Ujian Tersuai Honda CMX500 Rebel Light - Ujian Jalan
Kecil, tangkas, ringan dan bergaya. Kebiasaan Jepun murah dan disasarkan kepada penonton muda.
La Pemberontak Honda CMX500 adalah adat ringan, boleh bergerak, menyenangkan, yang akan menenangkan walaupun penunggang motosikal yang tidak berpengalaman.
Pelana rendah, tapak kaki yang tidak begitu canggih, cengkaman lembut, enjin yang seimbang dan reka bentuk yang bergaya adalah ciri utamanya. Ia ditujukan terutamanya kepada penonton muda (had kuasa maksimum untuk lesen A2 dihormati), mungkin juga untuk wanita.
Dia individu dan pandai memandu. Dan ia juga sesuai dengan penyesuaian. Dengan beg sampingan yang empuk, pada pendapat saya, semuanya termasuk. Lebih-lebih lagi, ia rendah dalam penggunaan dan murah.
Ia sudah tersedia di pasaran Itali dalam dua warna - Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic - pada harga 6.100 euro FC Saya mencubanya di jalan-jalan di Barcelona untuk mengetahui kelebihan dan kekurangan.
Honda Rebel 2017 bagaimana ia dilakukan
Tentunya ini adalah pandangan dari terapung dengan tayar depan yang besar, tangki kecil (11,2 liter), setang rendah, lampu depan bulat dan warna gelap.
Rangka keluli tiub berwarna hitam yang baru menjadikan tempat duduk penumpang mudah dibongkar. Papak вилка mereka memanjangkan rod (41 mm atau lebih) sebanyak 230 mm untuk memberikan ketegaran struktur yang diperlukan serta keselesaan pemanduan.
Pendulum diperbuat daripada paip keluli dengan diameter 45 mm, dengan peredam kejutan yang boleh disesuaikan dengan ketinggian. pramuat dua kedudukan. Ketinggian pelana dari tanah hanya 690 mm. Enjin berkembar selari 471cc Pemberontak CMX500 mendapat skema pencucuhan baru dan tetapan suntikan elektronik, serta sistem ekzos baru untuk memudahkan kerja dalam jarak rendah dan pertengahan.
Dos 45,6 CV (33,5 kW) pada 8.500 rpm dan tork maksimum 44,6 Nm pada 6.000 rpm. Kotak gear adalah cakera aluminium enam kelajuan, 10-bercakap, cakera depan 264 mm dengan caliper dua omboh.
Instrumennya bulat dan dilengkapi dengan paparan LCD, dan butang kontak terkunci ke bahagian kiri tangki dengan gaya khusus yang sempurna. Akhirnya, rangkaian aksesori termasuk rak belakang tiub, beg sisi empuk, cermin depan dan soket 12V.
Honda Rebel 2017 apa khabar
Ia melakukan pekerjaan yang dirancang dengan sangat baik. Ini basikal dengan gaya dan keperibadian yang menunggang dengan mudah. Kerana walaupun dia keseorangan adat – walaupun kecil dan ringan – ia tidak memerlukan kedudukan pemanduan yang melampau, jauh daripadanya.
Anda berdiri dengan batang tubuh yang lurus, lengan yang agak panjang, dan kaki bengkok yang betul. Oleh itu, selain merasa terkawal, dan berkat ketinggian pelana yang dikurangkan dari tanah, anda dapat menempuh jarak sejauh beberapa kilometer tanpa merasa jemu.
Mesin mempunyai watak yang cantik: dia selalu patuh, dia cantik bunyi dan berkinerja terbaik pada putaran rendah hingga sederhana (tidak ada tachometer pada paparan, sehingga anda dapat mendengar enjin dengan telinga anda). Jangan takut, sesuai untuk mereka yang mula bergerak langkah pertama pada dua rodatetapi boleh juga menyenangkan bagi mereka yang sudah berpengalaman dan mencari cara mudah dan bergaya untuk berkeliling.
Getarannya cukup lemah (anda tidak terlalu mengharapkan), sementara pengereman ia sedikit lembut: bagus untuk pemula, kurang untuk penunggang berpengalaman. Tingkah laku dinamik tidak buruk sama sekali. Malah, jika benar bahawa Rebel adalah basikal yang direka khas untuk kegunaan bandar atau untuk perjalanan santai ke luar bandar, ia juga benar bahawa ia berjaya membawa senyuman ke sudut.
Ia stabil, boleh dikendalikan dan senang dikendalikan. Sudah tentu, jika anda berlebihan, hadnya akan keluar. Tetapi secara keseluruhan, memandangkan segmennya, ia tidak hanya menjamin gaya tetapi juga pengalaman memandu yang baik.
pakaian
Topi keledar: Nolan N21 Lario
Jaket: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Pemain belakang: Daines Manis
Seluar jeans: Dainese Bonneville
Kasut: Dainese Nighthawk
Sarung Tangan: Anemos Dainese
