Sejarah jenama kereta Hyundai

Di pasaran automotif, Hyundai mendapat tempat terhormat dengan menjual kenderaan yang boleh dipercayai, elegan dan inovatif dengan harga yang berpatutan. Walau bagaimanapun, ini hanyalah satu niche di mana jenama tersebut menjadi pakar. Nama syarikat itu tertera pada beberapa model lokomotif, kapal, alat mesin, dan juga kejuruteraan elektrik.

Apa yang membantu pembuat kenderaan mendapat populariti seperti itu? Inilah kisah jenama dengan logo asli, yang beribu pejabat di Seoul, Korea.

Pengasas

Syarikat ini ditubuhkan pada masa selepas perang - pada tahun 1947 oleh pengusaha Korea Chong Chu Yong. Pada mulanya ia adalah bengkel kereta kecil. Secara beransur-ansur, ia berkembang menjadi pegangan Korea Selatan dengan penonton peminat yang berjuta-juta. Tuan muda itu terlibat dalam pembaikan trak buatan Amerika.

Keadaan di negara ini menyumbang kepada kenyataan bahawa pengusaha Korea itu dapat mengembangkan perniagaan kejuruteraan dan pembinaannya. Kenyataannya adalah bahawa presiden datang ke dewan, yang dengan segala cara menyokong reformasi ekonomi, Park Chzhon Chi. Dasarnya merangkumi pembiayaan dari perbendaharaan negara untuk syarikat-syarikat yang, pada pendapatnya, memiliki masa depan yang baik, dan pemimpin mereka dibezakan oleh bakat khas.

Jung Zhong memutuskan untuk memenangkan pertolongan presiden dengan melakukan pemulihan jambatan di Seoul, yang musnah semasa perang. Walaupun mengalami kerugian besar dan tarikh akhir yang ketat, projek ini disiapkan dengan cukup cepat, yang menarik perhatian ketua negara.

Hyundai telah dipilih sebagai syarikat utama yang menyediakan perkhidmatan pembinaan di beberapa negara seperti Vietnam, Asia Tenggara dan Timur Tengah. Pengaruh jenama berkembang, mewujudkan asas yang kukuh untuk mewujudkan platform untuk industri automotif.

Jenama ini dapat bergerak ke tahap "pembuat kenderaan" hanya pada akhir tahun 1967. Motor Hyundai ditubuhkan berdasarkan syarikat pembinaan. Pada masa itu, syarikat itu sama sekali tidak mempunyai pengalaman dalam pembuatan kereta. Atas sebab ini, projek global pertama dikaitkan dengan pengeluaran bersama kereta mengikut gambaran jenama automotif Ford.

Kilang ini menghasilkan model kereta seperti:

• Ford Cortina (generasi pertama);
• Ford Granada;
• Ford Taurus.

Model-model ini dilancarkan dari barisan pemasangan Korea hingga separuh pertama 1980-an.

Lambang

Lencana dipilih sebagai logo motor Hyundai yang khas, yang sekarang menyerupai huruf H yang ditulis dengan lereng ke kanan. Nama jenama diterjemahkan sesuai dengan zaman. Lencana yang dipilih sebagai lambang utama menggariskan prinsip ini.

Ideanya adalah seperti berikut. Pengurusan syarikat ingin menekankan bahawa pengeluar selalu menemui pelanggannya di pertengahan jalan. Atas sebab ini, beberapa logo menggambarkan dua orang: seorang wakil syarikat memegang kenderaan yang berjumpa dengan pelanggan dan berjabat tangan.

Walau bagaimanapun, logo pertama yang membolehkan pengeluar membezakan produknya dari latar belakang analog dunia adalah dua huruf - HD. Singkatan pendek ini merupakan cabaran kepada pengeluar lain, kata mereka, kereta kami tidak lebih buruk daripada kereta anda.

Sejarah kenderaan dalam model

Pada separuh kedua tahun 1973, jurutera syarikat mula mengusahakan kereta mereka sendiri. Pada tahun yang sama, pembinaan kilang lain bermula - di Ulsan. Kereta pertama dari produksi sendiri dibawa untuk persembahan di pameran motor di Turin. Model itu diberi nama Pony.

Pereka studio automatik Itali mengusahakan projek itu, dan pengeluar kereta yang sudah terkenal Mitsubishi, pada umumnya, terlibat dalam peralatan teknikal. Selain membantu dalam pembinaan kilang, syarikat ini meluluskan penggunaan unit di Hyundai yang pertama, yang dilengkapi dengan generasi pertama Colt.

Yang baru memasuki pasaran pada tahun 1976. Pada mulanya badan itu dibuat dalam bentuk sedan. Namun, pada tahun yang sama, barisan diperluas dengan pengambilan dengan pengisian yang sama. Setahun kemudian, sebuah gerabak stesen muncul dalam barisan, dan pada tahun 80-an - hatchback tiga pintu.

Model ini ternyata begitu popular sehingga jenama itu hampir serta-merta mengambil kedudukan terkemuka di kalangan pengeluar kereta Korea. Badan subkompak, penampilan yang menarik dan enjin dengan prestasi yang baik membawa model ke jumlah penjualan yang luar biasa - menjelang tahun ke-85 lebih daripada satu juta kopi terjual.

Sejak penubuhan Pony, pembuat kereta telah memperluas skop kegiatannya, mengeksport model tersebut ke beberapa negara sekaligus: Belgium, Belanda dan Yunani. Menjelang tahun 1982, model itu berjaya ke UK dan menjadi kereta Korea pertama yang melanda jalan raya Inggeris.

Pertumbuhan populariti model yang lebih jauh berpindah ke Kanada pada tahun 1986. Terdapat percubaan untuk menetapkan pembekalan kereta ke Amerika Syarikat, tetapi kerana ketidakkonsistenan pelepasan alam sekitar, ia tidak dibenarkan, dan model lain masih berakhir di pasaran AS.

Berikut adalah pengembangan jenama automatik selanjutnya:

• 1988 - Pengeluaran Sonata bermula. Ternyata begitu popular sehingga hari ini terdapat lapan generasi dan beberapa versi yang disusun semula (mengenai bagaimana perbezaan facelift dari generasi berikutnya, baca dalam tinjauan yang berasingan).Generasi pertama menerima enjin yang dihasilkan di bawah lesen dari syarikat Jepun Mitsubishi, tetapi pengurusan syarikat Korea berusaha untuk menjadi sepenuhnya bebas;
• 1990 - model seterusnya muncul - Lantra. Untuk pasaran domestik, kereta yang sama disebut Elantra. Ia adalah sedan 5 tempat duduk yang elegan. Lima tahun kemudian, model itu menerima generasi baru, dan garis badan diperluas oleh gerabak stesen;
• 1991 - Pelancaran kenderaan off-road pertama yang disebut Galloper. Secara luaran, kereta itu kelihatan seperti Pajero generasi pertama, kerana kerjasama erat kedua-dua syarikat itu;
• 1991 - unit kuasa sendiri diciptakan, isinya 1,5 liter (mengenai mengapa isipadu enjin yang sama boleh mempunyai makna yang berbeza, baca di sini). Pengubahsuaian itu diberi nama Alpha. Dua tahun kemudian, enjin kedua muncul - Beta. Untuk meningkatkan keyakinan terhadap unit baru, syarikat memberikan jaminan 10 tahun atau jarak tempuh 16 kilometer;
• 1992 - sebuah studio reka bentuk dibuat di California, Amerika Syarikat. Kereta konsep HCD-I pertama dipersembahkan kepada orang ramai. Pada tahun yang sama, pengubahsuaian sport coupe (versi kedua) muncul. Model ini mempunyai peredaran yang kecil dan ditujukan untuk mereka yang menganggap rakan sejawat Eropah terlalu mahal, tetapi pada masa yang sama ingin memiliki sebuah kereta yang berprestij;
• 1994 - satu lagi salinan terkenal muncul dalam koleksi kereta - Aksen, atau ketika itu disebut X3. Pada tahun 1996, modifikasi sukan muncul di badan coupe. Di pasaran Amerika dan Korea, model itu disebut Tiburon;
• 1997 - Syarikat ini mula menarik minat peminat minicar. Pemandu kenderaan diperkenalkan dengan Hyundai Atos, yang dinamakan semula sebagai Perdana pada tahun 1999;
• 1998 - generasi kedua Galloper muncul, tetapi dengan unit kuasa sendiri. Pada masa yang sama, pengguna kenderaan berpeluang membeli model c - station wagon dengan kapasiti yang besar;
• 1998 - Krisis kewangan Asia, yang melumpuhkan ekonomi seluruh dunia, mempengaruhi penjualan kereta Hyundai. Tetapi di sebalik kejatuhan penjualan, jenama tersebut telah menghasilkan beberapa kenderaan yang baik yang telah mendapat markah tinggi dari pengkritik kenderaan global. Antara kereta tersebut Sonata EF, XG;
• 1999 - setelah penstrukturan semula syarikat, model baru muncul, yang menekankan keinginan pengurusan jenama untuk menguasai segmen pasaran baru - khususnya, trajet minivan;
• 1999 - pengenalan model wakil Centennial. Sedan ini mencapai panjang 5 meter, dan di ruang mesin terdapat lapan berbentuk V dengan isipadu 4,5 liter. Kekuatannya mencapai 270 ekor kuda. Sistem pengangkutan bahan bakar inovatif - GDI suntikan langsung (apa itu, baca dalam artikel lain). Pengguna utama adalah wakil pihak berkuasa negeri, dan juga pengurusan pegangan;
• 2000 - alaf baru dibuka untuk syarikat dengan perjanjian yang menguntungkan - pengambilalihan jenama KIA;
• 2001 - pengeluaran pengangkutan komersial dan pengangkutan penumpang - N-1 bermula di kemudahan pengeluaran di Turki. Tahun yang sama ditandai dengan kemunculan SUV lain - Terracan;
• 2002-2004. - terdapat sejumlah acara yang meningkatkan populariti dan pengaruh jenama automatik terhadap pengeluaran kenderaan global. Sebagai contoh, ada usaha sama baru dengan Beijing, adalah penaja rasmi pertandingan bola sepak 2002;
• 2004 - pelancaran crossover Tucson yang popular;
• 2005 - kemunculan dua model penting, tujuannya adalah untuk mengembangkan lagi lingkaran peminat syarikat. Ini adalah SantaFe dan Grandeur sedan premium;
• 2008 - jenama memperluas rangkaian kereta premiumnya dengan dua model Genesis (sedan dan coupe);
• 2009 - Wakil jenama memanfaatkan Pameran Auto Frankfurt untuk menunjukkan kepada orang ramai crossover baru ix35;

Pada tahun 2010, pengeluaran kereta berkembang, dan sekarang kereta Korea dihasilkan di CIS. Pada tahun itu, pengeluaran Solaris dalam badan yang berlainan dimulakan, dan KIA Rio sedang dipasang pada penghantar selari.

Dan inilah video pendek mengenai bagaimana proses pemasangan kereta Hyundai sedang berjalan:

Inilah cara pemasangan kereta HYUNDAI anda