Kapasiti membawa treler untuk kereta VAZ

Saya akan memberitahu anda pengalaman peribadi saya memiliki dan mengendalikan treler pada kereta saya. Membeli treler untuk saya, boleh dikatakan, satu keperluan, kerana saya tinggal di kawasan luar bandar dan sering perlu membawa muatan, sayur-sayuran, buah-buahan, dll.

Saya membeli treler baru beberapa tahun lalu di sebuah kilang di Voronezh. Pada masa itu saya mempunyai kereta VAZ 2105. Sebaik sahaja saya membeli treler, saya melakukan sedikit pembinaan semula, boleh dikatakan, saya memperbaikinya secara teknikal. Sekarang mari kita bercakap sedikit tentang ini. Memandangkan kami sering terpaksa membawa muatan yang banyak, kami mula-mula perlu memikirkan untuk menambah kapasiti treler ini. Untuk melakukan ini, saya terpaksa membuat kepingan papan kecil, berkat kapasiti treler hampir dua kali ganda, kerana ketinggian kepingan itu hampir sama dengan ketinggian sisi itu sendiri.

Sebagai tambahan kepada pemodenan untuk meningkatkan kapasiti, treler itu juga sedikit diubah suai, yang menyebabkan kapasiti tampung treler meningkat dengan ketara. Dari kilang, treler itu dilengkapi dengan mata air dan dua penyerap hentak, sejujurnya, dengan reka bentuk sedemikian, kapasiti tampung treler itu tidak lebih daripada 500 kg, selepas itu spring dan penyerap hentakan secara dramatik duduk dan ia adalah mustahil. untuk membawa beban yang berat.
Jadi saya memutuskan untuk meningkatkan bukan sahaja keluasan dan kapasiti tampung. Membiarkan spring dan penyerap hentakan di tempatnya, saya juga meletakkan dua spring berkuasa dari hujung hadapan VAZ 2101, dan memasangnya di antara pangkal badan dan gandar treler. Terima kasih kepada pemodenan mudah ini, kapasiti tampung treler meningkat, dan tanpa sebarang kesulitan adalah mungkin untuk mengangkut beban lebih daripada 1 tan, iaitu, lebih daripada 1000 kg, dan ini adalah dua kali ganda had treler kilang.

Itu hanya tidak diangkut selama ini dengan treler. Di dalam rumah, 3 kereta telah berubah, dan treler itu melayani segala-galanya dalam keluarga dengan setia, ia tidak pernah gagal. Entah bagaimana saya juga memutuskan untuk menyemak berapa banyak kargo yang boleh diangkut pada treler. Saya memuatkan treler penuh dengan busut gandum, sudah tentu penyerap hentak dan mata air dengan mata air merengkok, tetapi pada kelajuan 70 km / j treler itu berkelakuan seperti biasa. Ditimbang, dan ternyata jisim beban dalam treler adalah 1120 kg, yang hampir 3 kali lebih tinggi daripada yang diisytiharkan oleh pengilang. Sudah tentu, saya tidak menasihatkan sesiapa untuk mengendalikan treler dengan beban sedemikian, terutamanya di lebuh raya, tetapi di sepanjang jalan luar bandar, anda boleh menarik beban sedemikian secara perlahan tanpa sebarang gerakan khas.

Dan inilah satu lagi karya saya, juga treler, hanya kini semuanya buatan sendiri, dengan hab Moskvich. Ini adalah rupa treler sebelum pembaikan.

Dan ini adalah bagaimana ia mula menjaga pembaikan yang baik, menguatkan papan sisi, depan dan belakang. Keseluruhan treler telah dicat semula sepenuhnya, bahagian tepi diperkukuh, spatbor dipasang, selepas itu treler menjadi tidak dapat dikenali. Sekiranya saya tidak melihatnya sebelum pembaikan, maka tanpa sebarang keraguan orang akan menyangka bahawa ada treler baru di hadapan saya.

Berikut adalah seorang lelaki kacak selepas rombakan besar-besaran, tetapi bersetuju bahawa kerja itu berbaloi. Sekarang terdapat dua treler di rumah, sayangnya tiada dokumen untuk treler ini, kerana ia adalah buatan sendiri, tetapi ia akan mengelilingi taman, membawa kentang, bawang, bawang putih, zucchini, dan juga bijirin yang sama, setengah tan akan menarik masuk ke dalam paru-paru.