Sejarah syarikat automobil Renault

Renault adalah salah satu jenama paling terkenal di Eropah dan juga salah satu pengeluar kereta tertua.

Groupe Renault ialah pengeluar antarabangsa kereta, van, serta traktor, kapal tangki dan kenderaan rel.

Pada 2016, Renault ialah pembuat kereta kesembilan terbesar di dunia mengikut jumlah pengeluaran, dan Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance ialah pembuat kereta keempat terbesar di dunia.

Tetapi bagaimana Renault berkembang menjadi kereta seperti sekarang?

Bilakah Renault mula membuat kereta?

Renault ditubuhkan pada tahun 1899 sebagai Societe Renault Freres oleh saudara-saudara Louis, Marcel dan Fernand Renault. Louis telah merancang dan membina banyak prototaip sementara saudara-saudaranya menyempurnakan kemahiran perniagaan mereka dengan bekerja di firma tekstil ayah mereka. Ia bekerja dengan baik, Louis bertanggungjawab dalam reka bentuk dan pengeluaran, dan dua saudara lain menjalankan perniagaan.

Kereta pertama Renault adalah Renault Voiturette 1CV. Ia dijual kepada rakan bapa mereka pada tahun 1898.

Pada tahun 1903, Renault mula menghasilkan enjin sendiri, seperti yang mereka beli sebelumnya dari De Dion-Bouton. Jualan jumlah pertama mereka berlaku pada tahun 1905 ketika Societe des Automobiles de Place membeli kenderaan Renault AG1. Ini dilakukan untuk membuat armada teksi, yang kemudian digunakan oleh tentera Perancis untuk mengangkut tentera semasa Perang Dunia I. Menjelang tahun 1907, beberapa teksi London dan Paris dibina oleh Renault. Mereka juga merupakan jenama asing terlaris di New York pada tahun 1907 dan 1908. Namun, pada masa itu, kereta Renault dikenal sebagai barang mewah. Renaults terkecil dijual dengan harga F3000 franc. Ini adalah gaji rata-rata pekerja selama sepuluh tahun. Mereka memulakan pengeluaran besar-besaran pada tahun 1905.

Pada masa inilah Renault memutuskan untuk mengambil sukan permotoran dan membuat nama untuk dirinya sendiri dengan perlumbaan bandar ke bandar yang pertama di Switzerland. Kedua-dua Louis dan Marseille berlumba, tetapi Marseille mati dalam kemalangan semasa perlumbaan Paris-Madrid pada tahun 1903. Louis tidak pernah berlumba lagi, tetapi syarikat itu terus berlumba.

Menjelang tahun 1909, Louis adalah satu-satunya saudara yang tinggal setelah Fernand meninggal kerana sakit. Renault segera dinamakan semula sebagai Syarikat Automobil Renault.

Apa yang berlaku kepada Renault semasa Perang Dunia I?

Semasa Perang Dunia Pertama, Renault mula menghasilkan peluru dan enjin untuk pesawat ketenteraan. Menariknya, enjin pesawat Rolls-Royce pertama adalah unit Renault V8.

Reka bentuk ketenteraan begitu popular sehingga Louis dianugerahkan Legion of Honor atas sumbangannya.

Selepas perang, Renault berkembang untuk menghasilkan mesin pertanian dan perindustrian. Type GP, traktor pertama Renault, dihasilkan dari tahun 1919 hingga 1930 berdasarkan tangki FT.

Namun, Renault berjuang untuk bersaing dengan kereta yang lebih kecil dan lebih berpatutan, pasaran saham menjadi perlahan dan tenaga kerja memperlambat pertumbuhan syarikat. Oleh itu, pada tahun 1920, Louis menandatangani salah satu kontrak pengedaran pertama dengan Gustave Goede.

Sehingga tahun 1930, semua model Renault mempunyai bentuk depan yang khas. Ini disebabkan oleh lokasi radiator di belakang mesin untuk memberikannya "bonet karbon". Ini berubah pada tahun 1930 ketika radiator diletakkan di bahagian depan model. Pada masa inilah Renault mengubah lencana menjadi bentuk berlian yang kita kenal sekarang.

Renault pada akhir 1920-an dan 1930-an

Pada akhir 1920-an dan sepanjang tahun 1930-an, siri Renault dihasilkan. Ini termasuk 6cv, 10cv, Monasix dan Vivasix. Pada tahun 1928, Renault menghasilkan 45 kenderaan. Kereta yang lebih kecil adalah yang paling popular dan yang lebih besar, 809 / 18cv, yang paling sedikit dihasilkan.

Pasaran UK penting untuk Renault kerana ia cukup besar. Kenderaan yang diubah suai dihantar dari Great Britain ke Amerika Utara. Menjelang tahun 1928, penjualan di AS hampir sifar kerana ketersediaan pesaing mereka seperti Cadillac.

Renault juga terus menghasilkan enjin pesawat selepas Perang Dunia I. Pada tahun 1930-an, syarikat itu mengambil alih pengeluaran pesawat Caudron. Dia juga memperoleh saham di Air France. Pesawat Renault Cauldron mencatat beberapa rekod kelajuan dunia pada tahun 1930-an.
Pada masa yang sama, Citroen mengatasi Renault sebagai pengeluar kereta terbesar di Perancis.

Ini disebabkan oleh fakta bahawa model Citroen lebih inovatif dan popular daripada Renaults. Namun, Depresi Besar meletus pada pertengahan tahun 1930-an. Sementara Renault membuang produksi traktor dan senjata, Citroen dinyatakan muflis dan kemudiannya diambil alih oleh Michelin. Renault kemudian mendapatkan semula trofi pengeluar kereta Perancis terbesar. Mereka akan mengekalkan kedudukan ini sehingga tahun 1980-an.

Renault, bagaimanapun, tidak kebal terhadap krisis ekonomi dan menjual Coudron pada tahun 1936. Ini diikuti oleh serangkaian pertikaian buruh dan pemogokan di Renault yang menyebar ke industri automotif. Pertikaian ini telah berakhir, menyebabkan lebih dari 2000 orang kehilangan pekerjaan.

Apa yang berlaku kepada Renault semasa Perang Dunia II?

Setelah Nazi mengambil Perancis, Louis Renault enggan menghasilkan kereta kebal untuk Nazi Jerman. Sebaliknya, dia membina trak.

Pada bulan Mac 1932, Tentera Udara Britain melancarkan pengebom tingkat rendah di kilang Billancourt, pengebom sasaran tunggal dalam keseluruhan perang. Ini mengakibatkan kerosakan yang besar dan korban awam yang tinggi. Walaupun mereka berusaha membina semula kilang secepat mungkin, orang Amerika mengebomnya beberapa kali.

Selepas Perang Dunia II, kilang itu dibuka semula. Namun, pada tahun 1936 kilang tersebut menjadi mangsa kerusuhan politik dan perindustrian yang ganas. Ini terungkap sebagai hasil peraturan Front Popular. Keganasan dan konspirasi yang berlaku setelah pembebasan Perancis menghantui kilang. Majlis Menteri mengambil alih kilang di bawah kepimpinan de Gaulle. Dia anti-komunis dan secara politik, Billancourt adalah benteng komunisme.

Bilakah Louis Renault masuk penjara?

Kerajaan sementara menuduh Louis Renault bekerjasama dengan Jerman. Ini terjadi pada era pasca-pembebasan, dan tuduhan melampau adalah biasa. Dia dinasihatkan untuk bertindak sebagai hakim, dan dia muncul di hadapan hakim pada bulan September 1944.

Bersama dengan beberapa pemimpin gerakan automobil Perancis yang lain, dia ditangkap pada 23 September 1944. Kemahirannya dalam menguruskan serangan dalam dekad sebelumnya bermaksud bahawa dia tidak mempunyai sekutu politik dan tidak ada yang membantunya. Dia dihantar ke penjara dan meninggal pada 24 Oktober 1944, menunggu perbicaraan.

Syarikat itu dinasionalisasi setelah kematiannya, satu-satunya kilang yang diambil alih secara kekal oleh pemerintah Perancis. Keluarga Renault berusaha membalikkan nasionalisasi, tetapi tidak berhasil.

Renault pasca perang

Semasa perang, Louis Renault secara diam-diam mengembangkan enjin belakang 4CV. Ia dilancarkan di bawah kepimpinan Pierre Lefoschot pada tahun 1946. Ia adalah pesaing kuat untuk Morris Minor dan Volkswagen Beetle. Lebih 500000 naskhah terjual dan pengeluaran masih dalam pengeluaran sehingga tahun 1961.

Renault melancarkan model utamanya, Renault Fregate 2-silinder 4 liter pada tahun 1951. Ini diikuti oleh model Dauphine, yang laris di luar negeri, termasuk Afrika dan Amerika Utara. Namun, ia cepat usang berbanding dengan Chevrolet Corvair.

Kereta lain yang dihasilkan dalam tempoh ini termasuk Renault 4, yang bersaing dengan Citroen 2CV, serta Renault 10 dan Renault 16. yang lebih berprestij. Ia adalah hatchback yang dihasilkan pada tahun 1966.

Bilakah Renault bekerjasama dengan American Motors Corporation?

Renault menjalin kerjasama bersama Nash Motors Rambler dan American Motors Corporation. Pada tahun 1962, Renault memasang kit pembongkaran sedan Rambler Classic di kilang di Belgium. Rambler Renault adalah alternatif untuk kereta Mercedes Fintail.

Renault bekerjasama dengan American Motors, membeli 22,5% syarikat pada tahun 1979. R5 adalah model Renault pertama yang dijual melalui pengedar AMC. AMC menghadapi beberapa masalah dan mendapati dirinya hampir muflis. Renault menyelamatkan AMC secara tunai dan berakhir dengan 47,5% AMC. Hasil perkongsian ini adalah pemasaran kenderaan Jeep di Eropah. Roda dan tempat duduk Renault juga digunakan.

Bagaimanapun, Renault menjual AMC kepada Chrysler berikutan pembunuhan ketua Renault, Georges Besse pada tahun 1987. Import Renault berhenti selepas 1989.

Dalam tempoh ini, Renault juga menubuhkan anak syarikat dengan banyak pengeluar lain. Ini termasuk Dacia di Romania dan Amerika Selatan, serta Volvo dan Peugeot. Yang terakhir adalah kolaborasi teknologi dan membawa kepada penciptaan Renault 30, Peugeot 604 dan Volvo 260.

Ketika Peugeot memperoleh Citroen, hubungan dengan Renault dipotong, tetapi produksi bersama terus.

Bilakah Georges Besse dibunuh?

Besse menjadi ketua Renault pada Januari 1985. Dia bergabung dengan syarikat itu ketika Renault tidak menguntungkan.

Pada mulanya, dia tidak begitu terkenal, menutup kilang dan memberhentikan lebih daripada 20 pekerja. Bess menganjurkan kerjasama dengan AMC, yang tidak dipersetujui oleh semua orang. Dia juga menjual banyak aset, termasuk sahamnya di Volvo, dan menarik Renault keluar dari sukan permotoran hampir keseluruhannya.

Namun, Georges Besse mengubah syarikat itu sepenuhnya dan melaporkan keuntungan hanya beberapa bulan sebelum kematiannya.

Dia dibunuh oleh Action Directe, sebuah kumpulan militan anarkis, dan dua wanita ditangkap dan didakwa atas pembunuhannya. Mereka mendakwa bahawa dia terbunuh kerana pembaharuan di Renault. Pembunuhan itu juga dikaitkan dengan rundingan mengenai syarikat nuklear Eurodif.
Raymond Levy menggantikan Bess, yang terus memotong syarikat itu. Pada tahun 1981, Renault 9 dilepaskan, yang terpilih sebagai European Car of the Year. Ia dijual dengan baik di Perancis tetapi berjaya ditandingi oleh Renault 11.

Bilakah Renault melepaskan Clio?

Renault Clio dibebaskan pada bulan Mei 1990. Ini adalah model pertama yang menggantikan pengecam digital dengan papan nama. Ia terpilih sebagai European Car of the Year dan merupakan salah satu kereta terlaris di Eropah pada tahun 1990-an. Dia selalu menjadi penjual besar dan sebahagian besarnya dikreditkan dengan memulihkan reputasi Renault.

Renault Clio 16V Classic Nicole Papa Komersial

Clio generasi kedua dikeluarkan pada Mac 1998 dan lebih bulat daripada pendahulunya. Pada tahun 2001, facelift utama telah dijalankan, di mana penampilan telah diubah dan enjin diesel 1,5 liter telah ditambah. Clio berada dalam fasa ketiga pada tahun 2004, dan yang keempat pada tahun 2006. Ia mempunyai bahagian belakang yang diubah suai serta spesifikasi yang dipertingkatkan untuk semua model.

Clio sekarang berada di Stage 2009 dan dilancarkan pada bulan April XNUMX dengan bahagian depan yang direka semula.

Pada tahun 2006, ia sekali lagi dinobatkan sebagai European Car of the Year, menjadikannya satu daripada hanya tiga kenderaan yang akan mendapat gelaran tersebut. Dua yang lain adalah Volkswagen Golf dan Opel (Vauxhall) Astra.

Bilakah Renault diswastakan?

Rancangan untuk menjual saham kepada pelabur negara diumumkan pada tahun 1994, dan pada tahun 1996 Renault diswastakan sepenuhnya. Ini bermaksud bahawa Renault dapat kembali ke pasar Eropah Timur dan Amerika Selatan.

Pada bulan Disember 1996, Renault bekerjasama dengan General Motors Europe untuk mengembangkan kenderaan komersial ringan, bermula dengan Trafic generasi kedua.

Namun, Renault masih mencari rakan kongsi untuk mengatasi penyatuan industri.

Bilakah Renault menjalin pakatan dengan Nissan?

Renault mengadakan rundingan dengan BMW, Mitsubishi dan Nissan, dan perikatan dengan Nissan bermula pada bulan Mac 1999.

Renault-Nissan Alliance adalah yang pertama seumpamanya yang melibatkan jenama Jepun dan Perancis. Renault pada mulanya memperoleh 36,8% kepentingan di Nissan, sementara Nissan pula memperoleh 15% kepentingan tanpa suara di Renault. Renault masih merupakan syarikat yang berdiri sendiri, tetapi bekerjasama dengan Nissan untuk mengurangkan kos. Mereka juga melakukan penyelidikan bersama mengenai topik-topik seperti pengangkutan tanpa pelepasan.

Bersama-sama, Renault-Nissan Alliance mengendalikan sepuluh jenama termasuk Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada dan Venucia. Mitsubishi bergabung dengan Alliance tahun ini (2017) dan bersama-sama mereka adalah pengeluar kenderaan elektrik plug-in terkemuka di dunia dengan hampir 450 pekerja. Bersama-sama mereka menjual lebih dari 000 dari 1 kenderaan di seluruh dunia.

Kenderaan Renault dan elektrik

Renault adalah kenderaan elektrik menjual # 2013 pada tahun XNUMX.

Renault menandatangani perjanjian pelepasan sifar pada tahun 2008, termasuk di Portugal, Denmark dan Amerika Syarikat Tennessee dan Oregon.

Renault Zoe merupakan kereta elektrik semua terlaris di Eropah pada 2015 dengan 18 pendaftaran. The Zoe terus menjadi kereta elektrik terlaris di Eropah pada separuh pertama 453. Zoe menyumbang 2016% daripada jualan kenderaan elektrik global mereka, Kangoo ZE sebanyak 54% dan Twizy sebanyak 24%. jualan.

Ini benar-benar membawa kita ke masa kini. Renault sangat popular di Eropah dan kenderaan elektrik mereka menjadi semakin popular seiring kemajuan teknologi. Renault merancang untuk memperkenalkan teknologi kenderaan autonomi menjelang 2020, dan Next Two yang berpangkalan di Zoe dilancarkan pada Februari 2014.

Renault terus mendapat tempat penting dalam industri automotif dan kami fikir mereka akan terus melakukannya untuk beberapa waktu.