Hyundai i30 - kompak Korea

Hyundai? Jadi apa ini? Nah, jenama itu mungkin tidak terkenal di negara kita, kerana kami lebih suka membeli Mercedes dan BMW yang lebih lama. Namun, jika dilihat pada tawaran pengeluar ini, ternyata daripada kereta plastik untuk rombongan anak patung Barbie mereka mula menghasilkan sesuatu yang boleh anda tunggangi.

I30 ialah kereta pertama dalam barisan Hyundai yang memperkenalkan konvensyen penamaan baharu. Dan dengan itu, kualiti baru, reka bentuk baru...semuanya baru dan pelik berbanding kereta yang dihasilkan setakat ini. Cukup pelik untuk mengatakan bahawa Hyundai akhirnya telah menghasilkan sesuatu yang saya boleh miliki jika saya menjalani kehidupan tenang ketua keluarga. Walau bagaimanapun, mesin ini tidak sesuai untuk mereka yang gelisah, tetapi satu demi satu.

Baru-baru ini, pengilang telah melaksanakan dasar, slogan utamanya ialah: "Di suatu tempat saya telah melihat ini." Sama seperti orang Cina yang tersenyum yang menganggap mereka bijak sepanjang masa. I30 juga merupakan koleksi idea reka bentuk yang berbeza, tetapi dengan cara yang lebih terkawal. Di sisi - kelihatan BMW 1. Di belakang - juga kerana timbul yang kejam. Sebaliknya, bahagian hadapan kereta itu agak asli untuk seketika, tetapi tidak lebih. Sampel dalam gambar dihasilkan sebelum facelift baru-baru ini. Kini bahagian hadapan kereta memberi gambaran bahawa penggaya Hyundai dan Ford pergi ke kelab pikap bersama-sama dan saling menyukai. Jeriji pada bampar disalin dengan jelas daripada model kecil Ford - Focus, Fiesta, Ka .... Mungkin terdapat "rasa Cina" dalam semua ini, tetapi semuanya kelihatan sangat keren, dan mekaniknya patut mendapat pengiktirafan.

Model ini dilindungi oleh jaminan Kia Cee selama 7 tahun. Dan ini bermakna bahawa ia direka untuk orang Eropah, ia agak tahan lama dan, walaupun dasar gaya, mempunyai banyak persamaan dengan kereta China sebagai bekas Euro dengan makhluk asing. Dan harga terbaiknya ialah PLN 49 untuk versi asas Pangkalan dan dengan peralatan yang baik? Ya, tetapi itu tidak bermakna kereta itu adalah yang teratas. Kelebihan yang tidak diragukan ialah pengeluar tidak menjimatkan keselamatan dan beg udara dan langsir hadapan sudah disertakan dalam pakej standard. Menariknya, anda tidak perlu membayar tambahan untuk mengunci pintu automatik selepas pelancaran. Ini adalah gaya Mercedes. Walau bagaimanapun, terdapat juga keburukan. Walaupun ABS ditawarkan sebagai standard, kerana kami mempunyai hak untuk berbuat demikian, kawalan cengkaman ESP tidak boleh dibeli walaupun untuk satu juta euro. Ini menarik, kerana saya tidak akan mengabaikan jumlah sedemikian. ESP tiada pilihan dan anda perlu menurunkan hampir PLN 200 untuk versi Style untuk mendapatkannya. Walaupun berbanding satu juta euro ia masih percuma. Di samping itu, tempat duduk pemandu dalam versi asas tidak boleh laras ketinggian, tiada tempat letak tangan tengah di kabin, malah "penghawa dingin" manual, penggera dan sensor antara muka yang Skoda letakkan di Octavia secara percuma. Nah, apa khabar? Terdapat versi Base Plus. Ia berharga PLN 69 lebih dan jika anda mencari kereta murah yang dilengkapi dengan segala-galanya yang dianggap mewah oleh lelaki sejati, anda harus mengambilnya. Daripada versi biasa Base, saya mengambil radio CD dengan output mp000 dan USB, komputer on-board, cermin depan elektrik, pengunci pusat dan beberapa aksesori asas lagi. Selain itu, ia juga termasuk penghawa dingin, kotak sarung tangan yang disejukkan, cermin boleh laras elektrik dan dipanaskan, dan kawalan audio daripada stereng. Jadi ini bagus, walaupun tiada "sampah" yang berguna seperti lampu kabus depan, poket di belakang tempat duduk, penggera, kunci lipat atau lampu dalam pelindung matahari dengan bayaran tambahan dan anda perlu membeli versi Gaya untuk hampir 5 PLN untuk memilikinya…. Sebaliknya, i000 perdana - Premium dengan diesel di bawah hud berharga kurang daripada PLN 3 dan menawarkan banyak. Bermula dengan elektrik penuh, pengelap dan tempat duduk yang dipanaskan, dan berakhir dengan penyaman udara automatik, penderia hujan, dalaman separa kulit dan penderia tekanan tayar. Tidak terlalu mahal, tetapi saya tidak akan membayar sebanyak itu. Bukan untuk kereta kompak.

Selain peralatan, versi individu juga berbeza dalam enjin. Dan basikal itulah yang menjadikan i30 sesuai untuk golongan muda dan dinamik, seperti perlumbaan bot laju Sophia Loren. Ya, mereka cukup meriah, tetapi benar-benar membosankan berbanding cakera bersaing. Tiada versi yang tidak dinamik seperti Golf GTI atau Civic Type-R, tetapi yang boleh menjamin 100 km/j dalam masa kurang daripada 10 saat dan suasana yang lebih bercita-cita tinggi daripada perjalanan riang ke laut mengikut irama “ Hurrah! Ini hari cuti!" Bonny M. Terutamanya kerana penggantungan itu dengan rela hati melawan setiap gerakan yang sukar dan melakukannya dengan baik. Dalam versi termurah, hanya dua enjin yang tersedia: Base, Base Plus dan Classic. Petrol 1.4 l 109 km dan diesel 5 CRDI 000 km adalah PLN 1.6 lebih mahal. Jika yang pertama terus memuaskan pemandu yang tenang dan tidak menuntut, maka yang kedua akan mengatasi walaupun yang paling tahan lasak. Ia kotor dan memberi gambaran bahawa daripada memberi tumpuan kepada cara menunggang, ia cuba untuk tidak membakar terlalu banyak. Sudah tentu, ia sederhana, tetapi perlumbaan basikal tidak menyeronokkan. Versi yang lebih mahal sudah menawarkan lebih banyak di bawah hud. Enjin petrol 90 liter menghasilkan 1.6 hp, dan enjin diesel dengan kuasa yang sama menghasilkan 126 hp. Kedua-dua enjin disyorkan, walaupun harga kereta meningkat dengan ketara. Anda perlu membayar minimum PLN 115 untuk "petrol" dan PLN 58 untuk diesel. Tidak buruk untuk kompak moden. Walau bagaimanapun, ini adalah Hyundai dan ia berjuang untuk reputasinya. I400 dilengkapi dengan tiga kotak gear. Enjin petrol mempunyai transmisi manual 65-kelajuan sebagai standard. Di manakah gear keenam? Soalan yang bagus, perekanya mungkin masih menyukai minuman Frugo dan Wielka Gry - itulah sebabnya dia memutuskan untuk kekal di tempat ke-400. Kotak gear dalam enjin diesel mempunyai enam gear. Sebagai tambahan kepada enjin yang paling berkuasa, anda boleh memesan automatik. Ia lucu, tetapi ia mempunyai 30 gear dan merupakan contoh terbaik bagaimana anda boleh membelanjakan 5 zł untuk meletakkan baki tenaga enjin untuk tidur dan menyumbang kepada penggunaan minyak yang lebih pantas di dunia. Untuk enjin diesel, penggunaan bahan api katalog meningkat hampir 90l / 4km! Tuan-tuan dari Hyundai mungkin tahu bahawa kotak gear ini tidak menjanjikan, kerana mereka memberikan hasil sedemikian dalam senarai harga tanpa teragak-agak .... Dan saya tidak akan terkejut jika ia ternyata rendah pula.

Apa yang ada di dalam? Kejutan yang menyenangkan, tetapi masih tidak semuanya berjaya. Tingkap-tingkap kecil dalam tiang-C kelihatan bagus, tetapi berguna dalam amalan seperti penyejuk mudah alih di Artik. Di samping itu, aliran udara lebih bising daripada letupan, upholsteri tempat duduk dan beberapa plastik adalah percubaan saintifik, dan paparan terpilih mengitari cahaya latar biru di mata. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, ini adalah dakwaan yang lebih serius. Reka bentuk papan pemuka menarik dan menyenangkan, dan bahagian atasnya disiapkan dengan bahan lembut dengan tekstur yang menarik. Di samping itu, kereta itu mempunyai banyak ruang penyimpanan yang berbeza - termasuk poket di semua pintu dan petak untuk cermin mata. Ia juga menarik di sofa, kerana bahagian belakang belakang tempat duduk hadapan ditutup dengan plastik keras - pemandu tidak akan menyentuh buah pinggang dengan lutut penumpang, dan secara teorinya mereka tidak akan gembira tentang ini, kerana. merobek mereka. Betul - hanya secara teori, kerana terdapat banyak ruang di belakang. Perlu diingat juga bahawa i30 boleh didapati sebagai hatchback 5 pintu dan gerabak stesen CW. Jadi jika ruang bagasi 340 liter terlalu kecil untuk anda, semuanya tidak hilang. CW 415l dan tidak kelihatan seperti versi 5d yang gemuk sama sekali. Bukan itu sahaja, keseluruhan i30 tidak kelihatan seperti omong kosong Korea yang masih diseludup di jalan raya kita. Saya meragui bahawa Hyundai akan dapat menghasilkan kereta yang saya tidak akan malu untuk memiliki di bandar, tetapi oh well. Ia tidak akan melalui kerongkong, tetapi melalui artikel, ya, saya tersilap.

Artikel ini dibuat terima kasih kepada ihsan TopCar, yang menyediakan kereta dari tawaran semasa untuk ujian dan penggambaran.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mel alamat: [e-mel dilindungi]

telefon: [phone]