Sejuk dan dekat dengan rumah, atau bagaimana untuk tidak tertipu apabila membeli kereta terpakai

Walaupun import kereta terpakai ke Poland tidak berhenti, dan puluhan ribu iklan boleh didapati di Internet, bukan mudah untuk membeli kereta terpakai yang bagus. Apa yang patut diingat?

Disember 2016 adalah luar biasa untuk pasaran selepas itu. Poland mencatatkan 91 kereta terpakai. Samar melaporkan bahawa ini adalah keputusan tertinggi sejak 427. Ternyata kereta-kereta itu juga telah memecahkan rekod lama. Institut Samara mengira bahawa pada Disember tahun lalu, purata umur kereta penumpang import mencecah 2004 tahun.

Di antara mereka, anda boleh menemui, sudah tentu, kereta yang sedikit digunakan. Apabila harga adalah kriteria untuk membeli, dan mereka menguasai pasaran untuk kereta tertua, adalah lebih baik untuk tidak bergantung padanya. Keadaan banyak kereta meninggalkan banyak yang diingini. “Malangnya, usia dan perbatuan yang tinggi boleh dilihat pada banyak kereta import. Kebanyakannya sesuai untuk baik pulih, jika tidak mekanikal, kemudian varnis. Banyak kereta yang dibawa oleh pelanggan kepada kami untuk pemeriksaan pra-pembelian memerlukan perbelanjaan kewangan yang besar, dan selepas pemeriksaan menyeluruh, perjanjian itu tidak akan berjaya,” kata Stanislav Plonka, seorang mekanik kereta dari Rzeszów.

Kami menasihatkan anda untuk mengelakkan perjalanan jauh

Bagaimana untuk tidak tertipu? Pertama sekali, kami menasihati anda untuk mencari kereta yang berhampiran dengan rumah. - Kandungan iklan menunjukkan bahawa kebanyakan kereta berada dalam keadaan sempurna. Selepas 10 tahun, mereka mempunyai perbatuan 100-150 lima puluh ribu kilometer, cat asli tanpa calar dan calar, dan enjin dan suspensi berfungsi dengan sempurna. Laporan perubahan tali pinggang masa, penapis dan minyak adalah perkara biasa. Orang yang tergoda dengan maklumat sedemikian sering memandu ke hujung Poland untuk menaiki kereta. Mantra itu hilang di tempat kejadian, kata Stanislav Plonka.

Untuk mengelakkan situasi sedemikian, soalan penting harus ditanya kepada peniaga melalui telefon. Jika dia mendakwa bahawa kereta berusia sepuluh tahun mempunyai jarak tempuh seratus ribu kilometer, dia mesti mendokumenkan perkara ini. Buku perkhidmatan akan menjadi asas untuk ini hanya jika ia dijalankan hingga akhir. Pada masa yang sama, adalah kebiasaan untuk melaporkan sejarah perkhidmatan yang didokumenkan, dan lawatan terakhir ke pengedar itu adalah beberapa tahun yang lalu. Oleh itu, perbatuan tidak boleh disemak dengan tepat.

Keraguan juga harus disebabkan oleh varnis yang sempurna, tanpa sebarang kecacatan dan calar. Ini tidak boleh dilakukan dalam kereta biasa. Kerosakan kecil berlaku, antara lain, akibat pasir dan batu kerikil memasuki bahagian hadapan badan atau semasa mencuci kereta, walaupun dengan berus yang lembut dan semula jadi.

Penjual, yang yakin dengan kereta yang dicadangkan, akan bersetuju untuk mengukur ketebalan cat semasa perbualan telefon dan membenarkan kereta itu diperiksa di stesen servis yang dibenarkan. Jika dia tidak menipu, dia juga harus dengan mudah bersetuju dengan tawaran untuk membayar balik pembeli untuk perbelanjaan perjalanan jika kereta itu ternyata bervarnis dan perbatuan lebih tinggi daripada yang diisytiharkan. Walau bagaimanapun, keselamatan sedemikian tidak menjamin pembelian yang betul, jadi lebih baik untuk mengehadkan perjalanan carian ke radius seratus kilometer dari tempat kediaman. Melainkan kita sedang mencari kereta yang benar-benar unik.

Periksa penomboran kaca.

Kereta terpakai terbaik dilihat oleh dua orang - suara alasan sentiasa berguna. Apabila memeriksa badan, anda harus memberi perhatian kepada penandaan cermin mata, yang sepatutnya satu atau dua tahun bersebelahan. Pengilang mencampurkannya, sebagai contoh, apabila dia memasang kereta pada awal tahun dan mempunyai stok tingkap tahun lepas.

– Nombor yang menunjukkan tahun kaca itu dihasilkan biasanya diletakkan di bawah simbol lain, seperti logo jenama dan meterai kelulusan. Ya, ada situasi apabila cermin depan perlu diganti tanpa impak, contohnya, kerana ia dihempap ​​batu ketika memandu. Tetapi selalunya terdapat perlanggaran di bawah pertukaran. Oleh itu, penetapan atau pengilang lain harus sentiasa diragui. Kereta sedemikian harus diperiksa dengan teliti dan penjual harus diminta penjelasan,” kata Stanislav Plonka.

Baca lebih lanjut: Pembaikan lampu kereta. Apakah itu dan berapa kosnya?

Jejak varnis hendaklah terutamanya di sepanjang tepi dan di dalam unsur-unsur, serta pada permukaan yang menonjol dan plastik. Jika, sebagai contoh, pintu itu dipernis, maka kemungkinan besar terdapat bikar dengan varnis di atasnya, dan debunga dan serpihan yang tertanam dalam varnis boleh dicari terhadap cahaya pada salutan. Selalunya, di bahagian dalam, anda dapat melihat tempat di mana varnis baru dipotong dari asal dengan pita. Selain itu, pada mesin yang bebas masalah, bolt sayap tidak sepatutnya menunjukkan tanda-tanda longgar.

- Terutama dari bahagian hadapan, ia patut mempertimbangkan semua elemen plastik, jeriji, jeriji, selongsong, lampu depan dan selongsong halogen. Dalam kereta bukan kemalangan, ia tidak sepatutnya rosak atau longgar, tetapi jika ia baru, anda mungkin juga mengesyaki seseorang menggantikannya selepas kemalangan itu, kata Plonka. Lampu sorot yang dibanjiri dari dalam juga patut diragui. Dalam kenderaan bukan kemalangan, disebabkan perbezaan suhu antara dalam dan luar, kanta mungkin menguap sedikit dari dalam, tetapi menarik air melaluinya adalah tanda kebocoran, yang mungkin menunjukkan masa lalu kereta.

Semasa menghidupkan enjin, semua lampu pada papan pemuka tidak boleh padam serentak. Jika ya, ini mungkin bermakna kereta itu terlibat dalam kemalangan serius di mana beg udara digunakan. Beberapa pemilik kereta rosak menukar bantal untuk yang baru. Sebaliknya, litar redaman disambungkan ke litar lain supaya lampu penunjuk padam pada masa yang sama. Ia juga patut diperiksa bahawa tali pinggang keledar meluncur dengan bebas dan tidak rosak. Jika tali pinggang tidak berfungsi dengan betul, ini boleh menjadi tanda kemalangan kereta yang lalu.

Dengar enjin

Semasa pandu uji, jangan hidupkan radio, tetapi dengar enjin dan suspensi. Enjin harus berjalan lancar dan tidak boleh tersentak apabila memecut. Semasa melahu, RPM hendaklah sekata. Tercekik dan gangguan semasa memandu boleh menunjukkan banyak jenis masalah, termasuk kegagalan sistem suntikan, yang sangat biasa dalam kereta moden dan, malangnya, mahal untuk dibaiki. Apabila berhenti, adalah wajar menambah gas dan meminta orang yang datang untuk memeriksa kereta itu untuk memberi perhatian kepada warna gas ekzos. Mereka mesti telus. Warna hitam mencadangkan, antara lain, masalah dengan sistem suntikan, pengecas turbo atau injap EGR. Warna putih kebiruan boleh menjadi tanda masalah dengan kepala silinder atau minyak terbakar, yang paling kerap memerlukan baik pulih enjin. Ada baiknya mengatur pertemuan di rumah penjual dan memintanya untuk tidak menghidupkan enjin lebih awal. Beberapa minit pertama operasi sebelum enjin mencapai suhu operasi boleh mendedahkan masalah. Ketukan logam atau kepulan asap dari paip ekzos boleh menandakan jalan dan kerosakan yang sukar diperbaiki. Cara ia bermula boleh memberitahu banyak tentang keadaan pemacu. Ini sepatutnya berlaku seketika selepas memutar kunci - sudah tentu, tanpa getaran berlebihan atau kerja sementara pada tiga silinder.

– Enjin yang sedang berjalan mestilah bebas daripada kebocoran. Ia adalah yang terbaik apabila ia kering dan secara semula jadi berdebu. Jika penjual mencuci dan menggilapnya dengan semburan silikon, dia mungkin mempunyai sesuatu untuk disembunyikan. Semasa pandu uji, kebocoran tidak mungkin muncul, tetapi jika ia sebelum dicuci, maka anda mungkin akan melihatnya dalam beberapa minggu, kata mekanik. Ketukan suspensi apabila memecut dengan roda ternyata, kemungkinan besar, engselnya rosak, geseran logam mungkin menunjukkan kehausan pad brek atau cakera. Pautan penstabil yang rosak akan berbunyi apabila memandu di jalan bergelombang, dan kereta dengan penyerap hentakan yang haus akan bergoyang seperti bot selepas melintasi bonggol melintang. Kereta yang boleh diservis juga seharusnya tidak mempunyai tayar berlubang. Bunga harus dipakai secara sama rata pada keseluruhan lebar, dan kereta tidak boleh menarik ke mana-mana arah semasa memandu. Masalah dengan menetapkan penumpuan sering timbul disebabkan oleh penyelewengan.

Semak apa yang anda tandatangani

Menurut peguam, kereta terpakai perlu diperiksa dengan teliti, kerana jika ia ternyata rosak, tidak mudah untuk mengembalikannya kepada penjual. “Pertama, penipuan yang dikaitkan dengan penjual mesti dibuktikan, dan di sinilah biasanya tangga bermula. Semuanya bergantung pada bagaimana rupa kontrak penjualan kereta tersebut. Jika pembeli menunjukkan di dalamnya bahawa dia tidak kisah dengan keadaan kereta, dia mungkin menghadapi masalah kerana dia melihat apa yang dia beli. Bolehkah kita bercakap tentang kecacatan tersembunyi dalam situasi ini? kata Ryszard Lubasz, seorang peguam dari Rzeszow.

Pendapat serupa dikongsi oleh Pesuruhjaya Perlindungan Pengguna di Dewan Bandaraya Rzeszow. Bagaimanapun, dia mengatakan bahawa tidak berbaloi untuk menolak untuk mempertahankan hak anda. – Apabila membeli kereta daripada orang persendirian, kami mempunyai waranti selama setahun ke atasnya. Pesuruhjaya juga bertanggungjawab ke atas barangan selama setahun. Dalam kedua-dua kes, jika kami mendapati kecacatan, anda boleh menuntut kos pembaikan, pampasan dan juga menarik diri daripada kontrak. Tetapi ia adalah pembeli yang mesti membuktikan bahawa dia telah disesatkan, ditipu, - tambah setiausaha akhbar. Dia mengesyorkan sentiasa menghubungi profesional untuk menilai keadaan kenderaan anda sebelum membeli kenderaan. Untuk berjaga-jaga, anda juga harus mencetak iklan dari Internet, di mana penjual menyatakan bahawa kenderaan itu akan bebas kemalangan dan bebas masalah. Boleh jadi bukti di mahkamah. – Walau bagaimanapun, anda mesti membaca dengan teliti kontrak yang anda tandatangani. Ia adalah tepat peruntukannya yang kemudiannya boleh menjadi penentu untuk perjalanan kes di mahkamah, Lyubash memberi amaran.