Kajian Ineos Grenader 2022

Tidak kira apa yang dikatakan oleh otak mabuk anda, beberapa idea bagus datang dari pub. Walau bagaimanapun, SUV Ineos Grenadier mungkin satu-satunya pengecualian.

Ceritanya ialah pada 2016, Sir Jim Ratcliffe, pengerusi bilionair British gergasi petrokimia INEOS, menghasilkan kereta itu semasa sesi di pub London kegemarannya selepas menyedari jurang dalam pasaran SUV tegar berikutan kematian Land Rover Defender yang asal. .

Telah dicadangkan bahawa generasi peminat "tertinggal" kerana pasaran SUV menjadi lembut dari segi estetika dan kualiti pemanduan. Pembeli ini mengidamkan kuda kerja yang lasak, semua rupa bumi, tetapi dengan teknologi moden dan kejuruteraan terbaik dalam kelasnya.

Maju pantas enam tahun dan inilah kami: sebuah syarikat bukan kereta yang cuba mengisi ceruk yang mungkin wujud atau mungkin tidak, melancarkan XNUMXxXNUMX yang menjijikkan bahan api manakala seluruh dunia tergila-gila dengan tenaga alternatif. . , terima kasih kepada kehendak seorang usahawan jutawan buatan sendiri yang jelas gemar menyelesaikan masalah yang kompleks.

Bolehkah Ineos melakukan aksi kereta berani ini dengan mengambil tempat yang mereka fikir wujud antara Jeep Wrangler dan Mercedes G-Class?

Untuk mengetahuinya, kami melawat tapak ujian luar jalan syarikat di Hambach, Perancis, untuk memandu prototaip Grenadier menjelang pelancaran kereta itu di Australia pada suku terakhir 2022.

Juga lihat pratonton Australia Ineos Grenadier oleh David Morley.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 8/10

Harga dan spesifikasi akhir akan disahkan pada bulan April, tetapi Grenadier mungkin akan menelan kos $84,500 serta perbelanjaan perjalanan. 

Bagi kedua-dua model Ineos diletakkan di antara, yang meletakkannya sedikit di atas Jeep Wrangler $53,750, tetapi tidak ada tempat berhampiran Mercedes $246,500 astronomi meminta G-Class.

Memandangkan Ineos telah mengenal pasti empat pasaran utama - gaya hidup (pemandu amatur), utilitarian (petani, landskap, tukang, dll.), korporat (tempahan armada) dan peminat (krew tegar 4x4) - Grenadier berkemungkinan memakan Toyota Land Cruiser. Sekeping pai tahun 70an juga. Ia masih lebih murah iaitu $67,400.

Pada mulanya, tiga versi akan dilancarkan pada harga yang sama - gerabak stesen lima tempat duduk yang kami uji, kenderaan komersial dua tempat duduk dan model komersial lima tempat duduk dengan tempat duduk digerakkan sedikit ke hadapan untuk menampung muatan yang lebih besar. Kami diberi jaminan bahawa versi teksi berkembar sedang "dalam pembangunan".

Grenadier berkemungkinan besar akan menelan kos $84,500 serta perbelanjaan perjalanan.

Kerana kereta ujian kami masih merupakan prototaip, walaupun pada peringkat pengeluaran lanjutan, set ciri penuh tidak dapat disahkan. Tetapi inilah yang boleh kita katakan dengan sedikit kepastian ...

Dua pilihan tayar tersedia, kedua-duanya diperakui oleh Three-Peak Mountain Snowflake - sama ada Bespoke Bridgestone Dueler All-Terrain 001 atau BF Goodrich All-Terrain T/A K02, serta roda keluli dan aloi 17 inci dan 18 inci.

Terdapat pilihan lapan warna pada masa penulisan, tetapi setelah melihat pelbagai warna dalam habitat semula jadi grenadier, warna monokrom tanpa embel-embel (hitam, putih, kelabu) yang paling memberi kesan.

Di dalam, komitmen Ineos terhadap jangkaan abad ke-21 menjadi nyata, bermula dengan tempat duduk Recaro yang dipanaskan dengan sangat selesa.

Dua pilihan tayar tersedia, kedua-duanya diperakui oleh Three-Peak Mountain Snowflake.

Skrin sentuh multimedia 12.3-inci daripada BMW juga boleh dikendalikan menggunakan tombol putar di sebelah tuil gear apabila keadaan menjadi sukar.

Daripada navigasi on-board, sistem ini dilengkapi dengan Apple CarPlay dan Android Auto untuk maklumat yang sentiasa terkini. Dan jika anda pernah tersesat di kawasan pedalaman, ciri Pathfinder membolehkan pengguna memprogram, mengikut dan merekod laluan menggunakan titik laluan walaupun tanpa tanda jalan dan trek tayar.

Grenadier juga dibina dengan mengambil kira pasaran selepas, dengan pra-pendawaian yang mencukupi untuk win, diod zener, lampu LED, panel solar dan seumpamanya.

Ia adalah perincian yang remeh, tetapi kami menyukai butang hon stereng, yang direka untuk memaklumkan secara perlahan-lahan kepada penunggang basikal tentang kehadiran anda atau membangunkan mana-mana lembu yang berlarutan.

Skrin sentuh multimedia 12.3-inci daripada BMW juga boleh dikendalikan menggunakan tombol berputar.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 8/10

Mungkin rasa deja vu yang luar biasa? 

Pada pandangan pertama di kemudahan pengeluaran Ineos di Jerman, terletak tepat di seberang sempadan dari poligon Perancis, persamaan dengan Defender lama sangat menarik: terutamanya sudut persegi, lampu depan bulat, cermin depan hampir rata, hud berbentuk kulit kerang, pintu terbuka. engsel, pemegang pintu seperti butang, punggung rata... perlu teruskan.

Jika anda jenis separuh kenyang, anda akan memanggil mereka "penghormatan". Jika anda seorang yang sinis, anda akan memanggil mereka "rompak".

Sama ada, berdiri di sebelahnya di tingkat kilang, Grenadier kelihatan mengagumkan - sangat tampan dan tidak dinafikan mengagumkan - dengan warna G-Wagon dan Jeep Wrangler.

Mungkin rasa deja vu yang luar biasa?

Bukan kembali ke zaman dahulu, tetapi versi yang dikemas kini daripada yang sebelumnya. Kehadirannya tidak menghairankan memandangkan saiznya; Panjangnya ialah 4927mm, ketinggian 2033mm dan jarak roda ialah 2922mm, yang mungkin menimbulkan kebimbangan bagi pembeli bandar.

Ia berkotak dari kebanyakan sudut, tetapi terdapat kejujuran singkat pada gaya Grenadier. Anda secara intuitif merasakan bahawa ini bukan kereta kuda sesetengah orang, anda faham bahawa kereta ini dicipta terutamanya sebagai alat yang berfungsi.

Sudah tentu, beberapa sentuhan penggayaan adalah unik untuk Grenadier, seperti bampar hadapan tiga keping, lampu kabus tengah, tingkap safari boleh ditarik sepenuhnya, dua pintu belah 30/70 (satu dengan tangga akses bumbung) dan rel utiliti sisi.

Akhirnya, ia datang kepada ini: Grenadier akan dinilai lebih daripada sekadar persamaannya dengan kereta yang tidak lagi dalam pengeluaran.

Ia berkotak dari kebanyakan sudut, tetapi terdapat kejujuran singkat pada gaya Grenadier.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 8/10

Sama seperti Pembela lama yang tidak dapat dibunuh dipuji kerana kadangkala hidup lebih lama daripada pemiliknya, Ineos mahu Grenadier itu bertahan dalam ujian masa - sehingga 50 tahun, katanya.

Sehingga kini, pasukan reka bentuk telah menguji lebih 1.8 juta kilometer ketahanan dalam beberapa landskap paling keras di dunia, termasuk Australia.

Kekuatan estetik Grenadier dari tepi jalan (atau dari sisi padang) dipindahkan dengan sempurna ke bahagian dalam kereta. Lantainya disiapkan dengan getah dan boleh disalurkan dengan betul berkat palam longkang dan permukaan kalis percikan pada suis dan papan pemuka. Tempat duduk Recaro ini juga kalis kotoran dan air.

Teknologi pengedap terkini telah digunakan untuk memenangi perang menentang habuk, air dan gas, yang tidak selalu berlaku dengan SUV dalam kelas ini.

Kekuatan estetik Grenadier dari tepi jalan (atau dari sisi padang) dipindahkan dengan sempurna ke bahagian dalam kereta.

Tak payah cari butang start. Grenadier menggunakan kunci fizikal lama bersama-sama dengan tuil brek tangan. Ini semua adalah sebahagian daripada cita-cita Ineos untuk menjadikan Grenadier sebagai mekanikal yang mungkin.

Ia menempatkan hanya separuh daripada ECU [unit kawalan elektronik] yang terdapat dalam kenderaan yang setara, dan secara teorinya lebih mudah untuk diperbaiki jika ia tiba-tiba gagal di halaman belakang.

Penulis ini berketinggian 189 cm, dengan lebar sayap pesawat komersial kecil, namun saya mempunyai siku dan ruang kaki yang mencukupi.

Tiga orang dewasa bersaiz hidup boleh muat dengan baik di bahagian belakang, berkat bentuk tempat duduk hadapan, yang memberikan penumpang belakang banyak ruang lutut. Versi komersial dua tempat duduk dan lima tempat duduk boleh memuatkan palet Euro (1200 mm × 800 mm × 144 mm).

Tiga orang dewasa bersaiz hidup boleh muat dengan sempurna di belakang.

Dari segi kekerasan, kapasiti menunda ialah 3500kg (tanpa brek: 750kg) dan walaupun berat akhir kereta itu belum disahkan secara rasmi, bersama dengan muatan, Ineos dikatakan menyasarkan 2400kg, walaupun prototaip kami mungkin lebih berat. Mahu berenang? Kedalaman wade 800 mm.

Dan sudah tentu, Grenadier didatangkan dengan semua ciri praktikal penting yang perlu ada pada mesin luar jalan yang bersaiz besar, termasuk pengikat kargo terbina dalam, rel kargo, cangkuk tunda depan dan belakang, dan plat skid tugas berat.

Secara umum, kemudian bersedia untuk bertindak.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 8/10

Versi petrol dan diesel ditawarkan dengan masing-masing 210kW/450Nm dan 183kW/550Nm, kedua-duanya menggunakan enjin enam sebaris pengecas berkembar berkembar berkembar 3.0 liter yang sama seperti BMW X5, tetapi ditala untuk lebih tork. 

Enjin itu dipadankan dengan transmisi automatik ZF lapan kelajuan dengan pacuan semua roda kekal, dan terdapat sarung pemindahan anjakan ke bawah boleh tukar berasingan dengan pembezaan kunci tengah yang dikendalikan secara manual. Pembezaan hadapan dan belakang dikunci secara elektronik.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Ke mana perlu pergi dengan sejumlah tujuh daripada 10 di sini, kerana data rasmi masih belum dikeluarkan. Tetapi apa yang menarik, memandangkan jumlah penggunaan kenderaan besar ini, Ineos sedang meneroka kemungkinan menggunakan sel bahan api hidrogen untuk menggerakkan versi masa hadapan Grenadier. Syarikat itu menegaskan bahawa teknologi ini lebih sesuai untuk pengangkutan jarak jauh daripada bateri lithium-ion. 

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 7/10

Satu lagi anggaran umum ada di sini, tetapi maklumat lanjut akan tersedia pada bulan Julai. Ia telah pun dicadangkan bahawa Ineos mungkin mengelak penelitian daripada program kereta baharu Eropah dan Australia kerana Grenadier dijangka dijual dalam jumlah yang agak kecil, jadi penarafan keselamatan kemalangan lima bintang bukanlah pemecah perjanjian.

Tetapi buat masa ini, talian rasmi ialah kereta itu telah direka untuk memenuhi piawaian keselamatan penghuni dan pejalan kaki di semua pasaran dan akan menampilkan beberapa sistem keselamatan termaju.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Grenadier dikhabarkan berkemungkinan (tetapi tidak semestinya) dilindungi oleh waranti lima tahun, perbatuan tanpa had, serta sokongan selepas jualan walaupun di kawasan terpencil di negara ini berkat perkongsian dengan Bosch.

Ineos menyasarkan untuk mempunyai 80 peratus penduduk Australia dalam jarak yang munasabah dari titik jualan dan perkhidmatan semasa pelancaran, dengan angka itu meningkat kepada 98 peratus menjelang tahun ketiganya.

Jenama itu menyasarkan untuk "model agensi" di mana kereta dibeli terus dari Ineos Australia dan bukannya pengedar, yang membolehkan mereka mengekalkan harga tetap.

Grenadier dikatakan berkemungkinan (tetapi tidak semestinya) dilindungi oleh waranti lima tahun, perbatuan tanpa had.

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Dalam hangout 20 minit yang singkat tetapi berwarna-warni, Grenadier mengendalikan segala yang datang dengan penuh keyakinan.

Daya tarikan pada gear rendah sangat mengagumkan apabila mendaki atau menuruni bukit, walaupun di kawasan berair yang tidak masuk akal. Terutamanya satu bahagian hampir menegak dan diakui menyayat hati yang menunjukkan mengapa sudut pendekatan 35.5 darjah adalah perkara yang sangat berguna.

Suspensi - gandar padu depan dan belakang - ihsan pakar pertanian Carraro, digabungkan dengan spring gegelung progresif dan peredam yang ditala dengan baik memberikan perjalanan yang selesa di atas rupa bumi tanpa kompromi.

Bom tangan itu mengendalikan segala yang datang dengan penuh keyakinan.

Benjolan dan ketulan diserap dengan baik. Walaupun semasa merangkak mendaki bukit yang curam, dengan tayar bekerja keras di dalam lumpur untuk daya tarikan, guling badan tidak seliar yang boleh berlaku dalam situasi tersebut. Alami hampir tanpa tekanan tanpa terlalu terputus hubungan dari persekitaran luar.

Ia juga menunjukkan nilai casis bahagian rangka kotak tangga Grenadier yang tahan lasak.

Sebagai prototaip, kereta ujian kami belum siap di jalan raya, tetapi laluan kerikil yang pendek memberi kami rasa apa yang Grenadier boleh lakukan dalam garis lurus.

Pecutan adalah sangat lancar apabila pemandu pemandu Austria kami menjerit "Wah!". Berapa banyak body roll yang muncul di jalan biasa masih belum dapat dilihat.

Walaupun merangkak mendaki bukit yang curam, guling badan tidaklah seliar dalam situasi seperti ini.

Sebutan khusus wajar untuk reka bentuk dan reka bentuk dalaman, yang merupakan sebahagian daripada suasana luar jalan Grenadier.

Walaupun teknologi moden yang digunakan dalam kereta ini, alat suis analog yang ringkas dan besar itu terasa menarik dan sesuai untuk tugas Grenadier.

Semasa penyelidikan, Ineos mempertimbangkan pelbagai mod pengangkutan, termasuk helikopter, dan beberapa pemikiran itu telah dibawa ke kawalan atas gaya penerbangan yang digunakan apabila kenderaan itu bergerak di luar jalan, menambah rasa drama.

Alami hampir tanpa tekanan tanpa terlalu terputus hubungan dari persekitaran luar.

Keputusan

Dengan tumpuan pada kepraktisan dan kestabilan luar jalan, Ineos Grenadier bukanlah tawaran mewah seperti Defender baharu, dan itu adalah perkara yang bagus.

Ingat, Defender asal adalah ikonik atas sebab yang baik, dan Grenadier mempunyai semua pesona bumi klasik yang sangat digemari, ditambah dengan sejumlah besar teknologi moden dan perkembangan teknologi tinggi.

Walaupun sesetengah pengguna memberontak terhadap dunia yang terlalu digital, menemui semula daya tarikan rekod vinil, buku kertas dan keseronokan analog yang lain, dan industri automotif terus melihat di luar ufuk teknologi, Grenadier, secara paradoks, terasa seperti menghirup udara segar . - sejenis anti-kereta ... tetapi dengan cara yang baik.

Ini akan menarik minat pelbagai pembeli.

Walaupun masa singkat kami di syarikat Grenadier sudah cukup untuk meyakinkan kami bahawa impian paip yang diilhamkan oleh minuman keras Sir Jim Ratcliffe benar-benar boleh menggegarkan pasaran XNUMXxXNUMX. Saya mengalu-alukan ini.

Nota: CarsGuide menghadiri acara ini sebagai tetamu pengeluar, menyediakan pengangkutan, penginapan dan makanan.