Honda e, Renault 5 dan kereta elektrik gaya retro lain membuktikan mengapa masa lalu adalah kunci kepada masa depan

Honda e boleh dikatakan salah satu kenderaan elektrik yang paling cantik di pasaran, mungkin kerana reka bentuk retronya.

Perubahan mungkin sukar diterima.

Kereta elektrik memberi kebebasan kepada pereka kereta. Tidak lagi terikat dengan keperluan enjin pembakaran tradisional selama lebih 100 tahun, pereka telah mula menolak sempadan perkara yang biasa kita jangkakan untuk dilihat.

Ambil Jaguar I-Pace, crossover elektrik jenama British. Sepanjang sejarahnya, jenama kucing melompat telah menggunakan falsafah reka bentuk "kabin belakang"; pada asasnya, bonet panjang dengan kaca ditolak ke belakang untuk pendirian yang sporty.

Jaguar juga menggunakan teori ini semasa mereka bentuk SUV F-Pace dan E-Pace pertama mereka. Tetapi apabila Jaguar mendapat peluang untuk beralih daripada norma kereta berkuasa gas, ia telah membangunkan I-Pace ke hadapan teksi.

Contoh terbaik kebebasan reka bentuk ini ialah BMW dan kereta bandar serba elektrik i3nya. Selain lencana BMW, tiada sedikit pun dalam reka bentuk - dalam dan luar - yang menghubungkannya dengan barisan jenama Bavaria yang lain.

Kedua-dua model ini, walaupun penting dari sudut teknologi, bukanlah apa yang ramai akan panggil "cantik" atau "menarik".

Terdapat keselesaan dalam yang biasa, jadi trend terkini pada masa depan kenderaan elektrik adalah masa lalu. Falsafah reka bentuk retro-futuristik telah mula tersebar dalam industri automotif dalam usaha menarik pembeli kepada kenderaan sifar pelepasan.

Berikut ialah beberapa contoh aliran baharu ini yang boleh mempengaruhi perkara yang kita lihat di jalan raya sepanjang dekad yang akan datang.

Honda i

Jenama Jepun tidak boleh menuntut reka bentuk retro, tetapi ia adalah syarikat kereta pertama yang menggunakannya untuk kereta elektrik. Dilancarkan pada Pameran Motor Frankfurt 2017 sebagai Konsep Urban EV, ia mempunyai sambungan reka bentuk yang jelas kepada Civic generasi pertama.

Dan ia adalah hit.

Orang ramai menyukai gabungan rangkaian kuasa elektriknya dengan tafsiran moden hatchback klasik. Daripada terowong angin, Honda e mempunyai rupa kotak yang sama dan lampu depan bulat berkembar seperti Civic 1973.

Malangnya, bahagian Honda tempatan meninggalkannya di Australia, tetapi ini sebahagian besarnya disebabkan oleh popularitinya di pasaran Jepun dan Eropah, di mana ia mendapat sambutan hangat untuk gabungan daya tarikan retro dan teknologi moden.

Elektrik mini

Jenama British boleh dikatakan boleh mendakwa telah memulakan trend retro dalam reka bentuk kereta, dan kini ia membawanya ke peringkat seterusnya dengan versi elektrik kereta kecilnya yang unik.

Kebanyakan kelemahan BMW i3 adalah kesalahan Mini Electric, kerana BMW mendapati bahawa pengguna gembira dengan elektrifikasi tetapi menyukai rupa kereta moden.

Mini tiga pintu sudah pun dijual di Australia, bermula pada $54,800 (termasuk perbelanjaan perjalanan). Ia mempunyai motor elektrik 135 kW dengan bateri litium-ion 32.6 kWh dan jarak yang didakwa 233 km.

Renault 5

Selepas melihat kejayaan kedua-dua Honda dan Mini, Renault memutuskan untuk memasuki pergerakan kereta elektrik retro dengan penetasan berkuasa bateri baharu yang diilhamkan oleh kereta kecilnya dari tahun 1970-an.

Ketua Pegawai Eksekutif Renault Luca de Meo mengakui bahawa 5 yang dihidupkan semula adalah tambahan yang agak lewat kepada serangan kereta elektrik baharu jenama Perancis itu, yang akan menyaksikan tujuh model elektrik menjelang 2025, tetapi beliau berkata syarikat itu memerlukan model wira.

Seperti Honda dan Mini, Renault telah melihat ke masa lalu untuk wira masa depannya, tetapi pengarah reka bentuk syarikat Gilles Vidal percaya Concept 5 baharu mempunyai segala-galanya yang dicari oleh pembeli EV moden.

“Reka bentuk prototaip Renault 5 adalah berdasarkan R5, model ikonik daripada warisan kami,” kata Vidal. "Prototaip ini hanya merangkumi kemodenan, sebuah kereta yang abadi: bandar, elektrik, menarik."

Hyundai Ioniq 5

Jenama Korea Selatan meletakkan asas untuk jenama Ioniq baharunya dengan kereta kecil yang kelihatan biasa-biasa sahaja. Tetapi untuk model baharunya yang seterusnya, yang akan menentukan masa depannya, dia beralih ke masa lalu, khususnya, kepada Pony Coupe 1974.

Hyundai, yang akan dipanggil Ioniq 5, masih belum mendedahkan versi pengeluaran crossover elektrik ini, tetapi telah memberi kami idea yang jelas tentang konsep 45. Malah syarikat itu menggelarnya sebagai "retro-futuristic fastback" kerana ia mengambil elemen daripada '74 Pony Coupe Italdesign dan mengubahnya menjadi SUV elektrik moden yang sesuai antara Kona dan Tucson.

Lebih banyak bukti bahawa untuk kereta elektrik membuat kesan yang lebih besar, mereka memerlukan reka bentuk yang disukai pelanggan, walaupun itu bermakna melihat ke belakang.