Ujian pandu uji untuk Peugeot 3008 autonomi diteruskan
Ujian termasuk memandu di lebuh raya dan memandu melalui stesen tol.
Pasukan PSA sedang menguji ciri baru pada kenderaan autonomi mereka. Ujiannya termasuk memandu di lebuh raya dengan kelajuan normal, melewati stesen tol di luar talian dan dua senario mencabar yang lain: pemanduan autonomi di bahagian jalan sedang diperbaiki dan berhenti secara automatik di tempat yang selamat sekiranya pemandu tidak dapat mengawal sekiranya keadaan tidak dijangka ... keadaan.
Momen ujian baru berlaku pada 11 Julai pada A10 dan A11 antara Durdan dan Ablis.
Set kamera dan radar tidak sesuai secara estetik dalam crossover eksperimen, dan komputer kawalan mengambil keseluruhan bagasi. Namun, seperti yang sering terjadi dalam kes seperti itu, itu adalah kos pengujian. Setelah keseluruhan teknologi dikembangkan, kemudian dapat melihat sensor yang lebih tidak dapat dilihat dan "otak" yang padat.
Kami telah melihat prototaip dengan kawalan autonomi lebih dari sekali. Tetapi dalam kebanyakan kes ini adalah kereta demo. Misi yang kurang kelihatan, tetapi lebih penting diberikan kepada armada prototaip yang disediakan di bawah program AVA (Autonomous Car for All). Saya suka crossover Peugeot 3008 yang autonomi ini, yang mengambil bahagian dalam eksperimen yang sedang dijalankan.
Группа PSA утверждает, что ее автономный автомобиль впервые прошел через пункт оплаты, и это произошло в 2017 году. В то время существовал прототип, основанный на Citroen C4 Пикассо. В 2018 году, как известно, автономные прототипы Renault и Hyundai с аналогичной задачей справились, и сейчас концерн PSA прорабатывает эту акцию. Не менее важен поиск безопасной остановки в сценарии, когда, например, водитель заболевает, или на дороге появляется непреодолимое препятствие, или резко ухудшается погода – в общем, в условиях, когда автоматика больше не может продолжать движение.
Untuk melewati titik pembayaran, perlu memasang peralatan di titik itu sendiri, menyerahkan izin untuk melewati kereta dan menunjukkan "pintu masuk" yang betul. Di samping itu, penyambungan ke infrastruktur jalan membantu menetapkan terlebih dahulu prosedur untuk mengatasi bahagian yang sedang diperbaiki.
Dalam semua keadaan, bantuan untuk kenderaan autonomi adalah kerjasama dengan rangkaian jalan raya. Rakan PSA, VINCI Autoroutes, salah satu pengendali rangkaian jalan raya terbesar di Eropah dan terlibat dalam pembangunan infrastrukturnya (termasuk teknologi digital), bertanggungjawab untuk bahagian projek ini. Orang Perancis menekankan bahawa pelbagai jenis pemancar lebuh raya dapat memberikan kereta tambahan maklumat yang tidak hanya dapat diakses dari navigasi dan sensor luaran. Ini memperkayakan maklumat yang diambil kira oleh komputer semasa menentukan apa yang perlu dilakukan seterusnya. Kumpulan PSA berharap agar hasil eksperimen ini dapat dipertimbangkan dalam kerja penyeragaman sistem komunikasi serupa yang dilakukan di Eropah dalam sejumlah projek seperti SAM.
