Hyundai Ioniq 5: Julat SEBENAR 460 km pada 90 km/j, 290 km pada 120 km/j Lebih teruk daripada ID.4 GTX di trek

Bjorn Nyland menguji Hyundai Ioniq 5 dengan pacuan semua roda 72,6 kWj. Julat kereta dalam versi ini pada 90 km / j ialah 461 kilometer, dan pada 120 km / j - 289 kilometer. Apabila memandu lebih perlahan, kereta itu jatuh sama seperti model Volkswagen Group, di lebuh raya ia ternyata lebih teruk dalam perbatuan. Tetapi apabila membuat keputusan pembelian, anda perlu mengambil kira kelajuan memuatkan kereta.

Tapak: Hyundai Ioniq 5

Kereta ini dilengkapi dengan rim 19" yang lebih kecil (rim 20" juga disediakan). Cuaca sangat baik, suhu di luar adalah 26 darjah Celsius, dan ia beransur-ansur menurun. Fakta menarik yang muncul pada awalnya ialah mekanisme menjaga lorong, pemanduan separa autonomi Tahap 2. Nah, ia boleh dihidupkan secara bebas daripada kawalan pelayaran, supaya pemandu boleh memutuskan bahawa kereta itu memandu sendiri, mengekalkan kelajuannya, atau mengawal kedua-dua fungsi ini pada masa yang sama.

Berat Hyundai Ioniq 5 bersama pemandu 2,2 tan, sama seperti Tesla Model S P85 dan lebih kecil sedikit daripada Volkswagen ID.4 1st. Kereta itu telah memasang tingkap (berganda) di hadapan dan belakang, Nyland memujinya kerana senyap pada kelajuan 90 dan 120 km/j..

Memuatkan kereta di stesen Ionity adalah menakjubkan.: Dengan 1 peratus (!) bateri, Ioniq 5 dipercepatkan kepada 130 kW, dan kuasa terus meningkat kepada 200 kW. Oleh itu, kami menganggap bahawa dengan Hyundai Ioniqu 5 dan (maju) Kii EV6, kami akan mengira julat bukan untuk 70, tetapi untuk 75 peratus kapasiti bateri, iaitu, mengandaikan pelepasan kepada 5, bukan hingga 10 peratus.

Julat Ioniqa 5 pada 90 km/j

Hasil percubaan? Pada 90 km/j (perbatuan 93 km/j), Nyland memandu sejauh 454,4 km dan menghabiskan bateri sehingga 1,5 peratus. Akibatnya, barisan Hyundai Ioniq 5 ialah:

• 461 kilometer dengan nyahcas bateri sehingga 0 peratus,
• 438 kilometer dengan nyahcas bateri sehingga 5 peratus,
• 348 kilometer apabila memandu dalam mod 80-> 5 peratus [dikira oleh www.elektrowoz.pl].

sederhana penggunaan kuasa kereta di jalan raya 15,3 kWh / 100 km (153 Wh / km), yang merupakan hasil yang sangat baik, memandangkan kita bercakap tentang crossover dari segmen D-SUV. Kedua-duanya mempunyai penggunaan yang lebih tinggi Audi Q4 e-tron 40 belakang, Saya juga Volkswagen ID.4 GTX AWD – kedua-dua model melengkapkan segmen C-SUV, Ioniq 5 lebih besar daripada mereka (tetapi mempunyai batang yang lebih kecil).

Ioniq 5 dan rizab kuasa pada 120 km / j

Pada 120 km / j, julat Hyundai Ioniq 5 ternyata jauh lebih lemah, iaitu:

• 289 kilometer dengan nyahcas bateri sehingga 0 peratus,
• 275 kilometer dengan nyahcas bateri sehingga 5 peratus,
• 217 kilometer apabila memandu dalam mod 80-> 5 peratus.

Purata penggunaan tenaga ialah 24,4 kWj/100 km (244 Wj/km) – pada kelajuan ini, Ioniq 5 lebih intensif tenaga berbanding dua pesaing Kumpulan Volkswagen. Seperti yang dinyatakan oleh seorang Nyland, kedua-dua mesin telah diuji pada suhu yang lebih rendah. Jika ia sama seperti dalam ujian Ioniq 5, keputusan mereka akan serupa.

Hujan turun di bahagian kecil trek.

Semasa percubaan, adalah mungkin untuk menggunakan 70,6 kWh bateri, iaitu kurang daripada 72,6 kWj yang diisytiharkan oleh pengilang. Akibatnya Hyundai Ioniq mengembara 40 kilometer kurang menggunakan bateri berbanding pesaing dari Volkswagen. Walau bagaimanapun, adalah selamat untuk mengandaikan bahawa jika laluan lebih panjang daripada 330 kilometer dan terdapat pengecas ultra-pantas dalam perjalanan, Ioniq 5 akan berjalan lebih pantas kerana proses pengecasan yang lebih pantas.

Dalam kombinasi dengan kenderaan Kumpulan Volkswagen (termasuk Skoda Enyaq iV), Bagaimanapun, Nyland akan memilih Hyundai Ioniq 5 Korea Selatan.. Patut ditonton:

Nota editorial www.elektrowoz.pl: Perlu diingat bahawa Keputusan Nyland sangat berbeza daripada ujian Nextmove.di mana Ioniq 5 akan dapat bergerak sejauh 325 kilometer pada 130 km/j. Dari manakah percanggahan ini datang? Nah, dalam sekurang-kurangnya satu ujian, Nyland menghabiskan bateri hampir ke penghujung dan mengesahkan bahawa kapasitinya ialah 70,6 kWj. Seterusnya bergerak mengikut giliran dikira julat adalah berdasarkan penggunaan kuasa dan kapasiti bateri yang didakwa pengeluar sebanyak 72,6 kWj.

Ini mungkin menarik minat anda: