Honda Civic Type R 2023: Enjin, masa, angka prestasi berpotensi dan segala-galanya yang kita tahu tentang wira hatchback baharu Jepun

Adakah anda akan menjadi peminat jika Honda Civic Type R 2022 kelihatan seperti ini? (Kredit imej: Thanos Pappas)

Honda Civic Type R sentiasa mengatasi prestasi beratnya sebagai hot hatch pacuan roda hadapan yang boleh bersaing dengan saingan yang lebih berkuasa malah mempunyai roda pemacu tambahan.

Dan diharapkan Honda akan berpegang kepada formula yang sama untuk hatchback perdana generasi akan datang, yang dijangka akan diumumkan lewat tahun ini.

Sedang menjalani ujian akhir, seperti yang dilihat di Litar Suzuka Jepun, Honda telah membuat keputusan lebih kurang mengenai butiran penting untuk Jenis R seterusnya, tetapi masih belum mendedahkan apa-apa yang khusus.

Yang berkata, berikut ialah rumusan segala yang kita ketahui tentang Honda Civic Type R 2023.

Enjin dan penghantaran

Berdasarkan enjin petrol turbo 2.0 liter kereta terdahulu, 2022 Civic Type R sekurang-kurangnya akan menyamai 228kW/400Nm tahun lepas.

Malah, Honda memanggil versi baharu ini sebagai "Civic paling cekap" namun anda boleh berhujah bahawa setiap generasi baharu telah mencapai tahap ini.

Khabar angin awal menunjukkan bahawa Honda boleh menggunakan teknologi hibrid untuk meningkatkan prestasi, mungkin menggunakan pengalaman supercar NSX generasi kedua, tetapi itu nampaknya tidak berlaku lagi.

Jadi kuasa mungkin tidak meningkat banyak, tetapi walaupun dengan enjin ditala semula, Civic Type R 2022 masih lebih setanding dengan 235kW/400Nm Volkswagen Golf R Australia, 228kW/400Nm Audi S3 dan 225kW/400 Nm Mercedes-AMG A35 .

Transmisi manual enam kelajuan sudah pun digunakan untuk Civic Type R, tetapi khabar angin juga menunjukkan versi automatik yang akan mengembangkan daya tarikan hot hatch.

Pelantar

Berdasarkan Civic generasi ke-11, yang akan memasuki bilik pameran Australia pada tahun 2021, Type R baharu akan secara visual hampir dengan kereta pendermanya, tetapi dengan tambahan sportiness kit badan dan spatbor besar yang terkenal.

Ini bermakna penggayaan yang memecahbelahkan Jenis R keluar berkemungkinan hilang untuk memberi laluan kepada rupa yang lebih matang.

Perlu diingat bahawa rupa "pelumba budak" kereta lama itu berfungsi sepenuhnya, sehinggalah ke sudu udara hud yang membantu corong di sekeliling ruang enjin, jadi penggayaan kereta baharu itu dijangka melakukan fungsi yang serupa.

Ia juga petanda yang baik bahawa Civic 2022 standard sudah pun menjadi kereta yang dihormati untuk pemandu yang tidak mengelak selekoh.

Foto ujian telah menunjukkan prototaip Type R baharu menggunakan tayar Michelin Pilot Sport 4S yang melekit yang mungkin akan dibawa ke pengeluaran.

Civic Type R sebelum ini juga merupakan yang pertama memperkenalkan suspensi adaptif yang mampu menukar antara keselesaan dan mod sukan dengan menjentik suis, jadi harapkan sistem serupa akan kembali untuk kereta 2022.

harga

Civic Type R sebelumnya berharga $54,990 tidak termasuk perbelanjaan perjalanan dan edisi terhad dijual pada harga $70,000.

Walau bagaimanapun, jangan harap harga kereta baharu akan turun semula kerana dorongan Honda ke pasaran yang lebih tinggi telah menaikkan kos pada Civic standard juga.

Dengan Civic satu kelas 2022 tersedia pada harga $47,200 dan versi hibrid yang dijangka akan datang tidak lama lagi pada harga yang lebih tinggi, Type R baharu boleh memecahkan halangan $70,000 buat kali pertama.

Itu boleh meletakkannya dalam wilayah hot hatch pacuan semua roda premium berbanding Audi S3, BMW 135i dan Mercedes-AMG A35, tetapi masa akan menentukan.

saingan

Apakah sebenarnya yang akan digunakan oleh Civic Type R apabila ia keluar?

Dengan Ford Focus RS sudah tidak lagi dikeluarkan, jawapan yang paling jelas ialah Volkswagen Golf R, yang juga akan muncul di bilik pameran pada 2022.

Renault Megane RS juga kekal sebagai pesaing pacuan roda hadapan yang kuat, mampu mengatasi Civic Type R, dan menyampaikan kuasa 221kW/400Nm daripada enjin petrol turbo empat silinder 1.8 liter.

Subaru WRX STI baharu dijangka tidak dapat dikawal tahun ini, yang sepatutnya menggunakan keluaran 2022kW/202Nm daripada 350 WRX untuk menjadi lawan yang lebih layak.

Bagaimanapun, mungkin Toyota yang paling menentang penguasaan hot hatch Honda kerana khabar angin GR Corolla terus bertiup kencang.

Enjin tiga silinder 200kW/370Nm 1.6 liter dikhabarkan akan dipinjam daripada GR Yaris yang panas, jadi GR Corolla nampaknya tidak begitu mengancam, tetapi cengkaman semua roda dan dinamik rali boleh menjadi faktor penentu. .