Trak foton mengorak langkah baharu ke Australia

• Semua trak akan dilengkapi dengan kawalan pelayaran, penghawa dingin dan stereng kuasa. Tiada beg udara pada masa ini, tetapi brek tergelincir adalah standard dan Ateco berkata semua teksi memenuhi piawaian keselamatan teksi ECE 29.
• Foton kini akan menawarkan barisan penuh trak Cummins dengan dua pilihan enjin.
• Foton Aumark mula diperkenalkan di Australia pada 2010 tetapi jualan adalah rendah. Ateco berkata ia akan memberi Foton lebih banyak peluang pemasaran.
• Ateco masih belum memuktamadkan senarai baharu pengedar Foton, menyifatkannya sebagai kerja sedang dijalankan tetapi mengatakan ia akan mewakili liputan nasional yang betul, termasuk Australia Barat.

• Semua trak akan dilengkapi dengan kawalan pelayaran, penghawa dingin dan stereng kuasa. Tiada beg udara pada masa ini, tetapi brek tergelincir adalah standard dan Ateco berkata semua teksi memenuhi piawaian keselamatan teksi ECE 29.
• Foton kini akan menawarkan barisan penuh trak Cummins dengan dua pilihan enjin.
• Foton Aumark mula diperkenalkan di Australia pada 2010 tetapi jualan adalah rendah. Ateco berkata ia akan memberi Foton lebih banyak peluang pemasaran.
• Ateco masih belum memuktamadkan senarai baharu pengedar Foton, menyifatkannya sebagai kerja sedang dijalankan tetapi mengatakan ia akan mewakili liputan nasional yang betul, termasuk Australia Barat.

Kali ini, salah satu pemain trak terbesar di China serius, disokong oleh gergasi import Ateco Automotive, syarikat yang membekalkan kenderaan Great Wall ke Australia. Foton kini akan menawarkan barisan penuh trak Cummins dengan dua pilihan enjin.

Foton Aumark pertama kali diperkenalkan ke Australia pada 2010 oleh TransPacific, syarikat yang sama yang mengimport trak Western Star, MAN dan Dennis Eagle.

Jualan perlahan dan apabila Foton lambat membangunkan model Euro 5, TransPacific menarik diri. Ateco berkata ia akan meletakkan lebih banyak usaha pemasaran ke dalam Foton, yang akan didedahkan pada Pameran Trak Brisbane minggu ini.

Tiga trak akan ditawarkan dari awal: trak peringkat permulaan 4500 kg yang boleh dipandu dengan lesen kereta, model 6500 kg dan model 8500 kg. Model jarak roda pendek, sederhana dan panjang akan tersedia, dan pembeli akan dapat memilih antara teksi sempit atau lebar.

Ateco belum bersedia untuk memuktamadkan angka muatan, tetapi mengatakan trak ini jauh lebih ringan, membolehkan mereka membawa lebih banyak. "Trak ini telah melakukan sedikit diet, jadi muatan mereka telah bertambah baik berbanding trak Aumark sebelumnya dan trak JAC semasa," kata Pengurus Besar Foton Andrey Zaytsev.

Dia mengatakan bahawa banyak penjimatan berat boleh dikaitkan dengan penggunaan pelbagai jenis keluli. Foton akan menawarkan dua enjin Cummins untuk Aumark, kedua-duanya enam silinder dan kedua-duanya dibuat di China di kilang Cummins-Foton. Unit peringkat permulaan ialah enjin 2.8 liter dengan 110kW dan 360Nm, manakala 3.8 liter menghasilkan 115kW dan 500Nm.

Kedua-duanya menggunakan pengurangan pemangkin terpilih, yang menggunakan cecair rawatan gas ekzos AdBlue. Terima kasih kepada perjanjian Ateco, pemilik tidak perlu meminta enjin diservis oleh Cummins, seperti halnya dengan trak yang lebih besar.

"Adalah sangat penting untuk Cummins menyertai kami," kata Zaitsev. "Kami memerlukan pengedar untuk dapat memberi perkhidmatan kepada keseluruhan trak supaya pelanggan tahu bahawa mereka hanya boleh membawa trak itu ke satu lokasi." Ateco memutuskan untuk mengelakkan kotak gear Chinanya sendiri, memilih dua kotak gear manual ZF, termasuk satu yang diimport dari Eropah.

Pada masa ini tiada pilihan manual automatik atau automatik sepenuhnya, tetapi Ateco sedang mencari untuk menawarkan shifter automatik memandangkan permintaan yang semakin meningkat untuk mereka. Ateco tidak bersedia untuk menyatakan berapa banyak kos Foton pada masa penulisan, tetapi memberi amaran kepada bakal pelanggan supaya tidak mengharapkan harga terendah.

“Ia tidak akan murah, tetapi ia akan mewakili nilai yang baik untuk wang,” kata Zaitsev. Memandangkan bakal pelanggan mungkin mempunyai masalah kebolehpercayaan, Ateco merancang untuk menawarkan pakej bantuan tepi jalan XNUMX/XNUMX untuk setiap trak.

Semua trak akan dilengkapi dengan kawalan pelayaran, penghawa dingin dan stereng kuasa. Tiada beg udara pada masa ini, tetapi brek tergelincir adalah standard dan Ateco berkata semua teksi memenuhi piawaian keselamatan teksi ECE 29.

Ateco masih belum memuktamadkan senarai baharu pengedar Foton, menyifatkannya sebagai kerja sedang dijalankan tetapi mengatakan ia akan mewakili liputan nasional yang betul, termasuk Australia Barat.