ais boleh didapati di jalan raya. Hidupkan pada suhu dari 0 hingga +4 °C |
Semua lampu semasa menghidupkan enjin
Perlu diingat bahawa untuk pengeluar yang berbeza, penampilan simbol mungkin mempunyai sedikit perbezaan, tetapi penyahkodan pemberitahuan adalah standard untuk kebanyakan mesin.
Lampu kuning di papan pemuka menyala dengan tanda seru pada kereta
Volkswagen
Penunjuk tayar berlabel "Pemantauan Tekanan Tayar" dihidupkan apabila mampatan ruang menurun. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mengukur tekanan dalam tayar pancit dengan tolok tekanan dan menyesuaikannya dengan nilai yang dikehendaki. Jika semuanya normal, dan lampu tidak padam, maka anda perlu menghubungi pusat servis untuk mendiagnosis sistem.
Simbol gear dengan teks "Kotak Gear Automatik" menyala apabila kotak gear terlalu panas, apabila penukaran gear tidak tersedia dan ralat lain.
Ikon bulat dengan rasuk keluar dihidupkan apabila terdapat masalah dengan pencahayaan luar. Lampu hadapan yang terbakar perlu diganti. Sekiranya semuanya teratur dengan mereka dan fius mereka belum tamat tempoh, maka kecacatan itu adalah dengan pendawaian. Perlu diingat bahawa memandu pada waktu malam dengan lampu yang rosak adalah dilarang.
Skoda
Segitiga kuning dengan tanda seru (disertai dengan teks) bermakna masalah tertentu telah muncul (isipadu minyak telah berkurangan dengan ketara, juruelektrik menutup, dsb.).
Gear memberi amaran tentang terlalu panas penghantaran atau kegagalan salah satu komponen (clutch, penyegerak, aci, dsb.). Ia adalah perlu untuk mematikan kereta, dan memberi masa untuk menyejukkan kotak.
Bulatan dengan kurungan sisi memberi amaran tentang kegagalan brek.
Simbol dengan anak panah dan garis pepenjuru menunjukkan masalah dengan pelarasan kecondongan lampu.
Lampu dengan anak panah bulat menunjukkan kerosakan dalam modul Mula-Berhenti.
Simbol kenderaan lintasan lorong (disertai bunyi) menunjukkan kenderaan itu bergerak keluar dari lorongnya. Juga, penunjuk dihidupkan apabila sistem penjejakan elektronik gagal.
Kia
Segi tiga dengan tanda seru menunjukkan pecahan 2 atau lebih nod.
Mentol dengan rasuk menyala kerana kecacatan diod pemancar cahaya lampu kepala.
Lada
Simbol stereng dengan enjin hidup adalah tanda kerosakan pada penguat elektrik.
Isyarat dengan imej gear berkelip apabila klac transmisi automatik terlalu panas. Lampu menyala sebentar-sebentar - diagnostik "mesin" diperlukan.
Imej bulatan dengan kurungan sisi berkelip apabila brek tangan diaktifkan. Apabila lampu menyala secara berterusan, terdapat masalah pada pad atau minyak brek.
Perlu difahami bahawa lampu kuning pada panel instrumen mungkin tidak menyala kerana fius yang terputus. Untuk mengenal pasti kecacatan, anda perlu melihat isyarat semasa menghidupkan mesin. Mereka semua menyala buat sementara waktu dan kemudian padam semasa ujian kendiri sistem. Isyarat yang tidak dihidupkan perlu ditukar.
