Ulasan Infiniti Q30 Sport Premium diesel 2017

Peter Anderson memandu hatchback Infiniti berdasarkan Mercedes-Benz berkuasa Renault. Ujian jalan dan semakan beliau terhadap enjin diesel Infiniti Q30 Sport baharu termasuk prestasi, penggunaan bahan api dan keputusan.

Infiniti Q30 sudah pun menjadi hatchback premium di bawah nama berbeza - Mercedes A-Class. Anda mungkin tidak tahu dengan melihatnya, dan Infiniti pasti berharap anda tidak melakukannya. Ia satu langkah yang menarik dari Infiniti, yang berminat untuk tidak mengeluarkan kereta Jerman lain.

LEBIH: Baca ulasan penuh Infiniti Q30 2017.

Hatch premium adalah penting kepada pengeluar mewah - mereka menarik pemain baru, mudah-mudahan lebih muda, mengejutkan mereka dengan kemewahan, dan kemudian berharap untuk menjual mereka logam yang lebih menguntungkan pada masa hadapan. Ia berfungsi untuk BMW (siri 1), Audi (A3 dan kini A1) dan Mercedes-Benz (kelas A). Jadi soalan yang anda perlu tanya ialah - adakah menggunakan kereta penderma daripada salah satu pesaing anda cara yang baik untuk menarik pembeli baharu?

Infiniti Q30 2017: Sport Premium 2.0T
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	6.3l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$25,200

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 7/10

Ia soalan yang sukar. Secara luaran, ia sama sekali berbeza daripada kereta yang menjadi asasnya, dengan penampilan yang sepenuhnya individu. Satu-satunya masalah ialah, terutamanya dari hadapan, orang ramai tersalah anggap sebagai Mazda. Ia tidak buruk (Mazda kelihatan hebat), tetapi ia mungkin bukan yang diperlukan oleh Infiniti.

Diketepikan oleh orang awam, penggayaan Q30 secara amnya diterima baik oleh semua orang yang melihatnya, walaupun dalam kemasan emas mawar yang mencolok (Liquid Copper). Roda besar membantu, dan lipatan badan yang kuat itu menjadikannya unik di kalangan hatchback premium.

Di dalam, perasaan yang menyenangkan - selesa, tetapi tidak sesak.

Di dalam anda boleh merasakan asal usul kereta itu. Terdapat banyak bahagian dari Mercedes, termasuk kebanyakan alat suis, tetapi reka bentuk papan pemuka telah dikemas kini. Pereka dalaman Infiniti bersyukur telah mengelak daripada rupa metalik yang lebih murah yang mencemarkan beberapa model As dan CLA. Bahagian atas sengkang dibuat mengikut pesanan oleh Infiniti, dengan skrin berasingan digantikan dengan pad sentuh bersepadu dan skrin 7.0-inci Infiniti sendiri, serta bunyi dail berputar dan sistem navigasi.

Terdapat perasaan yang menyenangkan di dalam kabin - selesa tetapi tidak sempit, bahan yang bagus di mana-mana, dan keputusan yang tepat telah dibuat untuk menggantikan tuil gear dengan konsol. Keputusan yang salah telah dibuat (walaupun tidak mungkin ada alternatif) untuk berpegang pada penunjuk universal/lampu depan/suis pengelap Merc.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 7/10

Q30 adalah kereta kecil, tetapi anda boleh memuatkan sejumlah besar barangan di dalamnya. Ruang kargo adalah 430 liter yang munasabah, yang setanding dengan beberapa kereta yang satu saiz lebih besar. Anda akan temui pemegang cawan berguna di hadapan dan belakang, empat jumlahnya, dan pemegang botol di pintu depan memuatkan 500 ml Coca-Cola, tetapi sebotol wain akan mengekalkan persahabatan itu.

Tempat duduk hadapan, direka menggunakan konsep "graviti sifar" Infiniti, sangat selesa dan, pada pandangan pertama, mungkin tidak kelihatan dari Mercedes. Tempat duduk belakang juga agak selesa, walaupun rata-rata penumpang tidak bersetuju. Ruang kaki belakang sempit, tetapi walaupun dengan bumbung matahari yang besar, terdapat ruang kepala depan dan belakang yang mencukupi. Walau bagaimanapun, penumpang tempat duduk belakang boleh berasa sesak kerana garis kaca yang meningkat dan garis bumbung yang jatuh.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 7/10

Q30 ialah Infiniti bukan Jepun yang pertama dan dibina di kilang Nissan Sunderland di UK. Ia menawarkan tiga tahap trim - GT, Sport dan Sport Premium.

Anda boleh memilih daripada tiga enjin - enjin petrol empat silinder pengecas turbo 1.6 liter GT sahaja, enjin petrol empat silinder pengecas turbo 2.0 liter dan turbodiesel 2.2 liter (tidak tersedia untuk GT). Harga bermula pada $38,900 untuk 1.6 GT dan naik kepada $54,900 untuk kereta yang kami miliki, 2.2 Diesel Sport Premium.

Peralatan standard termasuk sistem audio Bose 10 pembesar suara dengan pembatalan hingar aktif (pilihan pada GT dan Sukan), roda aloi 19 inci, kawalan iklim dwi-zon, penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang, kamera pandang belakang, kamera hadapan dan sisi, kemasukan tanpa kunci , pakej keselamatan yang komprehensif, tempat duduk hadapan elektrik dengan tiga tetapan memori, bumbung kaca panoramik, navigasi satelit, lampu depan LED adaptif, lampu depan dan pengelap automatik, tempat letak kenderaan automatik, kawalan pelayaran aktif dan bahagian dalam kulit Nappa.

Skrin 7.0-inci dipasang pada papan pemuka dan berjalan pada perisian dan perkakasan Nissan. Kualiti bunyi pembesar suara Bose adalah baik, tetapi perisiannya sangat sederhana. Mercedes COMAND tidak jauh lebih baik, tetapi apabila anda bersaing dengan iDrive BMW dan MMI Audi, menjerit tentang keupayaan teknikal anda, ia agak menjengkelkan. Kekurangan Apple CarPlay/Android Auto memburukkan lagi keadaan ini, terutamanya memandangkan ia tersedia pada dua daripada tiga pesaing Jerman.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 7/10

Turbodiesel 2.2 liter, yang diperoleh daripada sepupu korporat Renault, menghasilkan kuasa 125kW/350Nm untuk melonjakkan 1521kg Q30 kepada 0 km/j dalam 100 saat (petrol mengambil satu tan dalam 8.3 saat). Kuasa dihantar ke roda hadapan melalui transmisi dual-clutch tujuh kelajuan.

Untuk pemanduan, sistem berhenti mula yang agak agresif disediakan untuk membantu mengurangkan penggunaan bahan api.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Infiniti mendakwa 5.3L/100km pada kitaran gabungan, manakala kami mendapati ia 7.8L/100km, walaupun ia digunakan hampir secara eksklusif di pinggir bandar dan pada waktu puncak di Sydney.

Bagaimana rasanya memandu? 7/10

Seperti reka bentuk luaran, Q30 mempunyai watak tersendiri di belakang roda. Mesin turbodiesel 2.2 liter adalah enjin yang hebat, berpasangan dengan baik dengan transmisi klac berkembar tujuh kelajuan. Anggun dan kuat, ia berasa lebih pantas daripada angka 0-100 mph yang diiklankan dan anda hampir tidak mendengarnya di dalam. Satu-satunya kunci sebenar untuk kerja pembakaran minyaknya ialah garis merah yang rendah.

Ia memerlukan banyak usaha untuk menghilangkan baki Q30.

Dalam pelayaran dan di sekitar bandar, ia adalah kereta yang sama tenang dan tenang. Walaupun roda besar itu, bunyi jalan raya adalah minimum (terdapat pembatalan hingar aktif) dan, sama mengagumkannya, gelung besar itu nampaknya tidak merosakkan kualiti tunggangan.

Ia memerlukan banyak usaha untuk mengecewakan Q30, dan bahagian hadapannya mempunyai runcing yang menarik, manakala stereng yang berwajaran baik membantu menjadikannya lincah dan positif.

Sebagai hatchback sukan, ia adalah keseimbangan yang baik, dan dengan keupayaan untuk memuatkan jumlah bagasi yang mencukupi dan orang yang mempunyai ketinggian biasa di belakang, ia boleh berfungsi sebagai kereta keluarga.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

4 tahun / 100,000 km


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 8/10

Ciri keselamatan aktif dan pasif termasuk tujuh beg udara (termasuk beg udara lutut), ABS, kawalan kestabilan dan cengkaman, sensor letak kereta hadapan dan belakang, kamera pandangan belakang, amaran perlanggaran hadapan, brek kecemasan automatik, dua mata ISOFIX, pengagihan daya brek, perlindungan pejalan kaki bonet dan amaran keluar lorong.

Pada 30 Ogos, Q2016 telah dianugerahkan lima bintang ANCAP, yang tertinggi tersedia.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Infiniti menawarkan jaminan empat tahun 100,000 km dan empat tahun bantuan di tepi jalan. Pelan penyelenggaraan berjadual yang meliputi tiga tahun pertama atau 75,000 612 km dengan kos $2.2 untuk diesel 25,000 liter. Ini termasuk tiga perkhidmatan berjadual dan baris gilir lawatan pengedar rasmi setiap 12 batu atau XNUMX bulan, yang mana terdahulu.

Tidak banyak peniaga Infiniti, jadi mana-mana bakal pembeli harus mengambil kira perkara ini.

Keputusan

Pembeli kereta Australia telah lama berhenti mengejek bumbung matahari yang mewah, jadi Q30 boleh menjadi kereta yang akhirnya mencetuskan imaginasi pasaran tempatan. Selebihnya barisan Infiniti ialah gabungan ganjil SUV (satu comel tetapi lama, satu lagi kikuk dan jahat), sedan bersaiz sederhana dengan pilihan teknologi yang ganjil (Q50) dan coupe besar serta sedan yang nampaknya tiada siapa yang peduli. tentang.

Ia mengambil sedikit masa, tetapi Infiniti akhirnya mengeluarkan kereta yang saya fikir orang mungkin berminat. Penetapan harga adalah agresif, apabila anda bersusah payah membaca spesifikasi, ia berguna besar dan cukup berbeza daripada A-Class sehingga kebanyakan orang tidak akan melihat pautan itu. Terdapat juga versi SUV kompak QX30 jika anda mempunyai lebih banyak wang untuk dibelanjakan.

Dan itulah rancangan Infiniti untuk membuat anda berfikir mereka telah melakukan sesuatu yang lain. Mungkin ia sepatutnya berbeza sedikit, tetapi jika ia adalah sebahagian daripada strategi yang lebih bijak untuk jenama, ia mungkin berkesan.

Klik di sini untuk lebih banyak harga dan spesifikasi untuk Infiniti Q2016 Sport Premium 30.

Adakah Infiniti Q30 Sport Premium hatchback mewah anda? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.