Pandu uji Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Ujian jalan raya
Содержание
Ujian Jalan Raya Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT
Pagella
|
|
Di pasar yang penuh dengan SUV dengan banyak naik turun, Hyundai Tucson bertindak balas dengan keseimbangan keseluruhan yang baik. Gabungan enjin diesel turbo 1.7 liter S. 141 dan transmisi automatik dual-clutch sangat berjaya.
La generasi kedua daripada Hyundai Tucson - sepupu Kia Sportage - Adakah SUV Sesuai untuk bapa keluarga yang mencari kenderaan yang serba boleh dan selesa.
Dalam kami ujian jalan raya kami dapat menguji versi yang lebih seimbang Crossover Korea: la 1.7CRDi DCT dalam penyesuaian Edisi bunyi (julat paling mewah). Mari kenali dia bersama kekuatan e kecacatan.
bandar
Hampir empat setengah meter (tepat 4,48) Hyundai Tucson watak utama kita ujian jalan raya membuat SUV Bahasa Korea tidak sesuai bandar... Nasib baik, ada parktronik depan dan belakang, Kamera Pandangan Belakang dan pelindung plastik yang tidak dirawat, yang sangat membantu semasa melakukan manuver.
Lembut pada lubang, lekapan motor Turbo diesel 1.7 CRDi dengan 141 hp dan tork penuh 340 Nm pada putaran rendah, tetapi tidak terlalu agresif (11,5 saat untuk mempercepat 0 hingga 100 km / j).
Di luar bandar
La Hyundai Tucson adalah SUV padat, suka berjalan santai: jujur dan ikhlas dalam lekukan, ia juga mempunyai kelebihan Penghantaran automatik DCT a klac berganda transmisi tujuh kelajuan untuk perubahan gear yang lancar dan pantas.
Lo kemudi ia mempunyai tiga mod (normal, selesa dan sukan), tetapi selalu mengekalkan suasana yang agak menarik. Apakah peralatan sukan yang sesuai untuk keluarga ...
lebuh raya
Lembut di lembah, tenang, stabil ketika menukar arah pada kelajuan tinggi, sedikit kecenderungan untuk bergolek di sudut dan dengan kabin kalis bunyi: Hyundai Tucson menunjukkan banyak kelebihan dalam jalan raya.
Tidak begitu meyakinkanautonomi: Pengilang mendakwa jaraknya 1.265 km, tetapi sebenarnya, walaupun mengendalikan kaki yang sangat ringan, mustahil untuk mencapai ketinggian 1.000.
Kehidupan di atas kapal
Kekuatan utama Hyundai Tucson objek dari kami ujian jalan raya keraguan yang tidak diragukan lagi: SUV Orang Korea mempunyai ruang dalaman yang luas dan batang besar (488 liter, yang menjadi 1.478 ketika tempat duduk belakang dilipat), walaupun terdapat di bawah ruang servis tayar ganti ukuran normal.
berkenaan dengan hiasan la papan pemuka mewakili terlalu banyak plastik tangguh (“sepupu” Kia Sportage, Saya mesti katakan, mereka lebih peduli). Alat kawalannya ergonomik dan terdapat banyak butang hanya di kawasan stereng.
Harga dan kos
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition watak utama kita ujian jalan raya Ia mempunyai harga di segmen pertengahan (32.300 евро) dalam kombinasi dengan peralatan standard cukup kaya: radio kereta AUX Bluetooth DAB USB con Sistem Keliling от Kenwood (9 saluran, penguat luaran dan subwoofer aktif), roda aloi dari 19", kawalan iklim automatik dwi-zon, Kawalan pelayaran, Lampu LED, lampu kabus, pelayar satelit, cermin lipat kuasa, tempat duduk pemandu dengan sokongan lumbar kuasa, tempat duduk depan dan belakang yang dipanaskan, parktronik depan dan belakang dengan Kamera TV, sensor cahaya dan hujan dan tingkap belakang berwarna.
La Garanzia di 5 tahun perbatuan tanpa had adalah hebat, begitu juga pemeliharaan nilai di pasaran sekunder berjanji untuk menjadi baik (kita bercakap tentang salah satu daripada SUV paling disukai oleh orang Itali). Walau bagaimanapun, kami menjangkakan keputusan yang lebih baik untuk tajuk "penggunaan“: Didakwa 20,4 km/l, lebih 15 hanya boleh diperolehi dengan membuat komitmen.
keselamatan
La Hyundai Tucson adalah SUV selamat: stabil, meyakinkan dan dengan lima bintang diterima di ujian kemalangan Euro NCAP, mempunyai satu peralatan yang merangkumi beg udara depan, sisi dan tirai, pembantu permulaan bukit, serangan ISOFIX, tudung aktif untuk keselamatan pejalan kaki, kawalan penstabilan dan daya tarikan, kawalan kelajuan menurun, kawalan tekanan tayar, sistem pengekalan lorong dan sistem pengesanan had laju.
Walau bagaimanapun, membayar 1.000 euro bukanlah pilihan terbaik.Pakej keselamatan) untuk mendapatkan aksesori berguna lain seperti brek kecemasan (standard untuk yang paling murah i30), memantau titik buta dan Penggera silang belakang (yang memberi isyarat kepada pemandu mengenai kehadiran kenderaan yang akan datang semasa manuver terbalik).
Спецификация
Teknik
| motor | 4 silinder, turbodiesel |
| berat sebelah | 1.685 cm |
| Kuasa maksimum / rpm | 104 kW (141 hp) dengan berat 4.000 |
| Tork / putaran maksimum | 340 Nm hingga 1.750 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | 7-kelajuan automatik |
Kuasa
| Barrel | 488/1.478 liter |
| Tangki | 62 liter |
Prestasi dan penggunaan
| kelajuan maksimum | 185 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 11,5 saat |
| Penggunaan bandar / tambahan / purata | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Kebebasan | 1.265 km |
| Pelepasan CO2 | 129 g / km |
Kos penggunaan
аксессуары
| Lampu depan LED | bersiri |
| Bahagian dalam kulit | tidak menolong. |
| Pelayar satelit | bersiri |
| Tempat letak kenderaan automatik | tidak menolong. |
| Sensor cahaya | bersiri |
| Sensor hujan | bersiri |
| Sensor tempat letak kereta semut. dan terbitkan. | bersiri |
| Pasang kamera | bersiri |
| Bumbung elektrik panoramik | 1.000 евро |
| Cat logam | 650 евро |
