Holden vs. Ford sudah mati, tetapi tidak di Bathurst 1000: mengapa perlumbaan supercar Commodore vs. Mustang V8 adalah halangan terbaru di pusat budaya kereta Australia selepas Falcon, AMG, Nissan dan Volvo | Pendapat

V8 Supercars kini merupakan satu-satunya tempat anda boleh melihat persaingan Holden-Ford yang masih hidup hari ini.

Holden vs. Ford ialah asas yang membentuk tulang belakang budaya kereta Australia selama beberapa dekad.

Sekurang-kurangnya itu berlaku sehingga kedua-dua jenama berhenti membuat kereta di sini, dan kemudian Holden dengan cepat tenggelam dalam kelalaian. Kini Holden secara rasminya telah tiada, dan persaingan bilik pameran yang telah merebak ke halaman sekolah, tempat kerja dan perbahasan pub selama beberapa generasi hanyalah perkara yang sudah berlalu.

Tetapi terdapat satu kubu terakhir saingan yang pernah menjadi ikonik ini - Bathurst 1000. Hujung minggu depan, Holden Commodores dan Ford Mustangs akan bersaing di Mt Panorama untuk kegemilangan dalam perlumbaan kereta terbesar di Australia.

Walaupun konsep perlumbaan motor "menang pada hari Ahad, jual pada hari Isnin" telah hilang beberapa tahun yang lalu, masih terdapat sesuatu yang penting bagi kedua-dua jenama dalam memenangi Bathurst 1000. di Bathurst bermakna syarikat itu berada dalam suasana yang baik, tidak kira apa yang berlaku. sedang berlangsung.di bilik pameran.

Berdasarkan jumlah wang yang besar yang telah bertukar tangan ke atas model terbaharu HSV, Holden dan Ford tahun ini, seperti dua HSV Maloo GTSR W1 yang dijual lebih daripada $1 juta setiap satu, nampaknya Australia tidak bersedia untuk berputus asa. daripada saingan. cuma buat masa ni.

Tetapi ke mana kita hendak pergi dari sini? Apa yang berlaku kepada budaya automotif kita bergerak ke hadapan ke landskap yang tidak diketahui sebelum ini? Dan adakah masa depan Bathurst 1000 akan bertahan apabila Commodore akan diletakkan secara kekal dan digantikan oleh Chevrolet Camaro pada 2023?

Ini adalah soalan yang sampai ke hati peminat kereta Australia. Walaupun anda tidak berlumba supercar V8, setiap peminat kereta sejati sekurang-kurangnya menghormati perlumbaan. Jadi, apa yang berlaku di trek akan mempengaruhi apa yang berlaku dalam komuniti yang lebih luas penggemar kereta.

Sebabnya mudah: Bathurst membantu membentuk hala tuju industri automotif Australia. Inilah sebab Ford membina Falcon GT dan kemudian GT-HO, dan ia memainkan peranan penting dalam membina Holden Monaro, Torana dan Commodore berkuasa V8. Hampir pasti bahawa pengumpul tidak akan mempunyai HSV untuk membelanjakan berjuta-juta jika bukan kerana Peter Brock dan perniagaan HDT Commodorenya, yang ditubuhkan untuk membiayai carian Bathurstnya.

Pada tahun 1971, Moffat memenangi Bathurst keduanya 500/1000 dalam GT-HO Fasa Tiga.

Hakikat bahawa bahagian General Motors' Specialty Vehicles (GMSV) telah memilih untuk kekal dalam sukan itu dengan Camaro - walaupun ia mungkin hanya menggunakan sebahagian kecil daripada pelaburan Holden - adalah tanda kepentingan Bathurst. 1000. GMSV mungkin tidak menjual Camaro di sini, tetapi dengan memasangkannya pada gril perlumbaan, ia menghantar isyarat kepada peminat kereta di negara ini bahawa ini adalah perniagaan yang serius di Australia.

Tetapi anda tidak boleh menghentikan peredaran masa, dan apabila semakin ramai kanak-kanak membesar dalam masa yang tiada persaingan Holden vs. Ford, apa yang berlaku di Bathurst perlu berkembang. Sudah tentu, pengenalan Mustang dan Camaro yang dirancang pada tahun 2023 sepatutnya memberi permulaan yang baru, tetapi penganjur Supercars mesti mencari jalan untuk mengekalkan sukan itu.

Camaro akan menggantikan Commodore pada tahun 2023.

Salah satu cara terbaik untuk melakukan ini adalah dengan membawa lebih banyak jenama ke dalam kategori itu, terutamanya sekarang kerana ia telah membuka pintu untuk coupe. Terdapat khabar angin sepanjang tahun mengenai pengeluar Eropah yang dilaporkan menunjukkan minat dan adalah baik untuk membawa masuk jenama seperti BMW, tetapi pasangan Jepun Toyota dan Nissan kekal sebagai calon yang paling jelas.

Supra telah mencapai tahap dalam hidupnya di mana ia memerlukan dorongan pemasaran baharu untuk mengekalkan tahap minat, manakala ketibaan Z baharu pada '22, digabungkan dengan warisan perlumbaan tempatan Nissan, sangat sesuai. 

Patutkah Supra menyertai grid supercar?

Ia juga akan membantu mengembangkan khalayak supercar V8, daripada penonton semasa Holden vs. Ford kepada peminat JDM yang membesar dengan diet Playstation. Gran Turismo permainan dan Cepat dan marah filem.

Sama ada mana-mana jenama ini mendaftar dalam sebarang kapasiti - sama ada pasukan yang disokong kilang atau hanya dibenarkan menggunakan Supra dan Z Supercars - boleh menjadi detik penentu bukan sahaja untuk sukan itu, tetapi untuk masa depan budaya automotif di Australia. .

Bathurst 1000 sentiasa menjadi cerminan kereta yang kami pandu atau idam-idamkan untuk dipandu, dan apabila permintaan masyarakat permotoran Australia berubah, nampaknya sudah tiba masanya untuk perlumbaan membuat perubahan itu juga.