Hyundai Tucson Mild Hybrid - adakah anda akan melihat perbezaannya?

Hyundai Tucson baru-baru ini telah menjalani peningkatan wajah diikuti dengan enjin Mild Hybrid. Apakah maksudnya? Ternyata, tidak semua hibrid adalah sama.

Hyundai Tucson dengan pemacu sedemikian, ia secara teknikal adalah hibrid, kerana ia mempunyai motor elektrik tambahan, tetapi ia melakukan fungsi yang sangat berbeza daripada kacukan tradisional. Dia tidak boleh mengemudi roda.

Butiran sebentar lagi.

Tucson selepas melawat pakar kecantikan

Hyundai Tucson dia tidak berubah dalam apa-apa cara yang ketara. Penambahbaikan yang dibawa oleh facelift adalah sangat halus. Orang yang sudah menyukai penampilannya pasti akan menyukainya.

Lampu hadapan telah bertukar dan kini menampilkan teknologi LED yang digabungkan dengan gril baharu. LED juga terkena bahagian belakang. Kami juga mempunyai bampar dan paip ekzos baharu.

Inilah dia - kosmetik.

Naik taraf elektronik Tucson

Papan pemuka dengan facelift Tucson menerima modul sistem infotainmen baharu dengan skrin 7 inci dan sokongan untuk CarPlay dan Android Auto. Dalam versi peralatan yang lebih lama, kami akan mendapat skrin 8 inci, yang juga mempunyai navigasi dengan peta 3D dan langganan 7 tahun untuk pemantauan trafik masa nyata.

Bahan-bahan juga telah berubah - kini mereka lebih baik sedikit.

Pertama sekali, dalam hyundai tucson baru pakej sistem keselamatan Smart Sense yang lebih moden telah ditambah. Ia termasuk Bantuan Pengelakan Perlanggaran Hadapan, Bantuan Kekal Lorong, Sistem Perhatian Pemandu dan Amaran Had Kelajuan. Terdapat juga suite kamera 360 darjah dan kawalan pelayaran aktif.

Tucson baharu ia masih mempunyai ruang bagasi yang besar dengan kapasiti 513 liter. Dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah, kami mendapat hampir 1000 liter lebih banyak ruang.

Dan sekali lagi - terdapat perubahan, terutamanya dalam bidang elektronik, tetapi tidak ada revolusi di sini. Jadi mari kita lihat pemanduan.

Bagaimanakah "hibrid ringan" berfungsi?

Mari kita beralih kepada butiran yang dinyatakan sebelum ini. Hibrid lembut. Apakah itu, bagaimana ia berfungsi dan untuk apa semuanya?

Hibrid ringan ialah sistem yang direka untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Ini bukan hibrid dalam penaakulan Prius atau Ioniq - Hyundai Tucson ia tidak boleh berjalan pada motor elektrik. Bagaimanapun, tiada motor elektrik untuk memandu roda.

Terdapat sistem elektrik 48 volt dengan bateri 0,44 kWj yang berasingan dan enjin kecil yang dipanggil penjana pemula hibrid ringan (MHSG) yang bersambung terus ke gear pemasaan. Terima kasih kepada ini, ia boleh bertindak sebagai penjana dan sebagai pemula untuk enjin diesel 185 hp.

Apa yang kita dapat daripada ini? Pertama, enjin yang sama, tetapi dengan tambahan sistem hibrid ringan, harus menggunakan 7% lebih sedikit bahan api. Enjin pembakaran dalaman dengan sistem Mula & Henti boleh dimatikan lebih awal dan lebih lama, kemudian ia akan dihidupkan dengan lebih pantas. Semasa memandu, pada pecutan rendah, sistem MHSG akan memunggah enjin, dan jika dipercepatkan dengan kuat, ia boleh menambah sehingga 12 kW, atau kira-kira 16 hp.

Bateri sistem 48 volt agak kecil, tetapi juga hanya menyokong sistem yang diterangkan. Ia mengecas semasa brek dan sentiasa mempunyai tenaga yang mencukupi untuk meningkatkan pecutan atau menjadikan sistem Mula & Henti berjalan lebih lancar.

Penggunaan bahan api dalam kitaran bandar hendaklah 6,2-6,4 l / 100 km, dalam kitaran tambahan bandar 5,3-5,5 l / 100 km, dan purata kira-kira 5,6 l / 100 km.

Adakah anda merasakannya semasa memandu?

Jika anda tidak tahu apa yang perlu dicari dan apa yang perlu dilihat, tidak.

Walau bagaimanapun, apabila kita memandu di sekitar bandar, enjin sebenarnya mati sedikit lebih awal, walaupun sebelum kita berhenti, dan apabila kita ingin bergerak, ia serta-merta bangun. Ini sangat bagus, kerana dalam kereta dengan sistem mula-henti klasik, kita sering mendapati diri kita berada dalam situasi di mana kita memandu ke persimpangan, berhenti, tetapi serta-merta melihat jurang, menyertai pergerakan. Sebenarnya, kami ingin menghidupkan, tetapi kami tidak boleh, kerana enjin baru dihidupkan - hanya satu atau dua kelewatan, tetapi ini mungkin penting.

Dalam kereta dengan sistem hibrid ringan, kesan ini tidak berlaku kerana enjin boleh bangun lebih cepat dan serta-merta ke rpm lebih tinggi sedikit.

Satu lagi aspek memandu "hibrid" sedemikian Tucson saya terdapat juga tambahan 16 hp. Dalam kehidupan biasa, kita tidak akan merasakannya - dan jika ya, maka hanya sebagai kesan plasebo. Walau bagaimanapun, ideanya adalah untuk menambah tindak balas gas pada enjin diesel, mengingatkan hibrid klasik.

Jadi, pada kelajuan rendah, tambah gas, Hyundai Tucson memecut serta merta. Motor elektrik mengekalkan tindak balas pendikit dan operasi enjin dalam julat rpm rendah lebih daripada 185 hp, tiba-tiba kita mendapat lebih 200 hp.

Walau bagaimanapun, saya tidak yakin dengan kesan sistem ini terhadap penjimatan bahan api. Pengilang sendiri bercakap kira-kira 7%, i.e. pada, katakan, 7 l / 100 km tanpa sistem KKM, penggunaan bahan api harus berada dalam lingkungan 6,5 l / 100 km. Sejujurnya, kami tidak merasakan apa-apa perbezaan. Oleh itu, surcaj untuk "hibrid ringan" sedemikian harus dilihat sebagai surcaj untuk prestasi Mula&Henti dan tindak balas pendikit yang lebih baik, dan bukan sebagai matlamat untuk penjimatan bahan api yang lebih baik.

Berapa banyak yang akan kita bayar untuk hibrid? Harga Hyundai Tucson Mild Hybrid

Hyundai memberi anda peluang untuk memilih daripada 4 tahap peralatan - Klasik, Keselesaan, Gaya dan Premium. Versi enjin yang kami uji tersedia untuk pembelian dengan hanya dua pilihan teratas.

Harga bermula dari PLN 153 dengan peralatan Gaya. Premium sudah lebih kurang 990 ribu. PLN lebih mahal. Sistem Hibrid lembut memerlukan bayaran tambahan sebanyak PLN 4 PLN.

Hyundai Tucson facelift yang lembut, perubahan halus

W Hyundai Tucson tiada revolusi berlaku. Ia kelihatan sedikit lebih baik di luar, elektronik di bahagian dalam lebih baik sedikit, dan itu mungkin cukup untuk memastikan model ini terjual dengan sangat baik.

versi MHEV secara teknikal ini adalah perubahan besar, tetapi tidak diperlukan secara fizikal. Perlu membayar tambahan jika anda tidak menyukai sistem Mula&Henti, kerana anda tidak akan diganggu sama sekali di sini. Jika anda melakukan banyak pemanduan di bandar, anda mungkin dapat melihat beberapa penjimatan juga, tetapi mengapa anda memilih diesel?