Holden Commodore dan Ford Falcon? Tidak, pembangunan kenderaan Australia kini tertumpu pada kenderaan seperti Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado dan Ram 1500.

Premcar telah membina hampir 1000 unit Nissan Navara Pro-4X Warrior baharu.

Kereta keluaran besar-besaran di Australia mungkin telah hilang dengan sedan Ford Falcon dan Holden Commodore, tetapi kemahiran kejuruteraan benar-benar dihidupkan dengan model seperti Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado dan Ram 1500.

Premcar di Epping, Melbourne, akan mereka dan membina semula Navara Pro-1000X Warrior unggulan Nissan, tidak lama lagi untuk mencapai pencapaian 4 unit.

Berdasarkan Navara Pro-4X, pasukan Premcar akan mengambil masa kira-kira 10 jam untuk melaksanakan satu siri peningkatan untuk mengubahnya menjadi Pahlawan yang masih disokong sepenuhnya oleh Nissan malah mempunyai perbatuan lima tahun/tanpa had yang sama. jaminan kilang.

Perubahan daripada Nissan ute standard termasuk bar gulung serasi winch gaya Safari, peningkatan perlindungan bahagian bawah badan, suspensi yang ditala semula dan dinaikkan, trek yang lebih lebar, tayar semua rupa bumi dan isyarat penggayaan yang unik, semuanya direka bentuk, diuji dan diluluskan. tempatan.

Walaupun Pro-4X Warrior menghampiri 1000 unit siap, ia masih ketinggalan berbanding pendahulunya, N-Trek Warrior, yang menghasilkan sekitar 1400 unit dari 2019 hingga 2021.

Tetapi Premcar tidak akan berhenti dengan Navara, kerana firma itu telah mengesahkan rancangan untuk menggunakan layanan Warrior kepada SUV Peronda besar dan membayangkan bahawa perkongsian dengan Nissan boleh membawa lebih nilai.

CTO Premcar Bernie Quinn memuji pasukannya atas kerja mereka dalam program Navara Warrior dan juga memuji "bakat terbaik dunia" Australia dalam pembangunan kenderaan.

"Kami telah bekerja keras pada Warrior 2.0 hampir dari saat kami menamatkan Warrior pertama, pertama dalam reka bentuk dan pembangunan, dan kini membina apa yang kami anggap sebagai Navara paling tahan lama di dunia," katanya.

“Ini lebih daripada satu set pelekat. Ini ialah kenderaan yang direka bentuk semula dengan teliti, direka bentuk dan dibina oleh beberapa pakar automotif paling berbakat dunia di Victoria.

“Ini bukan sahaja kemenangan untuk Nissan dan Premcar, tetapi untuk industri automotif secara keseluruhan. Kami sentiasa mempunyai bakat terbaik di dunia dan sangat menggembirakan untuk melihat mereka membina semula kereta terbaik dunia."

Sementara itu, Ford mempunyai pasukan terbesar jurutera automotif, pereka bentuk dan juruteknik di Australia dengan lebih 2500 pekerja khusus automotif dan akan membelanjakan lebih daripada $2.5 bilion untuk penyelidikan dan pembangunan mulai 2016.

Tidak dinafikan, mahkota dalam mahkota kejuruteraan Ford Australia adalah pembangunan model Ranger ute dan Everest SUV semasa, yang akan diganti dalam masa terdekat dengan versi generasi akan datang di mana pasukan tempatan turut memainkan peranan penting. janin.

Tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa Ranger ialah model Ford Australia yang paling penting, model terlaris di Australia pada 2021, dan ia menyumbang 70 peratus daripada jumlah jualan jenama itu tahun lepas.

Cukuplah untuk mengatakan bahawa banyak bergantung pada model generasi akan datang, tetapi pasukan kejuruteraan telah bekerja keras untuk membina Renjer yang lebih baik, dengan perubahan termasuk jarak roda yang lebih panjang dan trek yang lebih luas, serta ruang kabin. petak enjin untuk enjin V6 berkuasa.

Seperti Ranger yang akan keluar, versi baharu itu akan ditawarkan di 180 negara di seluruh dunia, termasuk AS, China dan UK, dengan setiap model membawakan sedikit Australia bersamanya.

Akhirnya, Kumpulan Walkinshaw, yang terletak di Clayton South Melbourne, telah terlibat dalam mereka bentuk dan menaik taraf bukan satu, tetapi dua trak besar Amerika untuk jalan raya Australia.

Melalui GMSV, firma itu mengimport Chevrolet Silverado sebelum menanggalkan dan menukar trak bersaiz penuh kepada RHD, dan perkongsian jenama American Special Vehicles (ASV) dengan Ateco Automotive melakukan perkara yang sama dengan Ram 1500.

Kedua-dua model direka bentuk mengikut peraturan reka bentuk Australia dan, seperti yang dipetik oleh tapak web Ram Australia, "Trak kami dibina di Australia oleh warga Australia untuk memenuhi keperluan pasaran Australia."

Sama seperti Ford dan Holden terpaksa bergerak dengan pasaran dan meninggalkan Falcon dan Commodore, nampaknya jurutera dan pemaju tempatan telah berpindah ke segmen yang lebih popular seperti kereta dan pikap.