Ciri-ciri cecair brek daripada Lukoil

Ciri-ciri daripada

Keperluan utama untuk cecair brek ialah kestabilan parameter termofizik mereka dalam julat suhu seluas mungkin dan ketiadaan kesan berbahaya pada bahagian brek kereta. Pendahulu Lukoil DOT-4 - "troika" - telah disesuaikan terutamanya untuk sistem brek jenis dram, dan digunakan oleh pemilik kereta keluaran tempatan. Oleh itu, dalam kes ini, peralihan kepada cecair baru pada asasnya adalah pilihan. Perkara lain ialah kereta dengan brek cakera: disebabkan oleh peningkatan kecekapan mereka dalam brek, ia menjadi panas dengan lebih kuat, dan DOT-3, mempunyai takat didih hanya 205 ^°C, adakah ia lebih teruk.

Jalan keluar didapati dengan menggantikan komponen utama - bukannya glikol biasa dalam DOT-4, campuran ester dan asid borik digunakan. Komponen penting menyumbang kepada peningkatan takat didih (sehingga 250 ^°C), dan asid borik menstabilkan prestasi dan menghalang penampilan molekul air dalam komposisi cecair brek (ini mungkin semasa operasi jangka panjang kereta dan pada kelembapan yang tinggi). Pada masa yang sama, tidak satu pun atau komponen lain dianggap berbahaya kepada alam sekitar, oleh itu, cecair brek Lukoil DOT-4 tidak mempunyai ketoksikan semasa tindakannya. Segala-galanya - aditif anti-buih, antioksidan, perencat kakisan, mengikut keputusan ujian, berpindah dari "tiga" kepada "empat", kerana keberkesanan komponen telah disahkan dengan meyakinkan.

Kelemahan semula jadi komposisi baru ialah kosnya yang lebih tinggi, yang dikaitkan dengan kesukaran teknologi dalam penyediaan ester. Pemilik kereta dengan brek cakera hanya boleh berharap bahawa dari masa ke masa, Lukoil akan mencari cara yang kurang memakan masa untuk mengesterkan bahan mentah.

ulasan

Dengan sistematik ulasan pengguna, kami boleh membuat kesimpulan berikut:

1. Walaupun persamaan luaran formulasi, tidak disyorkan untuk mencampurkan DOT-3 dan DOT-4 dalam sistem brek yang sama. Dari masa ke masa, endapan terbentuk, yang, jika tidak dikesan tepat pada masanya, akan menyebabkan banyak masalah, mulai dari membersihkan permukaan hingga kesesakan brek yang cetek dengan penampilan bau yang khas. Nampaknya, beberapa jenis interaksi kimia antara etilena oksida dan eter masih berlaku.
2. Lukoil DOT-3 mengekalkan tempoh waranti yang ditetapkan selama 4 tahun. Memandangkan suhu purata pada permukaan brek, ini tidak buruk.
3. Juga tiada kesan negatif terhadap keadaan permukaan sistem brek, iaitu, perencat kakisan melaksanakan peranannya dengan betul.
4. Kebanyakan pemilik kereta dalam ulasan mereka menunjukkan bahawa kualiti Lukoil DOT-4 sangat bergantung kepada pengeluar. Cecair brek, yang dihasilkan di Dzerzhinsk, lebih baik daripada DOT-4 yang sama, tetapi dibuat di Obninsk. Pakar mengatakan bahawa sebabnya tidak cukup moden (seperti untuk mendapatkan cecair brek yang diterangkan) asas pengeluaran perusahaan.

Terdapat beberapa kesimpulan umum: komposisi Lukoil DOT-4 adalah baik, dan semua bahan tambahan yang diisytiharkan oleh pengilang mengatasi fungsi mereka. Adalah jelas bahawa seseorang mesti sentiasa sedar tentang ketoksikan dan kemudahbakaran cecair brek, dan apabila mengendalikannya, patuhi semua langkah berjaga-jaga yang ditetapkan. DOT-4 tidak terkecuali.

Harga cecair brek Lukoil DOT-4 adalah dari 80 rubel. untuk tong 0,5 liter. dan dari 150 rubel. untuk tong 1 liter.

Setiap pemandu ke-2 tersalah tukar pad brek!!