Sejarah jenama Land Rover

Land Rover mengeluarkan kenderaan premium berkualiti dengan kemampuan luar jalan. Selama bertahun-tahun, jenama itu mengekalkan reputasinya, menggunakan versi lama dan memperkenalkan kereta baru. Land Rover dianggap sebagai jenama terkemuka di seluruh dunia untuk penyelidikan dan pembangunan untuk mengurangkan pelepasan udara. Bukan tempat terakhir yang diduduki oleh mekanisme hibrid dan hal baru, yang mempercepat perkembangan keseluruhan industri automotif. 

Pengasas

Sejarah penubuhan jenama ini berkait rapat dengan nama Maurice Carrie Wilk. Dia bekerja sebagai pengarah teknikal Rover Company Ltd, tetapi idea untuk membuat kereta jenis baru bukan miliknya. Land Rover boleh disebut perniagaan keluarga, kerana kakak pengarah, Spencer Bernau Wilkes, bekerja untuk kita. Dia mengusahakan kesnya selama 13 tahun, menjalani banyak proses dan mempunyai pengaruh yang cukup serius terhadap Maurice. Keponakan pengasas dan adik iparnya mengambil bahagian dalam segala hal, dan Charles Spencer King mencipta Range Rover yang sama legendarisnya.

Jenama Land Rover muncul kembali pada tahun 1948, tetapi sehingga tahun 1978 ia tidak dianggap sebagai jenama yang terpisah, sejak itu kereta dihasilkan di bawah garis Rover. Kita boleh mengatakan bahawa tahun-tahun pasca perang yang sukar hanya menyumbang kepada pembangunan kereta baru dan teknologi yang unik. Sebelum ini, Rover Company Ltd menghasilkan kereta yang cantik dan pantas, tetapi setelah berakhirnya perang, ia tidak diperlukan oleh pembeli. Pasar domestik memerlukan kereta lain. Fakta bahawa tidak semua bahagian dan mekanisme tersedia juga memainkan peranan. Kemudian Spencer Wilkes cuba mencari cara untuk memuatkan semua syarikat yang terbiar. 

Saudara-saudara mendapat idea untuk membuat kereta baru secara tidak sengaja: Willys Jeep muncul di ladang kecil mereka. Kemudian adik Spencer tidak dapat mencari bahagian untuk kereta. Saudara-saudara itu beranggapan bahawa mereka dapat membuat kenderaan murah di semua medan yang pasti menjadi permintaan para petani. 

Mereka mahu memperbaiki kereta dan memulakan pelbagai pengubahsuaian, berusaha meramalkan semua kekurangan dan kelebihan pekerjaan mereka. Lebih-lebih lagi, pada tahun-tahun itu pemerintah membuat kepentingan besar dalam produksi kereta. Kereta itulah yang menjadi prototaip untuk barisan masa depan, yang ditakdirkan untuk menaklukkan pasaran dunia. Saudara Maurice dan Spencer mula bekerja di Meteor Works. Semasa perang, mesin untuk peralatan ketenteraan dihasilkan di sana, jadi banyak aluminium tetap ada di wilayah ini, yang digunakan untuk membuat Land Rover pertama. Reka bentuk kereta ternyata terlalu laconic, aloi yang digunakan tidak mengalami kakisan dan dibenarkan memandu kereta walaupun dalam keadaan yang paling buruk. Prototaip pertama menerima nama berfungsi Center Steer, ia siap pada tahun 1947, dan sudah pada tahun 1948 dipersembahkan di pameran. Kereta-kereta itu sangat keras, sederhana dan berpatutan, berkat orang ramai yang memperhatikannya. Tiga bulan selepas pelancaran pengeluaran penuh, Land Rovers pertama pergi ke 3 negara. Petugas sangat menyukai kereta itu, kerana ia cukup sukar dan kuat, dengan kelajuan hingga 68 kilometer sejam.

Pada mulanya, saudara Wilkes melihat Center Steer sebagai pilihan perantaraan untuk membantu mereka melalui masa-masa sukar. Benar, dalam beberapa tahun prototaip pertama dapat melewati sedan Rover lain, yang pada masa itu sudah popular. Berkat penjualan tinggi dan keuntungan rendah, pengasas jenama mula memperkenalkan teknologi baru dan mekanisme canggih ke dalam kereta mereka, yang membolehkan Land Rover tetap kuat dan tahan lama. Pada tahun 1950, varian dengan sistem pemacu yang asli dipersembahkan, itulah sebabnya mengapa kereta sering digunakan untuk keperluan tentera. Untuk kenderaan ketenteraan, mereka sangat selesa, kerana dapat memasuki keadaan yang tidak dapat diramalkan. Pada tahun 1957, Land Rover dilengkapi dengan mesin diesel, badan yang kukuh dan atap yang terlindung, dan juga menggunakan suspensi pegas - model-model tersebut sekarang lebih dikenal sebagai Defender.

Lambang

Kisah di sebalik lambang Land Rover mungkin kelihatan lucu. Asalnya memiliki bentuk oval yang meniru kaleng sardin. Pereka jenama makan tengah hari, meninggalkannya di desktop, dan kemudian melihat cetakan yang indah. Logo dibuat sesederhana mungkin, laconic dan konservatif, tetapi pada masa yang sama sangat dikenali. 

Logo pertama menampilkan jenis huruf sans serif sederhana dan hiasan tambahan. Pengasasnya ingin menjelaskan bahawa kereta Land Rover dapat difahami dan mampu dimiliki. Kadang-kadang kata-kata "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" dan "ENGLAND" muncul di ruang kosong.

Pada tahun 1971, lambang menjadi lebih berbentuk segi empat dan perkataan ditulis lebih luas dan lebih luas. Ngomong-ngomong, fon khas ini tetap menjadi jenama.

Pada tahun 1989, logo berubah lagi, tetapi tidak secara drastik: tanda sempang menjadi serupa dengan tanda petikan asal. Eksekutif Land Rover juga mahukan jenama tersebut membangkitkan hubungan dengan inisiatif alam sekitar.

Pada tahun 2010, setelah penjenamaan semula Land Rover, warna emas hilang darinya: ia digantikan dengan perak.

Sejarah kenderaan dalam model 

Pada tahun 1947, prototaip Land Rover pertama diberi nama Center Steer, dan pada tahun berikutnya ia dipersembahkan di sebuah pameran. Tentera menyukai kereta kerana ciri teknikalnya yang baik. Benar, model itu dilarang dengan cepat di jalan raya awam, kerana ciri pengendalian dan reka bentuknya boleh membahayakan pemandu kenderaan lain. Sejak tahun 1990, model ini disebut Defender, yang telah diperbaiki dan diperbaiki selama beberapa tahun.

The Station Wagon, model tujuh tempat duduk, segera diperkenalkan. Di dalamnya terdapat pemanasan dalaman, pelapis lembut, tempat duduk kulit, aluminium dan kayu berkualiti tinggi digunakan dalam produksi. Tetapi kereta itu ternyata terlalu mahal, dan oleh itu tidak menjadi popular.

Pada tahun 1970, Range Rover muncul dengan Buick V8 dan pegas gegelung. Kereta itu dipersembahkan di Louvre sebagai contoh dan petunjuk industri yang pesat membangun. Di pasar Amerika Utara, model itu disebut Project Eagle, dan itu adalah kejayaan yang nyata. Kereta itu memecut hingga 160 kilometer sejam, dan kerana itu, syarikat Range Rover dari Amerika Utara diciptakan. Ia ditujukan kepada pengguna kenderaan yang kaya raya, jadi model klasik dilengkapi dengan teknologi yang paling maju. Pada tahun 1980-an, Discovery melancarkan barisan pemasangan, sebuah kereta keluarga yang telah menjadi legenda. Ia berdasarkan Range Rover klasik, tetapi lebih ringkas dan selamat. 

Pada tahun 1997, syarikat itu mengambil risiko dan mencipta model terkecil dari garis pada masa itu - Freelander. Terdapat jenaka di masyarakat bahawa sekarang Land Rover mula menghasilkan cenderahati, tetapi bahkan sebuah kereta kecil menemui penggunanya. Setahun selepas persembahan, sekurang-kurangnya 70 kereta terjual, dan hingga tahun 000 Freelander dianggap sebagai model yang paling terkenal dan dibeli di pasaran Eropah. Pada tahun 2002, reka bentuknya diperbaharui, ditambahkan ke optik baru, mengubah bumper dan penampilan dalamannya.

Pada tahun 1998, dunia menyaksikan Discovery Series II. Kereta itu dilepaskan dengan casis yang lebih baik, serta sistem diesel dan suntikan yang lebih baik. Pada tahun 2003, New Range Rover melancarkan barisan pemasangan, yang menjadi laris terima kasih kepada badan monocoque. Pada tahun 2004, Discovery 3 dilepaskan, yang dikembangkan oleh Land Rover dari awal. Kemudian Range Rover Sport muncul - ia dipanggil kereta terbaik yang pernah ada untuk jenama Land Rover. Dia mempunyai prestasi dinamik yang sangat baik, pengendalian yang sangat baik, kereta boleh memandu di luar jalan raya tanpa masalah. Pada tahun 2011, syarikat ini memperkenalkan crossover Range Rover Evoque dalam beberapa varian, ia dikembangkan khusus untuk pemanduan bandar. Kereta itu terbukti semestinya mungkin untuk mengurangkan jumlah pelepasan CO2 ke udara.