Pemacu Uji Rolls-Royce Phantom
Kemunculan generasi seterusnya Rolls-Royce Phantom adalah fenomena yang setanding dalam skala dengan pembentukan benua baru. Baru-baru ini, dalam industri automotif, peristiwa seperti itu berlaku setiap 14 tahun sekali.
Apa yang anda fikirkan mengenai kereta adalah jangkaan anda, yang ketika anda menemuinya ternyata lebih tinggi atau lebih rendah. Rolls-Royce Phantom dalam pengertian ini wujud dalam sejagat yang selari. Pertama, kerana anda pada dasarnya tidak banyak memikirkannya. Kedua, anda tidak mungkin akan bertemu dengannya untuk kenalan rapat. Ketiga, untuk mengharapkan lebih banyak lagi dari mesin sudah ada semacam gangguan mental, di mana hubungan dengan realiti terputus. Dan walaupun Phantom baru, yang secara tradisional membawa mahkota selama kira-kira 15 tahun, belum menjadi yang terpantas dan bukan yang paling maju dari segi teknikal, ia masih merupakan kelebihan daripada yang lain.
Pesaing khayalan sangat marah, tetapi apa yang boleh anda lakukan: dunia tidak adil. Sejauh mana penaakulan seperti ini dapat dianggap objektif? Dan jenis objektiviti apa yang dapat kita bicarakan ketika kriteria sebenar untuk menilai mesin ini dikurangkan menjadi persoalan pilihan dalam warna emas, yang akan merangkumi "Spirit of Ecstasy". Tetapi persepsi dangkal seperti itu juga bukan cara terbaik untuk memahami apa itu Rolls-Royce, dan terutama yang menjadi jenama utama.
Switzerland dipilih untuk memenuhi Rolls-Royce Phantom VIII. Negara yang makmur, tetapi tidak banyak. Dengan had kelajuan yang tidak siuman, tetapi ke mana harus bergegas, terus-menerus, ketika semuanya sudah tercapai. Dengan pemandangan yang indah melayang di luar tingkap dan selaras dengan ketenangan mutlak di kabin yang tidak akan dapat ditembusi oleh suara yang tidak perlu. Dengan Alps yang tidak tergoyahkan dan tidak dapat dilepaskan, di sebelahnya kereta ini nampaknya sama kekal dan sama tahan lama. Dengan galeri seni, kilang menonton dan restoran berbintang Michelin, tetapi selalunya tanpa paip emas, tanpa plat VIP dan tanpa keselamatan.
Lebih baik bertemu dengan Rolls-Royce Phantom di sini, dan bukan di Macau, tidak di Dubai, tidak di Las Vegas atau bahkan di Moscow. Untuk memahami perkara utama: ia boleh dihiasi dengan permaidani Parsi, dihiasi dengan batu berharga sehingga setiap kali anda menangis dari cahaya dan kebahagiaan mereka, dan anda bahkan dapat menutupnya dengan emas murni, dan ia tidak akan sesak dengan kemewahan dan tidak membungkuk di bawah serangan semua keindahan yang luar biasa ini. Ya, semua ini mungkin berlaku, tetapi, tidak, semua ini sama sekali tidak diperlukan. Phantom adalah kereta paling mewah bukan kerana semua ini, tetapi walaupun begitu.
Tetapi Switzerland, yang dengan mudah menampung ego Phantom yang baru, mengalami kesulitan untuk menampungnya di jalan sendiri. Dalam 15 minit pertama di belakang kemudi tongkang ini, hanya satu pemikiran yang tenang: "jika trak itu melintas di sini, saya entah bagaimana akan melintas juga".
Adakah layak untuk bermimpi berada di dalam kereta ini di belakang roda, dan bukan di tempat duduk penumpang di mana seluruh dunia berputar dan semua planet berputar? Ya. Sekurang-kurangnya demi skala Power Reserve - anda menekan gas, dan V12 dengan dua pengecas turbo masih mempunyai 97% potensi, jadi mungkin hanya Terbang saya ke Bulan dan kembali, untuk tidak lebih dari 571 hp ini. dan 900 Nm sekaligus mungkin tidak diperlukan.
Sudah tentu, mustahil untuk merasakan pecutan tanpa melihat speedometer. Lebih mudah merasakan semua bangkai aluminium gergasi 2,6 tan ini dan mengingati undang-undang fizik: ketika memandu menuruni bukit, walaupun brek yang jelas, mempercepat dengan ceria dan ceria.
Ketika Philippe Koehn, Ketua Kejuruteraan di Rolls-Royce Motor Cars, mula berbicara tentang penyelesaian teknikal yang dipilihnya, seolah-olah dia sedang membaca novel pengembaraan yang paling menarik di dunia, tetapi semua kata-kata dan nombor ini di atas kertas mulai pudar dan gemuruh dengan membosankan, kerana Phantom baru jauh lebih megah daripada jumlah komponennya, sama ada kotak gear ZF lapan kelajuan atau bahkan inovasi terbesar unggulan generasi ke-6, casis stereng penuh, yang pertama di Rolls -Royce sejarah. Walaupun kegunaannya benar-benar dirasakan di sudut, di mana keselesaan tanpa syarat dan keunggulan kejuruteraan sepanjang XNUMX meter ini dipasang dengan kemudahan dan rahmat yang tidak dijangka.
Rolls-Royce Phantom VIII adalah karya seni. Lebih-lebih lagi, bukan hanya dari segi kejuruteraan, tetapi juga seni. Di kawasan pedalaman - tempat suci kereta ini - panel depan telah menjadi ikonostasis bagi mereka yang memuja seni. Di sisi penumpang, ia telah menjadi "Galeri", yang menghadirkan pameran seni yang mengagumkan.
"Saya ingin mengambil bahagian yang tidak terpisahkan dari sebuah kereta yang sudah lama tidak digunakan selain menyimpan beg udara dan komponen individu," jelas Giles Taylor, pengarah reka bentuk di Rolls-Royce Motor Cars. "Dan beri dia tujuan baru, ruang untuk mewujudkan diri sendiri".
Lukisan minyak oleh pelukis China Lian Yang Wei dari South Downs di England pada musim luruh disajikan sebagai contoh dan pelbagai pilihan siap pesanan; kad genetik berlapis emas pemilik, dibuat pada pencetak 3D oleh pereka Jerman Thorsten Frank; porselin buatan tangan mawar dari rumah porselin Nymphenburg yang terkenal; abstraksi dibuat pada sutera oleh artis muda Britain Helen Amy Murray; patung aluminium yang memukau oleh projek Based Upon, dan panel bulu burung yang mempesona oleh Nature Squared.
"Seni adalah inti dari konsep reka bentuk dalaman Phantom yang baru," kata Taylor. - Ramai pelanggan kami adalah peminat kecantikan, memiliki koleksi peribadi mereka sendiri. Bagi mereka, seni adalah bahagian penting dalam kehidupan. "
Oleh itu, "Galeri" adalah simbol kereta baru yang paling fasih, mengatakan bahawa apa-apa pencapaian era digital, yang kelihatan moden bagi kita hari ini, pada bila-bila masa akan berubah menjadi alat pager, tetapi seni kekal. Kasihan? Tidak, di dalam kereta yang bermula dari £ 400, kedengarannya lebih daripada biasa.
