GUR berdengung

Apa yang perlu dihasilkan jika stereng kuasa berdengung? Soalan ini secara berkala ditanya oleh kebanyakan pemilik kereta di mana sistem ini dipasang pada kereta mereka. Apakah punca dan akibat kegagalan? Dan adakah ia patut diberi perhatian sama sekali?

Sebabnya kenapa power steering berdengung, mungkin beberapa. Bunyi luar menunjukkan kerosakan yang jelas dalam sistem kawalan. Dan lebih cepat anda membaikinya, lebih banyak wang yang anda akan jimatkan dan tidak meletakkan diri anda berisiko mengalami kecemasan dengan sistem stereng yang rosak di dalam kereta anda.

Peranti stereng kuasa

Punca dengung

Dengung yang tidak menyenangkan pada stereng kuasa boleh berlaku dalam pelbagai keadaan. Mari kita fikirkan sebab paling asas mengapa stereng kuasa berdengung apabila membelok:

1. Tahap cecair rendah dalam sistem hidraulik. Anda boleh menyemak ini secara visual dengan membuka hud dan melihat paras minyak dalam tangki pengembangan stereng kuasa. Ia mestilah antara markah MIN dan MAX. Jika tahap di bawah tanda minimum, maka ia bernilai menambah cecair. Walau bagaimanapun, sebelum itu, adalah penting untuk mencari punca kebocoran. Lebih-lebih lagi jika sedikit masa telah berlalu sejak topping terakhir. biasanya, kebocoran muncul pada pengapit dan pada sendi. Lebih-lebih lagi jika hos sudah lama. Sebelum menambah nilai, pastikan untuk menghapuskan punca kebocoran..
2. Ketidakkonsistenan cecair yang diisi dengan cecair yang disyorkan oleh pengilang. Ini boleh menyebabkan bukan sahaja hum, tetapi juga kerosakan yang lebih serius. juga hum power steering pada musim sejuk mungkin disebabkan oleh fakta bahawa cecair, walaupun ia memenuhi spesifikasi, tidak bertujuan untuk operasi dalam keadaan suhu khas (dengan fros yang ketara).

   Cecair stereng kuasa kotor

3. Kualiti atau pencemaran yang buruk cecair dalam sistem. Jika anda membeli minyak "singed", maka kemungkinan besar selepas beberapa waktu ia akan kehilangan sifatnya dan stereng kuasa akan mula berdengung. kebiasaannya, bersama-sama dengan bunyi dentuman, anda akan merasakan bahawa memusing stereng menjadi lebih sukar. Dalam kes ini, pastikan anda menyemak kualiti minyak. Seperti dalam kes sebelum ini, buka tudung dan lihat keadaan cecair. Jika ia dihitamkan dengan ketara, dan lebih-lebih lagi, renyuk, anda perlu menggantikannya. Sebaik-baiknya, warna dan konsistensi minyak seharusnya tidak jauh berbeza daripada yang baru. Anda boleh menyemak keadaan cecair "dengan mata". Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan sedikit cecair dari tangki dengan picagari dan jatuhkan ke atas kertas bersih. Merah, merah magenta burgundy, hijau atau biru dibenarkan (bergantung pada asal yang digunakan). Cecair tidak boleh gelap - coklat, kelabu, hitam. periksa juga bau yang datang dari tangki. Dari situ ia tidak boleh ditarik dengan getah terbakar atau minyak terbakar. Ingat bahawa penggantian cecair mesti dilakukan mengikut jadual yang diluluskan dalam manual kereta anda (biasanya, ia ditukar setiap 70-100 ribu kilometer atau sekali setiap dua tahun). Jika perlu, tukar minyak. Anda akan menemui senarai cecair terbaik untuk sistem stereng kuasa dalam bahan yang sepadan.
4. Masuk udara ke dalam sistem. Ini adalah fenomena yang sangat berbahaya yang berbahaya kepada pam stereng kuasa. Periksa buih dalam tangki pengembangan sistem hidraulik. Jika ia berlaku, maka anda perlu mengeluarkan kuasa stereng atau menggantikan cecair.
5. kegagalan rak stereng. Ia juga boleh menyebabkan hum. Ia bernilai menjalankan pemeriksaan dan diagnosis visual. Tanda-tanda utama kegagalan rak adalah mengetuk di badannya atau dari salah satu roda hadapan. Sebab untuk ini mungkin kegagalan gasket dan / atau kerosakan pada anter rod stereng, yang boleh menyebabkan kebocoran bendalir kerja, habuk dan kotoran pada rel, dan mengetuk. Walau apa pun, pembaikan perlu dilakukan dengan bantuan kit pembaikan yang dijual di pengedar kereta. Atau minta bantuan di stesen servis.
   Jangan memandu dengan rak stereng yang rosak, ia mungkin tersekat dan menyebabkan kemalangan.
6. Tali pinggang stereng kuasa longgar. Mendiagnosis ini agak mudah. Prosedur mesti dilakukan selepas enjin pembakaran dalaman telah berfungsi untuk beberapa lama (semakin lama, lebih mudah untuk didiagnosis). Hakikatnya ialah jika tali pinggang tergelincir pada takal, maka ia menjadi panas. Anda boleh mengesahkan ini dengan menyentuhnya dengan tangan anda. Untuk ketegangan, anda perlu tahu berapa banyak daya tali pinggang harus ditegangkan. Jika anda tidak mempunyai manual dan anda tidak tahu usahanya, pergi ke perkhidmatan untuk mendapatkan bantuan. Jika tali pinggang telah dipakai secara berlebihan, ia mesti diganti.
7. kegagalan pam stereng kuasa. Ini adalah pecahan yang paling menjengkelkan dan mahal. Tanda utamanya ialah peningkatan dalam usaha yang anda perlukan untuk memutar stereng. Sebab-sebab pam stereng kuasa berdengung boleh menjadi pelbagai bahagian pam yang gagal - galas, pendesak, pengedap minyak. Anda boleh mencari kaedah untuk mendiagnosis dan membaiki stereng kuasa dalam artikel lain.

Stereng kuasa berdengung semasa selsema

Menyelesaikan masalah stereng kuasa dan rak stereng

Terdapat beberapa sebab mengapa stereng kuasa berdengung pada keadaan sejuk. Yang pertama ialah ia pergi sedutan udara melalui talian tekanan rendah. Untuk menghapuskannya, cukup untuk meletakkan dua pengapit pada tiub dari tangki ke pam stereng kuasa. Di samping itu, ia patut menggantikan cincin pada paip sedutan pam itu sendiri. Selepas memasang pengapit, kami mengesyorkan agar anda menggunakan sealant tahan minyak, yang anda perlukan untuk melincirkan pengapit dan sambungan.

ia juga mungkin untuk menyatakan satu sebab secara bersyarat, yang kebarangkaliannya adalah rendah. Kadang-kadang ada kes apabila pengepaman sistem stereng kuasa tidak mencukupi (berkualiti rendah).. Dalam kes ini, gelembung udara kekal di bahagian bawah tangki, yang dikeluarkan dengan picagari. Sememangnya. bahawa kehadirannya boleh menyebabkan dengung yang ditunjukkan.

Kaedah penyingkiran boleh menggantikan hos minyak dan / atau rel, menggantikan pam stereng kuasa, memasang pengapit tambahan pada semua hos untuk mengecualikan udara daripada memasuki sistem. anda juga boleh melakukan perkara berikut:

• penggantian cincin pengedap pada muncung bekalan tangki pengembangan;
• pemasangan hos baru dari tangki ke pam menggunakan sealant tahan minyak;
• menjalankan prosedur untuk mengeluarkan udara dari sistem (semasa menjalankan prosedur, gelembung akan muncul di permukaan cecair, yang perlu diberi masa untuk mereka pecah) dengan memutarkan stereng pada enjin yang tidak berfungsi;

Juga, satu pilihan pembaikan adalah untuk menggantikan cincin-O dalam hos sedutan tekanan stereng kuasa (dan, jika perlu, hos itu sendiri dan kedua-dua pengapit). Faktanya ialah dari masa ke masa ia kehilangan keanjalan dan menjadi tegar, iaitu, ia kehilangan keanjalan dan ketat, dan mula membiarkan udara yang memasuki sistem, menyebabkan ketukan dan buih di dalam tangki. Jalan keluar ialah menggantikan cincin ini. Kadang-kadang masalah mungkin timbul kerana fakta bahawa tidak mudah untuk mencari cincin serupa di kedai. Tetapi jika anda menjumpainya, pastikan anda menggantikannya dan meletakkannya pada pelekap dan pelincir dengan pengedap kalis minyak.

Untuk sesetengah mesin, kit pembaikan penggalak hidraulik khas sedang dijual. Sekiranya terdapat masalah dengan unit ini, langkah pertama ialah membeli kit pembaikan dan menukar gasket getah yang disertakan di dalamnya. Lebih-lebih lagi, adalah dinasihatkan untuk membeli set asal (terutamanya penting untuk kereta asing yang mahal).

Galas pam stereng kuasa

kena ikut juga kekurangan kotoran dalam cecair sistem. Sekiranya ia hadir walaupun dalam kuantiti yang kecil, dari masa ke masa ini akan menyebabkan kehausan bahagian pam stereng kuasa, yang mana ia akan mula mengeluarkan bunyi yang tidak menyenangkan dan berfungsi dengan lebih teruk, yang akan dinyatakan dalam peningkatan usaha apabila membelok. stereng, serta kemungkinan ketukan. Oleh itu, semasa menukar bendalir, pastikan anda memeriksa sama ada terdapat sebarang mendapan lumpur di bahagian bawah tangki pengembangan. Sekiranya mereka wujud, anda perlu menyingkirkannya. Periksa penapis dalam tangki (jika ada). Ia harus agak bersih dan utuh, sesuai dengan dinding tangki. Dalam sesetengah kes, lebih baik menggantikan keseluruhan tangki penapis daripada cuba membersihkannya. juga dalam kes ini, anda perlu mengeluarkan rel, membukanya, membilasnya dari kotoran, dan juga menggantikan bahagian getah-plastik. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan kit pembaikan yang disebutkan.

Bunyi yang tidak menyenangkan mungkin dikeluarkan galas luar pam stereng kuasa. Penggantiannya dilakukan dengan mudah, tanpa memerlukan pembongkaran lengkap pemasangan. Namun, kadangkala sukar untuk mencari penggantinya.

Terdapat bahan tambahan khas yang ditambah kepada cecair stereng kuasa. Mereka menghilangkan bunyi dengungan pam, melegakan tekanan pada stereng, meningkatkan kejelasan stereng kuasa, mengurangkan tahap getaran pam hidraulik, dan melindungi bahagian sistem daripada haus apabila paras minyak rendah. Walau bagaimanapun, pemilik kereta merawat bahan tambahan tersebut secara berbeza. Mereka benar-benar membantu sesetengah orang, mereka hanya membahayakan orang lain dan meluangkan masa untuk menggantikan pam stereng kuasa atau menggantikannya.

Oleh itu, kami mengesyorkan agar anda menggunakan bahan tambahan atas risiko dan risiko anda sendiri. Mereka hanya menghapuskan gejala kerosakan dan menangguhkan pembaikan pada pam atau elemen lain sistem stereng kuasa.

Apabila memilih cecair, perhatikan ciri suhunya, supaya ia berfungsi secara normal dalam fros yang ketara (jika perlu). Kerana ia minyak kelikatan tinggi akan mewujudkan halangan untuk operasi biasa sistem stereng kuasa.

Stereng kuasa berbunyi apabila panas

Jika penggalak hidraulik berdengung apabila panas, maka mungkin terdapat beberapa masalah. Pertimbangkan beberapa situasi dan kaedah biasa untuk penyelesaiannya.

• Sekiranya semasa pemanasan enjin pembakaran dalaman getaran stereng bermula, adalah perlu untuk menggantikan pam atau membaikinya menggunakan kit pembaikan.
• Apabila ketukan muncul pada enjin pembakaran dalaman yang dipanaskan pada kelajuan rendah, dan hilang pada kelajuan tinggi, ini bermakna pam stereng kuasa menjadi tidak boleh digunakan. Terdapat dua jalan keluar dalam kes ini - menggantikan pam dan menuangkan cecair yang lebih pekat ke dalam sistem stereng kuasa.
• Jika anda telah mengisi sistem dengan cecair tiruan, ini boleh menyebabkannya akan hilang kelikatannya, masing-masing, pam tidak akan dapat mencipta tekanan yang diingini dalam sistem. Jalan keluar adalah dengan menggantikan minyak dengan yang asli, selepas siram sistem (mengepam dengan cecair segar).
• kegagalan rak stereng. Apabila dipanaskan, cecair menjadi kurang likat dan mungkin meresap melalui pengedap jika ia rosak.

Ingat bahawa lebih baik menggunakan cecair asal. Ini terbukti dengan pengalaman ramai pemilik kereta. Lagipun, membeli minyak palsu boleh menyebabkan pembaikan mahal pada elemen sistem stereng kuasa.

Stereng kuasa berdengung dalam kedudukan yang melampau

Jangan pusingkan roda hadapan untuk masa yang lama

Perlu diingat bahawa apabila roda dipusing sepenuhnya, pam stereng kuasa beroperasi pada beban maksimum. Oleh itu, ia mungkin mengeluarkan bunyi tambahan yang bukan tanda kerosakannya. Sesetengah pembuat kereta melaporkan perkara ini dalam manual mereka. Adalah penting untuk membezakan antara bunyi kecemasan yang berkaitan dengan kerosakan dalam sistem.

Walau bagaimanapun, jika anda pasti bahawa bunyi yang muncul adalah hasil daripada kerosakan dalam sistem, maka anda perlu mendiagnosis. Sebab utama stereng kuasa berdengung dalam kedudukan yang melampau adalah semua sebab yang sama yang disenaraikan di atas. Iaitu, anda perlu menyemak operasi pam, paras bendalir dalam tangki pengembangan, ketegangan tali pinggang stereng kuasa, dan ketulenan bendalir. situasi berikut juga mungkin berlaku.

Biasanya di bahagian atas kotak gear terdapat kotak injap, yang direka untuk mengawal aliran hidraulik. Apabila roda diputar ke kedudukan yang melampau, aliran disekat oleh injap pintasan, dan cecair melalui "bulatan kecil", iaitu, pam berfungsi dengan sendirinya dan tidak menyejukkan. Ini sangat berbahaya baginya dan penuh dengan kerosakan serius - contohnya, sawan pada silinder atau pintu pam. Pada musim sejuk, apabila minyak lebih likat, ini adalah benar. sebab tu jangan biarkan roda terhenti selama lebih daripada 5 saat.

Stereng kuasa berdengung selepas diganti

Kadangkala stereng kuasa mula berbunyi selepas pertukaran minyak. Bunyi yang tidak menyenangkan boleh disebabkan oleh pam jika sistem itu minyak nipis diisiberbanding sebelum ini. Hakikatnya ialah antara permukaan dalaman gelang stator dan plat pemutar, output meningkat. getaran plat juga muncul, kerana kehadiran kekasaran permukaan stator.

untuk mengelakkan keadaan sedemikian, kami menasihati anda untuk menggunakan minyak yang disyorkan oleh pengilang. Ini akan menyelamatkan mesin anda daripada kerosakan dalam sistem.

dengung juga mungkin berlaku selepas menggantikan hos tekanan tinggi stereng kuasa. Salah satu sebabnya mungkin hos yang tidak berkualiti. Sesetengah stesen servis berdosa kerana bukannya hos khas yang direka untuk tekanan tinggi dan berfungsi dalam sistem stereng kuasa, mereka memasang hos hidraulik biasa. Ini mungkin menyebabkan sistem penyiaran dan, dengan itu, berlakunya hum. Sebab yang selebihnya adalah sama sepenuhnya dengan kes yang disenaraikan di atas (mengetuk sejuk, panas).

Petua Power Steering

agar penggalak hidraulik berfungsi dengan normal dan tidak mengetuk, anda perlu mengikuti beberapa peraturan mudah:

• Pantau paras minyak dalam sistem stereng kuasa, tambah nilai dan tukar dalam masa. Juga, semak statusnya. Selalu ada risiko untuk membeli cecair berkualiti rendah, yang menjadi tidak boleh digunakan selepas masa yang singkat beroperasi (semak warna dan baunya).
• Jangan berlengah terlalu lama (lebih daripada 5 saat) roda dalam kedudukan akhir (kedua-dua kiri dan kanan). Ini berbahaya kepada pam stereng kuasa, yang beroperasi tanpa penyejukan.
• Apabila meletakkan kereta sentiasa biarkan roda hadapan dalam kedudukan rata (lurus). Ini akan mengeluarkan beban daripada sistem penggalak hidraulik semasa permulaan enjin pembakaran dalaman seterusnya. Nasihat ini amat relevan dalam cuaca sejuk, apabila minyak pekat.
• Sekiranya berlaku kerosakan pada stereng kuasa (dengung, ketukan, peningkatan usaha semasa memutar stereng) jangan tangguhkan pembaikan. Anda bukan sahaja akan menghapuskan kerosakan pada kos yang lebih rendah, tetapi juga melindungi kereta anda, anda dan orang tersayang anda daripada kemungkinan kecemasan.
• Sentiasa periksa keadaan rak stereng. Ini benar terutamanya mengenai keadaan anter dan anjing laut. Oleh itu, anda bukan sahaja akan memanjangkan hayat perkhidmatannya, tetapi juga menjimatkan wang untuk pembaikan mahal.

Output

Ingat bahawa pada tanda sedikit kerosakan pada stereng kereta, dan khususnya, sistem stereng kuasa, anda perlu menjalankan kerja diagnostik dan pembaikan secepat mungkin. Jika tidak, pada saat genting anda berisiko kehilangan kawalan ke atas keretaapabila stereng gagal (contohnya, rak stereng tersekat). Jangan simpan keadaan kereta anda dan keselamatan anda dan orang tersayang.