Hyundai Xcient. Trak hidrogen. Apakah julatnya?

Syarikat itu merancang untuk menghantar sejumlah 50 model sel bahan api XCIENT ke Switzerland tahun ini, yang akan dihantar kepada pelanggan armada di Switzerland mulai September. Hyundai merancang untuk menghantar sejumlah 2025 trak sel bahan api XCIENT ke Switzerland menjelang 1.

XCIENT dilengkapi dengan sistem sel bahan api hidrogen 190kW dengan dua susunan sel bahan api 95kW setiap satu. Tujuh tangki hidrogen besar itu mempunyai jumlah kapasiti kira-kira 32,09 kg hidrogen. Julat pada satu cas XCIENT Fuel Cell adalah lebih kurang 400 km*. Rangkaian ini disesuaikan secara optimum dengan keperluan bakal pelanggan armada kenderaan komersial, dengan mengambil kira infrastruktur pengecasan yang tersedia di Switzerland. Masa mengisi minyak untuk setiap trak adalah lebih kurang 8 hingga 20 minit.

Teknologi sel bahan api amat sesuai untuk pengangkutan komersial dan logistik kerana jarak yang jauh dan masa mengisi bahan api yang singkat. Sistem sel bahan api dwi menyediakan kuasa yang mencukupi untuk memandu trak berat naik dan turun kawasan pergunungan.

Lihat juga: Memandu dalam ribut. Apa yang anda perlu ingat?

Hyundai Motor kini sedang mengusahakan traktor utama yang mampu bergerak sejauh 1 km dengan sekali cas. Traktor baharu itu akan mencapai pasaran global, termasuk Amerika Utara dan Eropah, berkat sistem sel bahan api yang canggih, tahan lama dan berkuasa.

Hyundai telah memilih Switzerland sebagai titik permulaan untuk usaha perniagaannya atas pelbagai sebab. Salah satu daripadanya ialah cukai jalan LSVA Switzerland untuk kenderaan komersial, yang mana kenderaan tanpa pelepasan dikecualikan. Ini mengekalkan kos pengangkutan setiap kilometer untuk trak sel bahan api pada tahap yang sama seperti trak diesel konvensional.

Spesifikasi. Hyundai XCIENT

Model: sel bahan api XCIENT

Jenis kenderaan: Lori (casis dengan teksi)

Jenis Kabin: Day Cab

Jenis pemacu: LHD / 4X2

ukuran [Mm]

Jarak roda: 5 130

Dimensi keseluruhan (casis dengan teksi): panjang 9; Lebar 745 (2 dengan penutup sisi), Maks. lebar 515, tinggi: 2

Orang ramai [Kg]

Berat kasar yang dibenarkan: 36 (traktor dengan separuh treler)

Berat kasar kenderaan: 19 (casis dengan badan)

Depan / belakang: 8 / 000

Berat kerb (casis dengan teksi): 9

Produktiviti

Julat: Julat tepat untuk disahkan kemudian

Kelajuan maksimum: 85 km/j

Unit pemacu

Sel bahan api: 190 kW (95 kW x 2)

Bateri: 661 V / 73,2 kWj - daripada Akasol

Motor/penyongsang: 350 kW/3 Nm - dari Siemens

Kotak gear: ATM S4500 - Allison / 6 ke hadapan dan 1 ke belakang

Pemacu akhir: 4.875

Tangki hidrogen

Tekanan: 350 bar

Kapasiti: 32,09 kg N₂

Brek

Brek servis: Cakera

Brek sekunder: Retarder (4-kelajuan)

Pendaratan penggantungan

Jenis: depan / belakang - pneumatik (dengan 2 beg) / pneumatik (dengan 4 beg)

Tayar: depan / belakang - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

keselamatan

Bantuan Pengelakan Perlanggaran Hadapan (FCA): standard

Kawalan Pelayaran Pintar (SCC): Standard

Sistem Brek Elektronik (EBS) + Kawalan Kenderaan Dinamik (VDC): standard (ABS ialah sebahagian daripada VDC)

Amaran Berlepas Lorong (LDW): Standard

Beg udara: pilihan

* Kira-kira 400 km untuk trak 4×2 dalam konfigurasi treler sejuk beku 34 tan.

Lihat juga: Terlupa peraturan ini? Anda boleh membayar PLN 500