Kemajuan kerja pembinaan semula Sirena 607

Sangat menyeronokkan untuk peminat kereta – mungkin satu-satunya Syrena 607 di Poland yang tidak pernah dihasilkan secara besar-besaran, sedang dipulihkan di salah satu bengkel di Mazantsowice berhampiran Bielsko-Biała! Lihat model buatan Poland lain yang tidak memasuki pengeluaran.

"Ini adalah acara besar," kata Jacek Balicki, naib presiden kereta vintaj di Automobilklub Beskidzki. - Di Poland, di bawah komune, jika prototaip tidak dimasukkan ke dalam pengeluaran, ia akan dibubarkan. Tetapi mengetahui semangat keusahawanan orang Poland, kereta sebegitu berjaya diselamatkan,” tambahnya.

Sirena 607 dibina sebagai prototaip. Ia berbeza daripada siren tradisional dalam badan yang berbeza. Ia menggunakan penyelesaian revolusioner untuk masa tersebut.

Pintu belakang terbuka, tempat duduk belakang dilipat untuk menambah ruang bagasi, dan pintu terbuka mengikut arah perjalanan. Jacek Balicki menekankan bahawa barisan model ini sedikit serupa dengan Renault R16.

– Bahagian belakang ikan duyung itu dipotong, jadi kami menamakannya “R 16 Mermaid”. Saya tahu bahawa hanya sedikit model ini yang keluar, kini mereka telah hilang sama sekali, dia mengakui.

Bagaimanapun, kereta itu tidak digunakan secara besar-besaran. Sebabnya mungkin kos yang terlalu tinggi, tetapi ada kemungkinan pertimbangan politik melakukan tugas mereka.

Sehingga kini, dipercayai bahawa tiada model ini terselamat. Sementara itu, dia secara tidak dijangka mendapati dirinya berada di salah satu bengkel di Mazury. Ia sedang dipulihkan oleh Bronisław Buček, yang terkenal dengan kemahirannya dalam mengubah suai gerabak bersejarah.

Kereta itu sepatutnya dibuang, tetapi pemiliknya memutuskan untuk menyelamatkannya. Apabila dia tiba dan menunjukkan gambar model ini, bertanya sama ada saya akan melakukan pembaikan, saya tidak percaya mata saya. Saya tidak menyangka bahawa mana-mana model siren ini dipelihara, akui tukang timah. Pemilik kereta itu mahu kekal tanpa nama. Adalah diketahui bahawa kereta itu terletak di garaj untuk masa yang lama. Apabila ia jatuh ke tangan Bronisław Buček, ia berada dalam keadaan yang menyedihkan.

"Saya menyedari bahawa ini bukan kerja untuk beberapa hari, tetapi lebih lama," kata mekanik itu. Selepas pemeriksaan menyeluruh, mengenal pasti elemen yang perlu dikemas kini di tempat pertama, ditetapkan untuk berfungsi. Sesetengah elemen perlu dicipta semula dengan tangan, termasuk keseluruhan papak lantai atau dinding sekatan. Cabaran terbesar ialah mencipta semula fender dan apron belakang. Bahagian belakang kereta berbeza dengan ketara daripada mana-mana model siren. Tiada templat. Adalah mungkin untuk bergantung hanya pada dokumentasi fotografi. Tetapi terima kasih kepada ketepatan dan dedikasi yang tinggi, adalah mungkin untuk mencipta semula unsur-unsur yang diketahui hanya dari gambar.

Sehingga kini, pemprosesan kepingan logam hampir 607% siap. Siren XNUMX menanti tidak lama lagi: perlindungan anti-karat, varnis, upholsteri dan yang berkaitan dengan mekanik. Dan kemudian? Kembali ke salun dan penyertaan dalam pertunjukan.

Sumber: Dzennik Western.