Sejarah jenama kereta Nissan

Nissan ialah sebuah syarikat pengeluar kereta Jepun. Ibu pejabatnya terletak di Tokyo. Ia menduduki tempat keutamaan dalam industri auto dan merupakan salah satu daripada tiga peneraju dalam industri auto Jepun selepas Toyota. Bidang aktiviti adalah pelbagai: daripada kereta kepada bot bermotor dan satelit komunikasi.

Kemunculan syarikat besar pada masa ini tidak stabil sepanjang sejarah. Perubahan berterusan pemilik, penyusunan semula dan pelbagai pindaan pada jenama. Asasnya berlaku dalam proses penyusunan semula dua syarikat Jepun pada tahun 1925: Kwaishinsha Co., yang spesifiknya adalah pengeluaran kereta Dat dan Jitsuo Jidosha Co, yang mewarisi unsur-unsur nama kedua, syarikat baru itu disebut Dat Jidosha Seizo, perkataan pertama yang menunjukkan jenama kereta yang dihasilkan.

Pada tahun 1931 syarikat itu menjadi salah satu bahagian Tobata Casting yang diasaskan oleh Yoshisuke Aikawa. Tetapi itulah proses pengembangan yang diterima syarikat pada tahun 1933, ketika Yoshisuke Ayukawa menjadi pemiliknya. Dan pada tahun 1934 namanya ditukar menjadi Nissan Motor Co.

Sebuah kilang pembuatan kereta besar telah dibuat, tetapi hasilnya adalah syarikat muda itu tidak mempunyai pengalaman dan teknologi untuk menghasilkan pengeluarannya sendiri. Ayukawa meminta pertolongan rakan. Kerjasama pertama dengan General Motors tidak berjaya kerana larangan yang dikenakan oleh pihak berkuasa Jepun.

Ayukawa menandatangani perjanjian kerjasama dengan Amerika William Gorham, yang segera mengambil alih sebagai ketua pereka jenama automatik Dat, dan tidak lama kemudian, Nissan.

Gorham memberikan bantuan yang luar biasa, membeli dari syarikat Amerika di ambang kemuflisan dan memberikan Nissan peralatan teknikal yang diperlukan dan pekerja berkualiti tinggi.

Pengeluaran Nissan tidak lama lagi bermula. Tetapi kereta pertama dilancarkan dengan nama Datsun (tetapi pelepasan jenama ini dihasilkan sehingga 1984), pada tahun 1934 dia menunjukkan kepada dunia Nissanocar, yang memenangkan gelaran model anggaran.

Terdapat pemodenan proses teknologi, kemajuan teknikal dibuat pada beberapa saat produksi dari perubahan dari buruh manual ke tenaga kerja mekanik.

1935 menjadikan syarikat itu terkenal dengan pelepasan Datsun 14. Ia adalah kereta pertama syarikat yang dihasilkan dengan badan sedan, dan di atas tudung terdapat miniatur kelinci melompat logam. Idea di sebalik patung ini sama dengan kelajuan tinggi kereta. (Untuk masa itu, 80 km / j dianggap sebagai kelajuan yang sangat tinggi).

Syarikat ini memasuki pasaran antarabangsa dan eksport mesin dibuat ke negara-negara Asia dan Amerika.

Dan pada awal Perang Dunia II, syarikat itu sudah menghasilkan lebih dari 10 ribu kereta penumpang.

Semasa perang, vektor pengeluaran berubah, malah menjadi pelbagai: dari kereta penumpang biasa ke trak tentera, di samping itu, syarikat itu juga menghasilkan unit kuasa untuk penerbangan tentera. 1943 perubahan baru: syarikat berkembang dengan membuka kilang lain, dan sekarang juga disebut sebagai Nissan Industri Berat.

Kilang-kilang syarikat tidak merasakan beban perang yang sangat berat dan tetap utuh, tetapi bahagian pengeluarannya, bahagian peralatan yang cukup baik, disita selama pendudukan selama hampir 10 tahun, yang terutama melanda pengeluaran. Oleh itu, banyak syarikat yang membuat kontrak dengan syarikat penjualan kereta memutuskannya dan memasuki syarikat baru dengan Toyota.

Sejak tahun 1949, pengembalian nama syarikat lama menjadi ciri khas.

Dari tahun 1947, Nissan memperoleh kembali kekuatannya dan meneruskan pengeluaran kereta penumpang Datsun, dan dari awal 1950-an syarikat itu secara aktif memperdalam pencarian teknologi pengeluaran baru dan beberapa tahun kemudian perjanjian ditandatangani dengan Austin Motor Co., yang seterusnya menyumbang kepada pembebasan Austin pertama pada tahun 1953. Dan dua tahun sebelumnya, kenderaan off-road pertama dengan pacuan semua roda, Patrol, dihasilkan. Versi SUV yang ditingkatkan tidak lama lagi popular di PBB.

The Datsun Bluebird adalah kejayaan besar pada tahun 1958. Syarikat ini adalah yang pertama dari semua syarikat Jepun lain yang memperkenalkan brek depan berbantukan kuasa.

Awal 60-an memperkenalkan syarikat itu ke pasaran antarabangsa, menjadikan Nissan Datsun 240 Z, sebuah kereta sport yang dikeluarkan setahun lebih awal, yang pertama dalam kelasnya dari segi jumlah jualan di pasaran, terutamanya di pasaran AS.

Kereta "terbesar" dalam industri automotif Jepun, dengan kapasiti sehingga 8 orang, dianggap dikeluarkan pada tahun 1969 Nissan Cendric. Keluasan kabin, unit kuasa diesel, reka bentuk kereta membawa kepada permintaan yang besar untuk model itu. Juga model ini telah dinaik taraf pada masa hadapan.

Pada tahun 1966, penyusunan semula yang lain dibuat dengan Syarikat Prince Motor. Penggabungan memainkan peranan penting dalam pengembangan kelayakan dan tercermin dalam pengeluaran yang lebih baik.

Nissan President - mengeluarkan limosin pertama pada tahun 1965. Berdasarkan nama itu sendiri, menjadi jelas bahawa kereta itu adalah kereta mewah dan bertujuan untuk individu yang menduduki jawatan kepimpinan istimewa.

Legenda automatik syarikat Jepun menjadi 240 1969 Z, yang tidak lama lagi mendapat gelaran kereta terlaris di dunia. Lebih daripada setengah juta telah terjual dalam 10 tahun.

Pada tahun 1983, Datsun pertama dengan trak pikap dilepaskan dan pada tahun yang sama Nissan Motor memutuskan untuk tidak lagi menggunakan jenama Datsun, kerana jenama Nissan hampir tidak dikenali di peringkat antarabangsa.

1989 adalah tahun pembukaan cawangan Nissan di negara lain, terutamanya di Amerika Syarikat, untuk pembebasan kelas mewah Nissan. Anak syarikat ditubuhkan di Belanda.

Oleh kerana kesulitan kewangan yang besar akibat pinjaman tetap, pada tahun 1999 sebuah persekutuan telah dibentuk dengan Renault, yang membeli saham pengendali dalam syarikat tersebut. Tandem ini disebut sebagai Renault Nassan Alliance. Dalam beberapa tahun, Nissan melancarkan kereta elektrik pertamanya, Nissan Leaf, ke dunia.

Hari ini, syarikat ini dianggap sebagai salah satu pemimpin dalam industri automotif, dan berada di kedudukan kedua setelah Toyota dalam industri automotif Jepun. Ia mempunyai sejumlah besar cawangan dan anak syarikat di seluruh dunia.

Pengasas

Pengasas syarikat itu ialah Yoshisuke Ayukawa. Dia dilahirkan pada musim gugur 1880 di bandar Jepun Yamaguchi. Lulus dari Universiti Tokyo pada tahun 1903. Selepas universiti dia bekerja sebagai mekanik di sebuah syarikat.

Beliau mengasaskan Tobako Casting JSC, yang, dalam proses penyusunan semula besar-besaran, menjadi Nissan Motor Co.

Dari tahun 1943-1945 dia berkhidmat sebagai timbalan di Parlimen Imperial Jepun.

Dia ditangkap oleh pendudukan Amerika selepas Perang Dunia II kerana jenayah perang yang serius.

Dia segera dibebaskan dan sekali lagi mengambil alih jawatan MP di Jepun dalam tempoh 1953-1959.

Ayukawa meninggal pada musim sejuk 1967 di Tokyo pada usia 86 tahun.

Lambang

Logo Nissan adalah salah satu yang paling dikenali. Kecerunan warna kelabu dan perak secara ringkas menyampaikan kesempurnaan dan kecanggihan. Lambang itu sendiri terdiri daripada nama syarikat dengan bulatan di sekelilingnya. Tetapi ini bukan sekadar bulatan biasa, ia mengandungi idea yang melambangkan "matahari terbit".

Pada mulanya, menyelami sejarah, lambang itu kelihatan hampir sama, hanya dalam versi warna gabungan merah dan biru. Merah adalah bulat, yang melambangkan matahari, dan biru adalah segi empat tepat dengan tulisan tertulis dalam bulatan ini, melambangkan langit.

Pada tahun 2020, reka bentuknya telah disempurnakan, membawa lebih banyak minimalisme.

Sejarah kereta Nissan

Kereta pertama di bawah jenama ini dilancarkan pada tahun 1934. Ia adalah Nissanocar anggaran, memperoleh gelaran kecekapan dan kebolehpercayaan. Reka bentuk asal dan kelajuan hingga 75 km / j menjadikan kereta itu model yang cukup baik.

Pada tahun 1939 terdapat pengembangan rangkaian model, yang telah diisi semula dengan Jenis 70, merebut gelaran kereta "besar", bas dan van Jenis 80 dan Jenis 90, yang mempunyai kapasiti tampung yang baik.

Model kereta "besar" adalah sedan dengan badan keluli, serta keluaran dalam dua kelas sekaligus: mewah dan standard. Ia mendapat panggilan kerana keluasan kabin.

Setelah genangan yang disebabkan oleh Perang Dunia II, Patrol legenda dibebaskan pada tahun 1951. SUV pertama syarikat dengan pacuan semua roda dan unit kuasa 6 silinder dengan isipadu 3.7 liter. Versi model yang ditingkatkan telah dihasilkan selama beberapa generasi.

1960 memperkenalkan Nissan Cendric sebagai kereta "TERBESAR". Kereta pertama dengan badan monocoque dengan ruang dalaman yang luas dan kapasiti 6 orang dilengkapi dengan unit kuasa diesel. Versi kedua model itu sudah mempunyai kapasiti sehingga 8 orang, dan reka bentuk badan direka oleh Pininfarina.

Lima tahun kemudian, limusin pertama syarikat Presiden Nissan dibebaskan, yang hanya digunakan di lapisan masyarakat tinggi. Dimensi kolosal, kelapangan kabin dan, dalam waktu terdekat, dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci sangat popular di kalangan menteri dan bahkan presiden dari pelbagai negara.

Setahun kemudian, Prince R380 memulai debutnya, dengan ciri-ciri berkelajuan tinggi, mengambil salah satu hadiah dalam perlumbaan setara dengan Porsche.

Kenderaan Keselamatan Eksperimental adalah satu lagi inovasi dan pencapaian Nissan. Ia adalah kereta keselamatan tinggi eksperimental yang dibina pada tahun 1971. Ia merupakan idea sebuah kereta mesra alam.

Pada tahun 1990, dunia melihat model Primera, yang dihasilkan dalam tiga badan: sedan, liftback dan station wagon. Dan lima tahun kemudian, pembebasan Almera bermula.

2006 membuka dunia kepada SUV Qashqai yang legendaris, penjualannya sangat besar, kereta ini sangat diminati di Rusia, dan sejak 2014 model generasi kedua telah muncul.

Kereta elektrik pertama syarikat, Leaf, memulakan kerjayanya pada tahun 2010. Hatchback lima pintu dengan tenaga rendah telah mendapat populariti besar di pasaran dan telah memenangi banyak anugerah.