Penunjuk dihidupkan

Menyalakan penunjuk merah atau oren semasa memandu memberitahu pemandu tentang kerosakan dan kemudian timbul persoalan, adakah mungkin untuk meneruskan pemanduan?

Malangnya, tiada jawapan yang pasti, kerana prosedur selanjutnya bergantung pada jenis kerosakan dan sistem yang rosak.

Kita harus sentiasa mengambil serius tentang lampu amaran atau mesej ralat komputer di dalam pesawat, walaupun dalam kebanyakan kenderaan mesej sedemikian muncul walaupun sistem tersebut beroperasi dengan betul. Kerosakan mempunyai keterukan yang berbeza, jadi akibat mengabaikan isyarat akan berbeza.

 

Pada merah

Anda harus memberi perhatian yang paling kepada lampu merah. Ini ialah warna penunjuk status tekanan atau minyak, pengecasan bateri, stereng kuasa elektrik, beg udara, paras cecair penyejuk dan brek. Kegagalan mana-mana sistem ini secara langsung menjejaskan keselamatan pemanduan. Kekurangan minyak dengan cepat membawa kepada kemusnahan enjin, jadi selepas mesej sedemikian, anda mesti segera (tetapi selamat) berhenti dan memeriksa kerosakan. Perkara yang sama perlu dilakukan dengan cecair. Tanpa mengecas semula bateri, anda boleh terus bergerak, malangnya tidak lama, kerana. Tenaga untuk semua penerima diambil daripada bateri sahaja. Penunjuk SRS dihidupkan, memberitahu kami bahawa sistem tidak aktif dan sekiranya berlaku kemalangan, beg udara tidak akan digunakan.

orange

Kawalan oren juga membentuk kumpulan yang besar. Cahaya mereka tidak berbahaya seperti dalam kes merah, tetapi mereka juga tidak boleh dipandang remeh. Warna oren menunjukkan kerosakan pada sistem kawalan ABS, ESP, ASR, enjin atau transmisi dan paras cecair mesin basuh. Kekurangan cecair bukanlah masalah yang serius, dan jika jalan kering, tanpa sebarang kemalangan jiwa, anda boleh pergi ke stesen minyak terdekat. Walau bagaimanapun, jika lampu ABS menyala, anda boleh meneruskan pemanduan, tetapi dengan langkah berjaga-jaga tertentu dan menjalankan diagnostik di bengkel yang dibenarkan secepat mungkin. Keberkesanan brek akan kekal tidak berubah, tetapi anda harus sedar bahawa dengan brek kecemasan dan tekanan maksimum pada pedal, roda akan disekat dan pengendalian kereta akan berkurangan dengan ketara. Kepincangan fungsi ABS menyebabkan sistem brek beroperasi seolah-olah tanpa sistem. Selain itu, kegagalan ESP tidak bermakna anda harus berhenti memandu, anda hanya perlu sedar bahawa elektronik tidak akan membantu kita dalam keadaan kritikal.

Lampu enjin semak yang menyala menunjukkan bahawa penderia rosak dan enjin dalam operasi kecemasan. Tidak perlu segera menghentikan perjalanan dan meminta bantuan di tepi jalan. Anda boleh meneruskan pemanduan, tetapi hubungi pusat servis secepat mungkin. Mengabaikan kecacatan sedemikian boleh menyebabkan kehausan enjin yang lebih cepat atau, sebagai contoh, kegagalan penukar pemangkin, dan tentunya peningkatan penggunaan bahan api, kerana enjin masih beroperasi pada parameter purata.

  Semak sebelum anda membeli

Apabila membeli kereta terpakai, periksa dengan teliti mentol untuk melihat sama ada ia menyala selepas menghidupkan penyalaan dan padam selepas beberapa saat. Jika ya, ini tidak bermakna semua litar berfungsi dengan betul. Malangnya, selalunya, sebagai contoh, penunjuk SRS atau kawalan enjin disambungkan ke sistem pengecasan bateri, supaya segala-galanya kelihatan normal, kerana kawalan padam, tetapi sebenarnya ia tidak, dan mendapatkan sistem ke dalam keadaan berfungsi penuh boleh menelan kos satu sen. ramai. Ia juga mungkin berlaku bahawa peranti khas dipasang yang melambatkan mematikan lampu untuk menjadikannya lebih sukar untuk mengesan penipuan. Untuk memastikan sistem berfungsi, hubungi pusat servis dan semak dengan penguji. Hanya selepas ujian sedemikian kami akan 100% pasti prestasinya.