Honda e sebagai sumber kuasa mudah alih untuk pembenih, mesin pemotong rumput, basikal atau ... juruelektrik lain [video]

Salah satu ciri paling menarik Honda e yang kami fikir perlu ada dalam setiap kereta elektrik ialah soket 230V yang menyokong kuasa sehingga 1,5kW. Nyland cuba menggunakannya untuk mengecas juruelektrik kedua, Tesla miliknya. Dan kami melakukannya!

Pengecasan Tesla dari Honda e - tidak begitu pantas, tetapi berfungsi

Penyongsang terbina dalam Honda cukup dipercayai jika ia membenarkan beban sehingga 1,5 kW. Apabila kita berada di perkhemahan, rizab kuasa sedemikian cukup untuk menyambungkan TV, beberapa lampu LED, pembesar suara dan penghala Wi-Fi dengan modem LTE, supaya tidak terlalu jauh dari tamadun 😉

> Kos pakej pemanduan autonomi sepenuhnya (FSD) di Tesla telah meningkat kepada 7,5 ribu PLN. Euro. Untuk Poland: 6,2 ribu euro. Rangkaian?

Disambungkan kepada Honda, Tesla menunjukkan voltan permulaan lebih daripada 220 volt dan amperage 6 amp, mungkin dipasang pada wayar. Ini memberikan kira-kira 1,3 kW kuasa. Tetapi Model 3 juga mempunyai keperluannya sendiri (skrin, mungkin sistem penyejukan) yang menggunakan sebahagian daripada tenaga yang dibekalkan dari luar.

Selepas dua jam bereksperimen, bateri Honda e 94 peratus hingga 84 peratus dinyahcas. (-10%). Nyland mengira bahawa ini sepadan dengan 2,9 kWj tenaga. Bateri Tesla Model 3, sebaliknya, dicas dari 20,6 hingga 23,8 peratus (+3,2 peratus), iaitu, mereka memperoleh 2,2 kWj. Ini bermakna proses keseluruhan adalah 76 peratus cekap - 24 peratus tenaga dibazirkan memastikan Honda berjalan dan terbuang di suatu tempat di Tesla.

2,2 kWj ialah kira-kira 12 kilometer rizab kuasa tambahan. Selepas dua jam dicas.

> Tesla dengan skor terburuk dalam kajian JD Power. 2,5 masalah setiap kereta dalam 90 hari pertama operasi

Berbaloi untuk ditonton:

Ini mungkin menarik minat anda: