Immobilizer tidak nampak kunci

Sejak tahun 1990, semua kereta telah dilengkapi dengan immobilizer. Sekiranya berlaku kerosakan dalam operasinya, kereta tidak akan dihidupkan atau terhenti dengan serta-merta, dan kunci pemutus menyala pada keadaan kemas. Punca utama kerosakan ialah kunci atau unit perlindungan yang rosak, kuasa bateri yang rendah. Untuk memahami mengapa kereta tidak melihat kunci, dan immobilizer tidak berfungsi seperti yang diharapkan, artikel ini akan membantu.

Bagaimana untuk memahami bahawa immobilizer tidak berfungsi?

Tanda-tanda utama bahawa immobilizer tidak melihat kunci:

• pada papan pemuka, penunjuk kereta dengan kunci atau kunci menyala atau berkelip;
• komputer on-board memberikan ralat seperti "immobilizer, kunci, rahsia, dll.;
• apabila pencucuhan dihidupkan, bunyi pam bahan api tidak kedengaran;
• pemula tidak berfungsi;
• pemula berfungsi, tetapi campuran tidak menyala.

Sebab mengapa immobilizer tidak melihat kunci jatuh ke dalam dua kategori:

• perkakasan - pecah cip kunci atau unit itu sendiri, pendawaian rosak, bateri mati;
• perisian - firmware telah terbang, kunci telah menyingkirkan blok, gangguan immobilizer.

Jika tiada tanda langsung kegagalan kunci anti-kecurian, pemeriksaan bebas ke atas immobilizer hendaklah dijalankan selepas mengecualikan kemungkinan punca masalah yang lain. anda perlu memastikan bahawa pam bahan api, geganti pemula, kumpulan sesentuh kunci dan bateri berada dalam keadaan baik.

Kenapa immobilizer tidak nampak kunci kereta

Memahami mengapa immobilizer tidak melihat kunci akan membantu memahami cara ia berfungsi. Blok kerja sistem perlindungan mewujudkan hubungan dengan kunci, membaca kod unik dan membandingkannya dengan yang disimpan dalam ingatan. Apabila kod tidak dapat dibaca atau tidak sepadan dengan apa yang tertulis dalam blok, immobilizer menghalang enjin daripada dihidupkan.

Sebab utama mengapa immobilizer tidak melihat kunci asli, dan cara untuk menyelesaikannya, dikumpulkan dalam jadual.

Masalah	sebab	Apa yang hendak dihasilkan?
kerosakan pada bekalan kuasa unit kawalan enjin	Bateri lemah	Cas atau gantikan bateri
	wayar putus	Kesan dan betulkan rehat
	Fius ditiup	Periksa fius, litar gelang untuk pintasan, ganti fius yang ditiup
	Sesentuh ECU yang bengkok, tertanggal atau teroksida	Periksa penyambung ECU, selaraskan dan / atau bersihkan sesentuh
Kegagalan perisian tegar	Fail perisian pengawal rosak	Semula ECU, daftarkan kunci atau hantar immobilizer
	Kegagalan memori unit kawalan	Baiki (pateri denyar dan kilatkan unit) atau gantikan ECU, daftarkan kekunci atau hantar immobilizer
Kegagalan cip fizikal dan pendedahan magnetik	Kejutan, terlalu panas, membasahkan kunci	Mulakan kereta dengan kunci yang berbeza, beli dan daftar kunci baharu
	Penyinaran kunci dengan sumber EMP	Keluarkan sumber sinaran, mulakan dengan kunci lain, ganti dan daftarkan kunci baharu
Penurunan tahap bateri	Meninggalkan kereta dengan peralatan elektrik berjalan, had kehausan bateri	Cas bateri atau ganti dengan yang baru
Sambungan yang lemah antara antena dan penerima	Sentuhan rosak atau teroksida	Periksa pendawaian, bersihkan terminal, baiki kenalan
	Kegagalan antena	Gantikan antena
Gangguan komunikasi antara immobilizer dan ECU	Sentuhan buruk, pengoksidaan penyambung	Bunyikan pendawaian, bersihkan kenalan, pulihkan integriti
	Kerosakan pada blok immo atau ECU	Diagnosis blok, gantikan yang rosak, kekunci denyar atau tetapkan semula fungsi immobilizer
kerosakan dalam litar kuasa unit immobilizer	Pecah wayar, pengoksidaan penyambung	Periksa pendawaian, pulihkan integriti, bersihkan penyambung
Immobilizer tidak melihat kunci dalam cuaca sejuk	Bateri lemah	Cas atau gantikan bateri
	Blok pintasan immo yang rosak dalam sistem keselamatan dengan permulaan automatik	Periksa perangkak immobilizer, cip yang dipasang di dalamnya, antena perangkak
	Pembekuan komponen elektronik	Panaskan kunci
Bateri dinyahcas dalam kekunci aktif	Hayat bateri tamat tempoh	Tukar bateri
Unit pintasan immobilizer tidak berfungsi atau tidak berfungsi dengan betul	Pecahan blok pintasan	Membaiki atau membaiki blok pintasan
	Lihat juga label dalam perangkak	Betulkan label

Jika immobilizer tidak melihat kunci dengan baik, sebabnya selalunya adalah sentuhan yang lemah, kerosakan mekanikal pada blok atau cip, dan voltan bekalan yang rendah. Anda perlu memberi perhatian kepada masalah yang disenaraikan apabila kereta memberikan ralat immobilizer selepas kemalangan.

Dalam sesetengah kereta, selepas kemalangan, sistem keselamatan mungkin menyekat pam bahan api. Dalam kes ini, perlindungan mesti dinyahaktifkan. Kaedah untuk setiap model adalah berbeza, contohnya, pada Ford Focus, anda perlu menekan butang untuk menghidupkan pam bahan api di ceruk berhampiran kaki kiri pemandu.

Lumpuhkan immobilizer secara atur cara daripada komputer

Situasi di mana immobilizer tidak selalu melihat kunci kerana firmware adalah jarang berlaku. Biasanya jika perisian gagal, maka tidak boleh ditarik balik. kerosakan dihapuskan dengan mengikat semula kunci atau dengan perisian melumpuhkan immobilizer.

Dalam kes di mana immobilizer tidak melihat kunci semasa bermulanya cuaca sejuk, pemilik Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval dan ramai lagi yang dilengkapi dengan penggera kecemasan dengan permulaan automatik dengan kehadiran perangkak mungkin akan dihadapi. Oleh itu, anda perlu mula mencari masalah dalam blok pintasan. Jika tag dilengkapi dengan baterinya sendiri, anda perlu menyemak tahap casnya, kerana ia jatuh dengan cepat dalam keadaan sejuk.

Kebanyakan kunci kereta dengan immobilizer adalah pasif: ia tidak mempunyai bateri, dan ia dikuasakan oleh aruhan dari gegelung yang dipasang di kawasan kunci kereta.

Untuk mengelakkan masalah dengan immobilizer, adalah disyorkan untuk mengikuti langkah berjaga-jaga berikut:

• jangan buka kunci, immobilizer dan ECU;
• jangan baling kunci, jangan basahkan atau dedahkan kepada gelombang elektromagnet;
• gunakan blok pintasan berkualiti tinggi apabila memasang penggera kecemasan dengan permulaan automatik;
• apabila membeli kereta terpakai, minta pemilik untuk semua kunci, helaian dengan kod immobilizer bertulis untuk berkelip yang baru, dan juga menjelaskan maklumat tentang ciri-ciri penggera yang dipasang (modelnya, kehadiran pintasan immo, lokasi daripada butang perkhidmatan, dsb.).

Apabila membeli kereta terpakai dengan kunci utama tunggal, tidak mungkin untuk mengikat cip baru pada unit. Hanya menggantikan immobilizer atau ECU akan membantu. Kos prosedur ini boleh mencecah puluhan ribu rubel!

Adakah mungkin untuk menghidupkan kereta jika immobilizer telah terbang

Jika immobilizer telah berhenti melihat kunci, terdapat beberapa cara untuk melumpuhkan kunci. Mula-mula anda harus mencuba kunci ganti. Jika ia tidak tersedia atau juga tidak berfungsi, cara lain untuk memintas perlindungan akan membantu. Cara paling mudah ialah dengan model lama tanpa bas CAN. Pilihan pelancaran disenaraikan di bawah.

Cip dalam kunci immobilizer

Menggunakan kunci tambahan

Jika kunci dari immobilizer tidak diikat, tetapi anda mempunyai alat ganti, gunakannya. Kemungkinan besar dengan label yang berbeza, enjin pembakaran dalaman akan dihidupkan. Dalam kes ini, anda boleh cuba mengikat kunci asas "jatuh" sekali lagi menggunakan satu latihan, atau membeli yang baharu dan mengikatnya.

Jika terdapat penggera dengan auto start, jika immobilizer tidak berfungsi, anda boleh menghidupkan kereta dengan kunci dari crawler. Anda boleh menemuinya dengan menanggalkan selongsong plastik pada suis pencucuhan dan mencari gegelung antena, wayar yang membawa kepada kotak kecil. Di dalamnya, pemasang menyembunyikan kunci ganti atau cip daripadanya, yang menghantar isyarat kepada unit keselamatan.

Selepas mengalih keluar cip, autorun tidak akan berfungsi.

Pintasan dengan pelompat

Pada kereta tanpa bas CAN, immobilizer ringkas digunakan untuk mengawal elektronik di atas kapal, contohnya, Opel Vectra A, yang mudah dipintas. Untuk memulakan kereta sedemikian anda perlukan:

Bagaimana untuk melumpuhkan immobilizer dengan pelompat pada Opel Vectra: video

Bagaimana untuk melumpuhkan immobilizer dengan pelompat pada Opel Vectra:

1. Cari blok immo di panel hadapan.
2. Cari litarnya atau buka blok dan kenal pasti sesentuh yang bertanggungjawab untuk menyekat pam bahan api, pemula dan penyalaan.
3. Gunakan pelompat (kepingan wayar, klip kertas, dll.) untuk menutup kenalan yang sepadan.

Melalui pelompat, kadangkala mungkin untuk menyahaktifkan immobilizer pada model VAZ yang lebih lama, seperti 2110, Kalina dan lain-lain.

Untuk mesin di mana blok immo dikodkan keras dalam perisian tegar ECU, kaedah ini tidak akan berfungsi.

Pemasangan crawler

Jika immobilizer tidak melihat kunci, dan penyelesaian di atas tidak tersedia, anda boleh memasang perangkak immobilizer. Terdapat dua jenis peranti sedemikian:

Litar perangkak immobilizer

• Perangkak jauh. Perangkak jauh biasanya digunakan untuk menetapkan penggera dengan auto mula. Ia adalah kotak dengan dua antena (menerima dan menghantar), yang mengandungi kunci ganti. Cara menyambungkan perangkak immobilizer ditentukan oleh pemasang penggera kereta, tetapi selalunya unit itu terletak di panel hadapan.
• Emulator. Emulator immobilizer ialah peranti yang lebih kompleks yang mengandungi cip yang meniru operasi unit perlindungan standard. Ia menyambung kepada pendawaian blok immo dan menghantar isyarat buka kunci ke ECU melalui bas CAN. Terima kasih kepada emulator, anda boleh menghidupkan enjin walaupun dengan kunci pendua bukan cip.

Untuk melakukan tanpa kunci sama sekali, ia adalah pilihan kedua yang diperlukan. Emulator sedemikian agak murah (1-3 ribu rubel), dan pemasangannya membolehkan anda memulakan kereta tanpa immobilizer.

Penggunaan crawler dan emulator memudahkan kehidupan pemandu, tetapi mengurangkan tahap perlindungan kereta daripada kecurian. Oleh itu, autorun hendaklah dipasang hanya bersama-sama dengan penggera berkualiti tinggi yang boleh dipercayai dan sistem perlindungan tambahan.

Penyahaktifan kod immobilizer

Jawapan kepada soalan "adakah mungkin untuk menghidupkan kereta tanpa immobilizer, crawler dan kunci ganti?" bergantung pada kehadiran kata laluan khas. Kod PIN dimasukkan seperti berikut:

Pad kekunci immobilizer OEM dalam Peugeot 406

1. Hidupkan pencucuhan.
2. Tekan pedal gas dan tahan selama 5-10 saat (bergantung pada model) sehingga penunjuk immobilizer padam.
3. Gunakan butang komputer pada papan untuk memasukkan digit pertama kod (bilangan klik adalah sama dengan nombor).
4. Tekan dan lepaskan pedal gas juga sekali, kemudian masukkan digit kedua.
5. Ulang langkah 3-4 untuk semua nombor.
6. Jalankan mesin yang tidak berkunci.

Pada sesetengah kereta, butang kawalan kunci pusat pada alat kawalan jauh boleh digunakan untuk melaksanakan prosedur.

Menggantikan unit kawalan

Jika tiada satu pun cara untuk memintas immobilizer tanpa kunci membantu, yang tinggal hanyalah menukar blok. Dalam kes terbaik, anda hanya boleh menggantikan unit immobilizer dengan mengikat kekunci baharu padanya. Paling teruk, anda perlu menukar kedua-dua ECU dan unit immo. Prosedur untuk menyambung dan memutuskan sambungan immobilizer bergantung pada kereta.

Untuk beberapa model, terdapat perisian tegar dengan perlindungan dinyahaktifkan. Di dalamnya, anda boleh mengeluarkan kunci immobilizer selama-lamanya. Selepas menyalakan ECU, enjin dihidupkan tanpa menyoal siasat unit pelindung. Tetapi kerana ia menjadi lebih mudah untuk memulakan kereta dengan kunci bukan cip, adalah dinasihatkan untuk menggunakan perisian tegar tanpa perlindungan hanya jika terdapat penggera yang baik.

Apa yang perlu dilakukan jika kunci immobilizer dibuka

Jika immobilizer telah berhenti melihat kunci, sistem perlu dilatih semula. Untuk menetapkan cip pecah baru atau lama, kunci induk digunakan, yang biasanya mempunyai tanda merah. Jika ia tersedia, anda boleh melatih immobilizer sendiri jika kunci telah jatuh, mengikut skema standard:

Belajar kunci induk dengan label merah

1. Masuk ke dalam kereta dan tutup semua pintu.
2. Masukkan kunci induk ke dalam suis pencucuhan, hidupkan dan tunggu sekurang-kurangnya 10 saat.
3. Matikan penyalaan, sementara semua penunjuk pada papan pemuka harus berkelip.
4. Keluarkan kunci induk dari kunci.
5. Segera masukkan kunci baharu untuk diikat, dan kemudian tunggu bip tiga kali ganda.
6. Tunggu 5-10 saat sehingga bip dua kali berbunyi, tarik keluar kunci baharu.
7. Ulang langkah 5-6 untuk setiap kunci baharu.
8. Selepas menetapkan kunci terakhir, masukkan kunci induk pembelajaran, tunggu dahulu untuk tiga kali ganda, dan kemudian isyarat berganda.
9. Keluarkan kunci induk.

Kaedah di atas berfungsi pada VAZ dan banyak kereta lain, tetapi terdapat pengecualian. Arahan terperinci tentang cara menetapkan kunci boleh didapati dalam manual pengguna untuk model tertentu.

Pada kebanyakan kereta, pengikatan semua kunci baharu dilakukan dalam rangka satu sesi, manakala yang lama, kecuali kunci induk, dibuang secara automatik. Oleh itu, sebelum anda sendiri mendaftarkan kunci dalam immobilizer mesin, anda perlu menyediakan kedua-dua yang lama dan baru.

Soalan lazim apabila immobilizer tidak berfungsi

Kesimpulannya, kami menawarkan jawapan kepada soalan yang paling biasa yang muncul jika immobilizer tidak dimulakan, tidak melihat kunci, melihatnya setiap kali, atau semua kunci dengan cip hilang / rosak.

• Bolehkah immobilizer berfungsi jika bateri kunci mati?

  Tag pasif tidak memerlukan kuasa. Oleh itu, walaupun bateri yang bertanggungjawab untuk penggera dan penguncian pusat mati, immobilizer akan dapat mengecam cip dan membuka kunci permulaan enjin pembakaran dalaman.

• Adakah saya perlu menggunakan penggera jika terdapat immobilizer?

  Immo bukanlah pengganti sepenuhnya untuk penggera, kerana ia hanya merumitkan tugas perampas dan tidak menghalang aksesnya ke salun. Immobilizer tidak membenarkan bermula, tetapi tidak memberitahu pemilik percubaan penggodaman. Oleh itu, lebih baik menggunakan kedua-dua sistem perlindungan.

• Bagaimana untuk memintas immobilizer semasa menetapkan penggera?

  Terdapat dua cara untuk memintas immobilizer apabila memasang penggera dengan sistem autorun. Yang pertama ialah penggunaan crawler yang mengandungi kunci ganti atau cip. Yang kedua ialah penggunaan perangkak emulator yang disambungkan ke unit immobilizer melalui bas CAN.

• Mengapa immobilizer tidak melihat kunci jika terdapat penggera dengan auto mula?

  Terdapat dua pilihan: yang pertama - perangkak tidak dapat mengimbas kunci secara normal (cip telah beralih, antena telah berpindah keluar, dll.), yang kedua - blok melihat dua kekunci pada masa yang sama: dalam perangkak dan dalam kunci.

• Secara berkala, kereta tidak melihat kunci immobilizer, apa yang perlu dilakukan?

  Jika ralat immobilizer muncul secara tidak teratur, anda perlu menyemak litar elektrik, sesentuh komputer dan unit immobilizer, gegelung induktif yang menghantar isyarat ke cip.

• Adakah mungkin untuk mengikat immobilizer baru ke ECU?

  Kadang-kadang satu-satunya cara untuk menghidupkan kereta jika immobilizer rosak adalah dengan mendaftarkan unit baru dalam ECU. Operasi ini boleh dilaksanakan, serta mengikat pengawal baharu ke unit pemukul lama, tetapi kehalusan prosedur berbeza untuk jenama yang berbeza.

• Mengapakah immobilizer berfungsi selepas memutuskan sambungan dan menyambungkan terminal bateri?

  Jika lampu immobilizer menyala dan kereta tidak mahu dihidupkan tanpa mengeluarkan terminal daripada bateri, anda perlu menyemak cas bateri. Sekiranya ia normal, anda harus mencari masalah dalam pendawaian. Untuk mengelakkan penyahgandingan kunci dan menyekat immobilizer, jangan putuskan sambungan bateri apabila penyalaan dihidupkan!

• Bagaimana untuk membuka kunci immobilizer jika tiada kunci dan kata laluan?

  Sekiranya tiada kunci dan kata laluan yang berkaitan, buka kunci hanya boleh dilakukan dengan penggantian immobilizer dan kilat ECU dengan pengikatan unit immo baharu.

• Adakah mungkin untuk melumpuhkan immobilizer secara kekal?

  Terdapat tiga cara untuk menanggalkan kunci immobilizer secara kekal: - gunakan pelompat dalam penyambung blok immo (kereta lama dengan perlindungan mudah); — sambungkan emulator ke penyambung unit keselamatan, yang akan memberitahu ECU bahawa kunci dimasukkan dan anda boleh memulakan (untuk sesetengah kereta moden); — edit perisian tegar atau pasang perisian yang diubah suai dengan fungsi immobilizer dinyahdayakan (VAZ dan beberapa kereta lain) Kesukaran untuk melumpuhkan immobilizer bergantung pada umur dan kelas kereta. Ini lebih mudah dilakukan pada model lama dan bajet berbanding model baharu dan premium. Jika tiada kaedah yang diterangkan di atas membantu, anda harus menghubungi pakar. Juruelektrik kereta di stesen servis pengedar, yang mengkhusus dalam jenama kereta tertentu, akan dapat memulihkan kefungsian immobilizer standard. Pakar penalaan cip akan membantu anda membuang sekatan selama-lamanya.