Pandu uji kereta bandar: yang manakah antara lima yang terbaik?

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo dan Toyota Aygo menawarkan kelebihan yang tidak dapat dinafikan dalam lalu lintas bandar. Manakah antara lima konsep automotif yang paling berjaya digunakan di bandar besar?

Mampu menyelinap ke tempat letak kereta pertama yang mungkin dan dapat keluar dari sana hampir serta-merta adalah satu disiplin di mana kereta bandar kecil sudah pasti mempunyai kelebihan yang besar berbanding kereta yang lebih selesa dan canggih, tetapi jauh lebih besar dan tidak dapat dipulihkan. model elit. Tetapi masa berubah, dan pelanggan hari ini menuntut lebih banyak daripada pembantu bandar mereka daripada saiz padat dan kebolehgerakan.

Contohnya, pembeli mahukan keselamatan dan keselesaan untuk anak-anak mereka. Juga lebih banyak ruang untuk membeli-belah atau bagasi anda. Dengan sedikit gaya dan sedikit pemborosan, lebih baik lagi. Di samping itu, kenderaan jenis ini tidak perlu menggunakan reka bentuk melintang pacuan roda depan enjin hadapan klasik, yang ditemui oleh Sir Alec Isigonis setengah abad yang lalu.

Contoh yang baik untuk mempertahankan tesis terakhir adalah Smart Fortwo, yang pada generasi kedua menggunakan konsep yang menggunakan enjin belakang, pacuan roda belakang dan kabin dua tempat duduk, yang dirancang untuk secara radikal menjawab cabaran lalu lintas bandar yang paling keras. Dengan 1007, Peugeot juga membuka ceruknya sendiri di kelas kecil, sementara Toyota Aygo dan Fiat Panda tetap setia pada idea kereta kecil klasik.

Kemudahan yang tidak semestinya terlalu mahal

Bahawa resipi sedemikian tidak perlu terlalu mahal ditunjukkan oleh Daihatsu Trevis, yang boleh didapati di Jerman dengan pakej mewah untuk 9990 euro, dan pada masa yang sama kereta itu membolehkan anda menikmati "senyuman" yang suka bermain. diambil terus dari mini. Model ini mempunyai keterlihatan yang sangat baik dari tempat duduk pemandu, serta ruang pemanduan yang agak baik - terima kasih kepada offset hampir di penjuru badan roda, Trevis menyediakan ruang dalaman yang kelihatan menakjubkan untuk dimensi luarannya. Kesan ini dipertingkatkan lagi dengan cermin depan sudut lebar. Sehinggalah penumpang kedua duduk di hadapan barulah menjadi jelas bahawa kereta itu tidak boleh lebih besar di dalam daripada di luar: 1,48 meter di luar dan 1,22 meter di dalam, Travis adalah yang paling sempit daripada mereka semua. lima calon dalam ujian itu.

Harga asas Panda adalah yang paling rendah dalam ujian - model ini lebih murah sedikit daripada pengubahsuaian Aygo yang paling berpatutan, serta Smart Fortwo. Dari segi fleksibiliti, bentuk Panda mungkin boleh dipertikaikan, tetapi kualiti praktikal kenderaan itu tidak dapat dinafikan. Pemandangan dari tempat duduk pemandu benar-benar menakjubkan dalam setiap arah yang mungkin, malah kedudukan hujung belakang mudah ditentukan, dan penumpang setinggi kira-kira 1,90 meter dapat melihat penutup hadapan - menambah kepada semua ini dan sistem Stereng fungsi City, yang menjadikan "membimbing" bayi lebih mudah, kami mendapat tawaran yang sangat hebat untuk lalu lintas bandar yang sibuk.

Smart dan Peugeot menunjukkan kekurangan yang ketara

Sangat mahal dalam kategorinya, Peugeot 1007 adalah kereta terbesar dalam ujian ini. Dengan panjang 3,73 meter, lebar 1,69 meter dan tinggi 1,62 meter, ia melepasi keempat-empat pesaingnya. Namun, pada masa yang sama, dengan berat 1215 kilogram, ini adalah model terberat dalam quintet ujian. Penglihatan yang sangat buruk dari tempat duduk pemandu pantas mendapat kritikan serius, dan radius putar yang besar dapat dengan cepat membekukan harapan untuk parkir cepat di ceruk kecil mana pun.

Memandangkan konsep Smart secara keseluruhan, adalah wajar jika mengharapkan fleksibiliti dalaman tidak menjadi keutamaan di sini. Tetapi kereta dua tempat duduk dihargai dengan pemandangan indah melalui kawasan berkaca yang besar, dan juga kemampuan manuver yang sangat baik. Seiring dengan Aygo, Fortwo menawarkan radius putaran terkecil dalam ujian ini, tetapi kemampuan manuvernya agak menderita dari sistem kemudi yang tidak langsung dan tidak rata. Walaupun berkinerja lebih baik daripada model pengeluaran pertama, transmisi automatik masih menarik kritikan.

Apakah kesimpulan dari perbandingan ini? Sebenarnya, kelima-lima kenderaan itu menarik untuk digunakan di persekitaran bandar yang sibuk. Mengikut klasifikasi poin, Fiat Panda, Daihatsu Trevis dan Peugeot 1007 masing-masing menempati tiga tempat pertama, diikuti oleh Smart Fortwo dengan kelebihan yang signifikan mengatasi Aygo. Bukti yang jelas bahawa ukuran luaran yang kecil sahaja tidak mencukupi untuk kereta bandar yang sangat bagus. Setidaknya buat masa ini, model terkecil Toyota tidak dapat menandingi set kualiti optimum yang ditawarkan Panda.

Teks: Jorn Ebberg, Boyan Boshnakov

Foto: Uli Yus