Semakan HSV Maloo R8 2013
Perjalanan pertama saya pada VF baharu yang semua orang suka: Maloo ute. Dan bukan sebarang Maloo, tetapi versi teratas WIZ R8 SV Enhanced dengan 340 kW underfoot - lebih daripada GTS lama. Dari awal lagi, sudah jelas bahawa ini adalah binatang yang jauh lebih halus dan canggih. Ia bukan hanya tentang menghidupkannya, menghidupkannya semula dan mendengar deruan V8.
NILAI
Harga Maloo kekal tidak berubah pada $58,990 untuk manual, manakala manual R8 berharga $68,290. R8 menambah kulit, aloi dimesin, sistem audio BOSE, ekzos bimodal, antara muka pemacu HSV yang dilanjutkan dan pelbagai teknologi lain, serta kulit keras dari badan ke badan.
Kereta itu menambah $2000 kepada harga, dan naik taraf SV Enhanced, yang tersedia hanya dengan R8, berharga $4995 lagi. Ini termasuk peningkatan kuasa dan tork kepada 340kW/570Nm, roda aloi tempaan SV Performance 20-inci yang lebih ringan dan aksen hitam pada bolong dan cermin fender.
ENJIN DAN TRANSMISI
Anda mungkin pernah mendengar tentang LSA 430kW supercharged dalam GTS. Selebihnya mendapat LS6.2 3 liter aspirasi semula jadi dengan tork 317kW dan 550Nm sebagai standard, manakala R8 mempunyai 325kW/550Nm dan versi SV Enhanced telah dinaik taraf kepada 340kW/570Nm.
Transmisi manual enam kelajuan adalah standard, manakala automatik enam kelajuan pilihan aktif adalah pilihan. Perkara yang baik tentang manual ialah ia datang dengan kawalan pelancaran, dan bahagian yang buruk ialah kekejangan yang anda dapat memerah dan melepaskan klac dalam lalu lintas yang sesak.
FUNGSI DAN CIRI
Roda dua puluh inci datang standard, bersama dengan brek empat omboh AP dan suspensi berprestasi tinggi. R8 juga mempunyai beberapa ciri lain seperti dail keutamaan pemandu dan paparan kepala yang menayangkan gambar kelajuan kenderaan dan maklumat berguna lain ke bahagian bawah cermin depan.
Sistem Antara Muka Pemandu Dipertingkat (EDI) menyediakan pemandu dengan pelbagai maklumat seperti kecekapan bahan api, dinamik kenderaan dan maklumat berkaitan prestasi. Tempat letak kereta undur automatik, kamera pandang belakang dan penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang juga adalah standard.
Design
Jangan biarkan diri anda tertipu. Bahagian bawah adalah mesin yang sama dengan VE. Tetapi Gen-F Maloo mendapat bahagian dalam serba baharu dengan tempat duduk, fabrik, gugusan instrumen, tolok, konsol tengah, kemasan dan kemasan baharu.
Tolok telah dialihkan dari bahagian atas panel instrumen ke bahagian bawah, dan bukannya tiga, dua kini menunjukkan tekanan minyak dan voltan bateri.
Tetapi sistem navigasi satelit tidak lagi memberikan amaran tentang kamera kelajuan atau zon sekolah. Ciri ini hilang dengan peralihan daripada iQ kepada sistem hiburan American Mylink yang baharu, dan atas sebab yang baik.
KESELAMATAN
Lima bintang. Ia datang dengan semua set sistem keselamatan biasa, dengan tambahan amaran perlanggaran ke hadapan, kesedaran titik buta dan amaran keluar lorong.
PEMANDU
Tiada kejutan. Ia menunggang dengan kuat dan berhenti secara mengejut, tetapi bunyi ekzos agak tersekat mengikut citarasa kita - walaupun dengan injap ekzos bimodal. Perjalanan dan pengendalian adalah sangat baik, walaupun di lorong bitumen berlubang yang melintas jalan luar bandar, walaupun lebih baik untuk menjaga ketertiban. Auto penuh mengecewakan, tetapi kawalan manual lebih menarik, walaupun kami masih merindui kekurangan pengalih dayung.
Anda memerlukan bahan api oktana 91, 95 atau 98, tetapi dua yang pertama akan mengakibatkan pengurangan kuasa. Diandaikan bahawa kereta itu akan menggunakan 12.9 l/100 km penggunaan bahan api. Penggunaan kami adalah kira-kira 14.0 liter setiap 100 km. Lebih banyak jika anda memakai but, kurang jika anda memegangnya dengan mantap.
Holden baru-baru ini membawa SS ute ke Nürburgring yang terkenal di Jerman, di mana dia mencipta rekod pusingan untuk sebuah kereta "komersial", yang sangat mengejutkan orang Jerman dan semua orang yang hadir. Ia adalah mesin 270 kW. Apabila saya mula-mula memulakan Maloo, saya tertanya-tanya berapa lama Maloo 340kW akan bertahan?
TOTAL
Jika dahulu Maloo bukan satu, kini ia adalah sebuah kereta sport dua tempat duduk penuh. Lelaki akan menyukainya, teman wanita mereka akan membenci persaingan, kerana Yut yang memenangi pertengkaran setiap kali.
HSV Maloo R8 ST
kos: daripada $68,290 (Manual)
Enjin: 6.2 liter V8 petrol 325 kW/550 Nm
Gearbox: 6 kali manual
dahaga: 12.6 l / 100 km; 300 g / km CO2
