Ulasan Infiniti QX30 2016

Tim Robson menguji dan menyemak Infiniti QX2016 30 pada pelancarannya di Australia dengan prestasi, penjimatan bahan api dan keputusan.

Tidak dinafikan bahawa segmen silang padat adalah tempat yang penting untuk mana-mana pembuat kereta. Bahagian mewah Nissan, Infiniti, tidak berbeza, dan terima kasih kepada keputusan pengrajin Jepunnya, jenama premium yang kecil itu akan berubah daripada kekurangan pemain kepada satu pasukan dalam masa beberapa bulan sahaja.

Q30 pacuan roda hadapan yang serupa dari segi seni bina telah dikeluarkan hanya sebulan yang lalu dalam tiga perisa, dan kini giliran QX30 pacuan semua roda untuk meluncur ke padang.

Tetapi adakah terdapat cukup perbezaan antara mereka untuk menganggap mereka kereta yang berbeza? Adakah ini menambahkan kerumitan tambahan kepada bakal pembeli Infiniti? Ternyata, perbezaan jauh melampaui kulit.

Infiniti QX30 2016: GT 2.0T
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	6.9l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$21,400

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 7/10

QX30 adalah salah satu projek pertama yang dihasilkan daripada perkongsian teknologi antara syarikat induk Mercedes-Benz dan pakatan Nissan-Renault.

QX30 berasa lebih hidup dan menarik terima kasih kepada persediaan spring dan peredam yang unik.

Sebagai tanda betapa duniawinya industri automotif, QX30 dibina di kilang Nissan Sunderland di UK menggunakan platform dan rangkaian kuasa Mercedes-Benz A-Class Jerman, semuanya di bawah pemilikan Sino-Perancis melalui pakatan Nissan-Renault.

Di luar, reka bentuk, pertama kali dilihat pada Q30, cukup unik. Ia bukan lipatan sisi yang nipis dan bergaris dalam yang dikatakan Infiniti sebagai industri yang pertama dari segi kecanggihan pembuatan.

Apabila bercakap tentang perbezaan antara kedua-dua kereta, ia adalah minimum. Ketinggian meningkat sebanyak 35 mm (30 mm disebabkan spring yang lebih tinggi dan 5 mm disebabkan oleh rel bumbung), tambahan 10 mm lebar dan lapisan tambahan pada bampar hadapan dan belakang. Selain daripada asas pacuan semua roda, itu hampir semua tentang luaran.

Fender plastik hitam yang sama terdapat pada Q30 juga terdapat pada QX30 dengan roda 18 inci pada kedua-dua model asas GT dan varian Premium yang lain.

QX30 juga bersaiz sama persis dengan Mercedes-Benz GLA, dengan bahagian hadapan yang tidak terjual berfungsi sebagai penghubung visual utama antara kedua-dua kenderaan.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 6/10

QX30 jelas sangat mirip dengan Q30 dalam banyak cara, tetapi bahagian dalamannya sedikit berbeza, dengan tempat duduk yang lebih besar dan kurang selesa di hadapan dan lebih tinggi sedikit di belakang.

Kabin juga lebih cerah berkat palet warna yang lebih cerah.

Terdapat banyak kemasukan yang kemas, termasuk beberapa port USB, banyak storan pintu, ruang untuk enam botol dan kotak sarung tangan yang lapang.

Sepasang pemegang cawan berada di hadapan, serta sepasang di tempat letak tangan yang boleh dilipat di belakang.

Walau bagaimanapun, tidak ada tempat yang logik untuk menyimpan telefon pintar, dan kekurangan Apple CarPlay atau Android Auto adalah disebabkan oleh Infiniti memilih set sambungan telefonnya sendiri.

Ruang bagasi 430 liter yang lumayan di belakang tempat duduk belakang berbeza dengan ruang belakang yang sempit untuk semua penumpang kecuali penumpang terkecil, manakala bukaan pintu belakang yang tajam menyukarkan keluar masuk.

Terdapat juga dua titik lampiran tempat duduk kanak-kanak ISOFIX dan soket 12V di bahagian belakang.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 7/10

QX30 akan ditawarkan dalam dua varian; model GT asas akan menelan kos $48,900 ditambah dengan perbelanjaan jalan raya, manakala Premium berharga $56,900.

Kedua-duanya dilengkapi dengan enjin yang sama; Enjin petrol pengecas turbo 2.0 liter empat silinder diperoleh daripada Mercedes-Benz dan turut digunakan pada Q30 dan Merc GLA.

Roda lapan belas inci adalah standard pada kedua-dua kereta, manakala brek tangan elektronik, sistem audio Bose 10 pembesar suara, skrin multimedia 7.0 inci dan set penuh lampu LED di sekeliling turut dipasang pada kedua-dua varian.

Malangnya, QX30 GT tidak mempunyai kamera spion sama sekali, nasib yang sama dengan Q30 GT. 

Infiniti Cars Australia memberitahu kami bahawa ini adalah kesilapan pada masa kereta itu dibangunkan untuk Australia, terutamanya berdasarkan teknologi lain yang akan diterima oleh kereta itu, seperti brek kecemasan automatik.

Syarikat itu berkata sukar untuk menambah kamera pandang belakang pada GT.

Kemasan Premium teratas mendapat upholsteri kulit, tempat duduk pemandu berkuasa dan peralatan keselamatan tambahan seperti kamera 360 darjah dan kawalan jelajah dengan radar dan bantuan brek.

Satu-satunya pilihan tambahan untuk setiap kereta ialah cat metalik.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 7/10

Kedua-dua mesin hanya menggunakan satu enjin; Enjin petrol empat silinder 155 liter dengan 350 kW/2.0 Nm dari Q30 dan A-Class.

Ia disokong oleh kotak gear tujuh kelajuan dan disambungkan kepada sistem pacuan semua roda yang menjurus kepada konfigurasi pacuan roda hadapan.

Daripada Mercedes-Benz, sehingga 50 peratus tork boleh dihantar ke roda belakang, menurut Infiniti.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Infiniti mendakwa gabungan jimat bahan api 8.9L/100km untuk 1576kg QX30 dalam kedua-dua varian; ini adalah 0.5 liter lebih daripada versi Q30.

Ujian pendek kami menghasilkan 11.2 l / 100 km untuk 150 km.

Bagaimana rasanya memandu? 7/10

Sekali lagi, mudah untuk berfikir bahawa QX30 akan berasa hampir sama dengan adik-beradiknya yang lebih rendah, tetapi itu adalah salah. Kami mengkritik Q30 kerana terlalu berbutang dan tidak bertindak balas, tetapi QX30 berasa lebih hidup dan menarik terima kasih kepada persediaan spring dan peredamnya yang unik.

Walaupun 30mm lebih tinggi daripada Q, QX tidak berasa seperti itu sama sekali, dengan tunggangan yang lembut dan menyenangkan, kawalan guling badan yang baik dan stereng yang cekap.

Penumpang tempat duduk hadapan kami mengadu bahawa dia berasa agak "terhimpit", yang merupakan komen yang sah. Bahagian tepi kereta itu sangat tinggi dan garis bumbung agak rendah, diburukkan lagi oleh cerun curam cermin depan.

Enjin empat silinder 2.0 liter berfungsi dengan lancar dan bertenaga, dan kotak gear sesuai dengannya, tetapi ia tidak mempunyai ciri sonik. Nasib baik, QX30 melakukan kerja yang sangat baik untuk mengurangkan bunyi bising sebelum mencecah kabin dan kemudian…

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

4 tahun / 100,000 km


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 6/10

QX30 mendapat tujuh beg udara, brek kecemasan automatik, amaran perlanggaran hadapan dan hud timbul sebagai standard.

Walau bagaimanapun, GT asas tidak mempunyai kamera pandangan belakang.

Model Premium juga menawarkan kamera 360 darjah, amaran titik buta, kawalan pelayaran radar dan bantuan brek, pengesanan tanda trafik, pengesanan lalu lintas undur dan amaran berlepas lorong.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Q30 ditawarkan dengan jaminan 100,000 km empat tahun dan perkhidmatan ditawarkan setiap 12 bulan atau 25,000 km.

Infiniti menawarkan jadual perkhidmatan tiga tahun tetap, dengan GT dan Premium berpurata $541 untuk tiga perkhidmatan yang disediakan.

Keputusan

Walaupun hampir sama dengan Q30, QX30 cukup berbeza dalam persediaan suspensi dan suasana kabin untuk dianggap berbeza.

Walau bagaimanapun, Infiniti malangnya mengabaikan ciri keselamatan asas GT asas seperti kamera undur (yang Infiniti dakwa sedang kami usahakan).

Adakah anda fikir QX30 lebih seperti persaingan? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.