Stereng kuasa kuat

Bunyi stereng kuasa yang mencurigakan tidak semestinya menandakan pembaikan yang mahal.

Fakta bahawa operasi yang bising adalah salah satu tanda kerosakan yang kerap berlaku pada banyak komponen kenderaan. Terlalu banyak stereng kuasa. Biasanya, peningkatan bunyi yang mengiringi operasi sistem stereng kuasa disebabkan oleh haus berlebihan komponen pam hidraulik, didorong oleh pemacu tali pinggang terus dari aci engkol enjin atau motor elektrik. Diagnostik bengkel juga mengesan kes di mana bunyi yang mencurigakan disebabkan oleh fenomena yang tidak berkaitan dengan kerosakan mekanikal.

Contohnya ialah decitan kuasa stereng yang boleh didengar apabila bergerak dengan stereng dipusing sepenuhnya. Fenomena serupa pernah diperhatikan sebelum ini, termasuk dalam siri Rover 600, dan ternyata ia sudah cukup untuk menggantikan cecair dalam sistem stereng kuasa dengan yang disyorkan oleh pengeluar untuk stereng kuasa menjadi senyap. Jika selepas menggantikan bunyi berderit masih kedengaran, cecair itu terpaksa ditukar semula. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa sentiasa terdapat sejumlah cecair lama dalam sistem, yang masih boleh membuat bunyi dengan cara ini.

Bercakap tentang menggantikan cecair dalam sistem stereng kuasa, prosedur untuk pendarahan sistem mesti dilakukan selepas setiap operasi sedemikian. Pendarahan dianggap lengkap jika gelembung udara tidak terbentuk dalam takungan bendalir stereng kuasa apabila stereng dipusing dari hujung ke hujung.

Satu langkah penting yang boleh menjejaskan kualiti sistem stereng kuasa ialah pemeriksaan berkala dan, jika perlu, melaraskan ketegangan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa.