HRT, selamat tinggal F1 – Formula 1
La HRT tidak akan mengambil bahagian dalam Kejohanan Dunia F1 2013. Pasukan Sepanyol, yang menduduki kepimpinan tidak dicemburui pasukan yang berulang kali turun ke trek tanpa mendapat mata, tidak menemui pembeli baharu dan oleh itu terpaksa mengucapkan selamat tinggal kepada Circus. Mari kita kenali dia lebih pendek bersama-sama Sejarah.
Pasukan Formula 1 Iberia yang pertama (dan setakat ini sahaja) diasaskan di bawah nama itu Sepanyol bekas pemandu Valencia Adrian Campos (keputusan terbaik - tempat ke-14 bersama Minardi pada 1987), seorang yang berkebolehan dalam pasukan Kampos Meta memenangi dua gelaran F3 dalam Kejohanan Sepanyol dan Terbuka Eropah.
Kandang kuda itu segera dijual kepada pengusaha. Jose Ramon Karabanteyang dia namakan semula Pasukan Hispania Racing (oleh itu singkatan HRT): Dallara dihubungi mengenai reka bentuk bingkai, untuk i Enjin Cosworth dan warga Brazil itu dipilih sebagai pelumba pertama Bruno Sennapaling terkenal dengan persaudaraannya (Ayrton ialah abang kepada ibunya) dan penajanya (La Embratel, syarikat telefon kedua di negara Amerika Selatan) dan untuk prestasinya dalam kategori kecil.
Musim pertama, pada tahun 2010, bermula dengan teruk: pada bulan Januari, pasukan mengumumkan bahawa ia tidak boleh mengambil bahagian dalam ujian musim sejuk, dan pada bulan Februari ia dilantik sebagai pengarah sukan. Colin Kolles (hanya dari pengalaman tiga pasukan yang tidak berjaya, Jordan, Midland dan Spyker), dan hanya pada 4 Mac, seminggu sebelum Grand Prix sulung, nama pelumba kedua diumumkan. India Karun Chandhok dia seorang lagi rookie tetapi mempunyai (sedikit) pokok palma yang lebih kaya daripada rakan sepasukannya sejak dia memenangi Formula Renault V6 Asia empat tahun lalu.
Bilik bujang F110 menjalankan pusingan pertamanya semasa latihan bebas perlumbaan pertama masuk Bahrain: Senna menamatkan saingan dalam kelayakan lebih 9 saat di belakang Pole Vettel, manakala Chandok menjadikannya lebih teruk, hampir 11 saat di belakang. Orang India itu menduduki dua tempat keempat belas (setakat ini keputusan terbaik pasukan) di Melbourne dan Monte Carlo, dan Senna digantikan oleh Jepun. Sakon Yamamotoselepas dua musim buruk bersama Super Aguri dan Spyker.
Bruno dipanggil semula pada Grand Prix seterusnya di Jerman dan Yamamoto menggantikan Chandok sehingga dia terpaksa memberi laluan kepada pemandu Austria itu. Christian Klien di Singapura akibat keracunan makanan. Sakon kembali berlumba di ujian rumah di Suzuka dan Korea (di mana Senna masih di tempat ke-14, yang berguna untuk terus mendahului Kedudukan Dunia Dara), tetapi Klien kembali sebagai pemilik dalam dua perlumbaan terakhir.
2010 berakhir dengan banyak janji yang tidak ditepati: terdapat perbincangan tentang enjin Ferrari (yang tidak tersedia sebelum ini), percubaan dengan juara GP2 Pastor Maldonado (sudah berhubung dengan Williams), dan juga perjanjian dengan Toyota untuk membekalkan (tidak pernah digunakan) TF110. setahun lebih awal. Rumah Jepun, melihat tiada wang, meletupkan segala-galanya. Tetapi bukan itu sahaja: HRT berputus asa FOTO (Persatuan Pasukan Formula, persatuan yang memasang kandang Circus) mengecam sikap tidak hormat kepada pasukan kecil, tetapi sebab sebenar adalah tidak membayar yuran pendaftaran untuk tahun ini.
Sebaliknya, kualiti juruterbang semakin bertambah baik: India Narain Kartikeyan (Tempat ke-18 di Kejohanan Dunia 2005 bersama Jordan) dan kami Vitantonio Liuzzi (Tempat ke-15 setahun lebih awal dalam Force India) telah mencapai keputusan yang menarik pada musim ini. Dua kereta bujang F111 mereka tidak layak untuk perlumbaan pertama tahun ini di Australia, tetapi sudah berada di Kanada, tempat ketiga belas Liuzzi (terbaik dalam sejarah pasukan) membolehkannya menutup untuk tahun kedua berturut-turut di hadapan Virgin.
Di Silverstone, Kartikeyan, yang bersalah kerana lebih perlahan daripada Liuzzi, digantikan oleh seorang warga Australia. Riccardo (pemenang Kejuaraan Formula 3 British yang berprestij dua tahun sebelumnya). Dalam tempoh yang sama, syarikat Thesan Capital memperoleh sebahagian besar pasukan. Pelumba muda di luar negara serta-merta mendapati dirinya lebih berbakat daripada Liuzzi, yang hanya memberikan roda kepada Kartikeyan untuk ujian di India.
Pada penghujung tahun 2011, Colin Colles meninggalkan jambatan dan tidak lama kemudian digantikan oleh bekas pemandu Sepanyol. Luis Perez-Sala (ke-28 dalam Kejohanan Dunia F1 1989 bersama Minardi). Untuk musim 2012, pemandu paling berbakat pernah untuk pasukan ini dipilih: Iberia Pedro de la Rosa (Tempat ke-11 di Kejohanan Dunia 2006 bersama McLaren), yang kebetulan berada di sebelah Kartikeyan.
Dalam perlumbaan pertama musim ini di Australia, dua F112 tidak dibenarkan berlumba kerana mereka layak terlalu perlahan, dan pasukan itu telah mengecewakan dengan jangkaan yang sudah rendah sepanjang musim. HRT menutup tempat terakhir dalam kedudukan buat kali pertama dan menduduki tempat ke-15 oleh Kartikeyana di Monte Carlo sebagai tempat terbaik.
