UJIAN: Peugeot e-2008 - pemanduan lebuh raya / mod campuran [Automobile-Propre]

Portal Perancis Automobile-Propre menguji penggunaan tenaga Peugeot e-2008, iaitu kereta yang menggunakan pek bateri dengan Opel Corsa-e, Peugeot e-208 atau DS 3 Crossback E-Tense. Kesannya? Julat ini serupa dengan pesaing, tetapi hanya terima kasih kepada bateri yang mengandungi lebih kurang 8 kWj tenaga.

Peugeot e-2008 di landasan, tetapi secara de facto dalam mod campuran

Kereta itu dipandu dalam mod "Normal", di mana kuasa enjin dihadkan kepada 80 kW (109 hp), tork - 220 Nm. Kereta ini mempunyai mod Eco yang lebih lemah (60 kW, 180 Nm) dan mod Sukan yang lebih berkuasa (100 kW, 260 Nm). Hanya yang terakhir memberikan akses kepada semua keupayaan teknikal motor elektrik e-2008.

Wartawan portal itu mula-mula bergerak di sepanjang jalan tempatan yang berliku, kemudian melompat keluar ke lebuh raya, di mana mereka bergerak pada kelajuan 120-130 km / j. 105 km ke stesen pengecas Ionity. Gaya perjalanan mereka mungkin mencerminkan pemanduan lancar dalam mod campurankerana kelajuan purata ditunjukkan secara automatik 71 km / j.

Hari itu cerah, tetapi, seperti yang kami kaitkan dengan ujian lain, suhunya adalah sehingga 10 darjah Celsius. Dalam keadaan sedemikian, Peugeot e-2008 digunakan 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km), dan selepas sampai ke stesen pengecas Ionity, ia menunjukkan cas bateri 56 peratus atau 110 kilometer. Menurut wartawan, pelbagai jenis sebenar Peugeot e-2008 dalam keadaan ini ia akan menjadi lebih kurang 200 km (suatu punca).

Ambil perhatian bahawa bahagian terakhir berada di sepanjang lebuh raya, jadi kereta mungkin telah melaraskan nombor ke bawah: kelajuan lebih tinggi -> penggunaan bahan api lebih tinggi -> julat anggaran lebih pendek. Yang sesuai dengan keputusan yang diperoleh dalam ujian lain:

> Adakah rizab kuasa sebenar Peugeot e-2008 hanya 240 kilometer?

Peugeot e-2008 dan Hyundai Kona Electric 39,2 кВтч i Nissan Leaf II

Bateri Peugeot e-2008 mempunyai jumlah kapasiti 50 kWj, iaitu sehingga 47 kWj kapasiti boleh guna. Kereta itu tergolong dalam segmen B-SUV dan oleh itu bersaing secara langsung dengan Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Ia cukup untuk membandingkan kemungkinan untuk memahaminya kecekapan tenaga penghantaran kenderaan pada platform e-CMP mungkin lebih rendah sedikit daripada pesaing jenama lain.

Penjelasan alternatif ialah penimbal bateri (perbezaan antara kapasiti boleh guna dan jumlah kapasiti) adalah lebih besar daripada 3 kWj yang dicadangkan.

> Jumlah kapasiti bateri dan kapasiti bateri boleh guna - tentang apa? [KAMI AKAN JAWAB]

Kesannya adalah sama: kedua-dua Hyundai Kona Electric dan Nissan Leaf (bateri ~ 37 kWj; jumlah kapasiti 40 kWj) mencapai dalam keadaan optimum kira-kira 240-260 kilometer dengan sekali cas. Peugeot e-2008 boleh kekal dalam julat ini pada suhu yang lebih tinggi, tetapi jangan harap ia akan mengatasi prestasi Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Apabila memandu di lebuh raya oleh itu, dalam keadaan biasa, maksimum Julat 160-170 kilometer... Memandangkan proses pengecasan adalah terpantas dalam julat 0-70 peratus, dari segi tergesa-gesa, tergesa-gesa pemandu, hentian mungkin diperlukan selepas kira-kira 120 km dari lebuh raya.

> Peugeot e-208 dan cas pantas: ~ 100 kW sahaja sehingga 16 peratus, kemudian ~ 76-78 kW dan berkurangan secara beransur-ansur

Ini mungkin menarik minat anda: