Holden mengakui ia adalah tahun yang sukar
Pengerusi Holden Mike Devereaux menyifatkan 18 bulan yang lalu sebagai "paling sukar dalam sejarah."
Buat pertama kalinya, pengerusi dan pengarah urusan Holden, Mike Devereux, mendedahkan penderitaan krisis kewangan global dan bagaimana ia "semalaman literal" menjejaskan kontrak eksport penting Holden untuk 50,000 kenderaan Pontiac G8.
"18 bulan terakhir adalah yang paling sukar dalam sejarah," katanya.
Tetapi dia berkata syarikatnya telah mengambil giliran yang mengejutkan.
Awal tahun depan, syarikat itu akan mencatatkan keuntungan berjuta-juta dolar untuk 2010, angka positif tahunan pertamanya dalam tempoh lima tahun.
Dia memulangkan pekerjanya bekerja sepenuh masa selepas program perkongsian kerja. Beliau baru-baru ini menambah 165 pekerja ke kilang Adelaidenya, dan mungkin terdapat lebih banyak lagi jika Holden berjaya mendapatkan kontrak besar dengan kereta polis AS.
Bagi setiap negara lain yang beroperasi di Australia, lima pekerjanya sedang dalam perjalanan perniagaan antarabangsa ke bahagian lain dunia GM.
Holden telah memulakan usaha kewangan untuk menghasilkan bahan api etanol daripada sisa perbandaran, mengembangkan model bahan api alternatifnya, dan akan mengeluarkan 18 model baharu atau dikemas kini dalam tempoh 10 bulan.
Kunci kepada pemulihan ialah peranan Holden dalam mereka bentuk dan membina kereta baharu.
"Lihat kereta yang mereka pilih untuk melakukan overclock dalam lelongan siang hari apabila GM diumumkan bulan lepas - Chevrolet Camaro," kata Devereaux.
“Kereta otot Amerika biasa dan wira filem seperti Transformers. Kenderaan direka dan direka bentuk oleh pasukan (Holden), diuji di Lang Lang dan dibina di Oshawa, Ontario, Kanada.
“Selamat datang ke GM baharu, di mana salah satu kereta Amerika yang paling digemari sepanjang zaman boleh direka dan dibina oleh dua ahli Komanwel – dan mereka boleh melakukannya dengan lebih baik daripada orang lain di dunia. Sebuah kereta seluruh Amerika yang direka di Australia dan dibina di Kanada."
Devereaux berkata bahawa keupayaan Holden untuk menyesuaikan diri dengan niche dan keperluan pasaran antarabangsa mendorongnya untuk membida untuk mengeluarkan Kenderaan Peronda Polis (PPV) Chevrolet Caprice. Ini mengurangkan kesakitan kehilangan program Pontiac G8 sedikit.
"Chevrolet berada di tengah-tengah program ujian 20 bandar," katanya mengenai model percubaan jarak roda panjang yang dibina di Australia dan dihantar ke AS. “Lima daripada 20 bandar telah siap. Kami tahu kami mempunyai produk yang hebat...dan mengharapkan hasil pada suku pertama."
Secara selari, Holden sedang membina kereta juruterbang untuk polis di sembilan negeri AS yang mengambil bahagian dalam tender untuk versi "detektif" Caprice. Pengeluaran akan bermula bulan depan.
"Pada masa ini, kami tidak boleh mendedahkan bilangan pesanan dalam sistem, tetapi kami yakin bilangan pesanan akan terus meningkat pada tahun baharu," kata Devereux.
Beliau berkata syarikat itu adalah pengeksport kakitangan dan perisian seperti juga perkakasan automotif.
Tetapi selain dikenali sebagai peneraju dalam kereta pacuan roda belakang, Devereux berkata Holden sedang berusaha untuk masa depan.
“EN-V (Electric Networked-Vehicle) ialah visi kosmik Holden mengenai masa depan pengangkutan bandar, yang dipamerkan pada Ekspo tahun ini di Shanghai,” katanya.
“Ini adalah kenderaan berkonsepkan sifar pelepasan elektrik, beroda dua, direka untuk menangani cabaran bandar besar seperti kesesakan lalu lintas, ketersediaan tempat letak kereta dan kualiti udara. EN-V menyerlahkan keupayaan reka bentuk termaju pereka automotif Australia, tetapi juga menunjukkan bahawa Holden sedang mereka bentuk bilik pameran masa depan dan ada sesuatu untuk semua orang di bilik pameran ini.”
