Sejarah jenama kenderaan Toyota

Pada tahun 1924, pencipta Sakichi Toyoda mencipta model brek Toyoda G. Prinsip asas operasi adalah bahawa apabila mesin rosak, ia akan berhenti sendiri. Pada masa akan datang, Toyota menggunakan ciptaan ini. Pada tahun 1929 sebuah syarikat Inggeris membeli paten untuk mesin tersebut. Semua hasil itu digunakan untuk mengeluarkan kereta mereka sendiri.

Pengasas

 Kemudian pada tahun 1929, anak Sakita melakukan perjalanan pertama ke Eropah dan kemudian ke Amerika Syarikat untuk memahami prinsip-prinsip industri automotif. Pada tahun 1933 syarikat ini berubah menjadi sebuah produksi kereta. Ketua-ketua negara Jepun, setelah mengetahui tentang pengeluaran seperti itu, juga mulai melabur dalam pengembangan industri ini. Syarikat ini menghasilkan enjin pertamanya pada tahun 1934, dan ia digunakan untuk kereta kelas A1, dan kemudian untuk trak. Model kereta pertama telah dihasilkan sejak tahun 1936. Sejak tahun 1937, Toyota telah bebas sepenuhnya dan dapat memilih jalan pembangunan itu sendiri. Nama syarikat dan kereta mereka menghormati pencipta dan terdengar seperti Toyoda. Pakar pemasaran telah mencadangkan agar nama itu ditukar menjadi Toyota. Ini menjadikan nama kereta lebih senang dikenang. Ketika Perang Dunia II bermula, Toyota, seperti syarikat teknologi lain, mula aktif membantu Jepun. Yaitu, syarikat itu mula menghasilkan trak khas. Oleh kerana pada masa itu syarikat-syarikat tidak mempunyai cukup bahan untuk pengeluaran sebahagian besar peralatan, versi kereta dipermudahkan. Tetapi kualiti perhimpunan ini tidak jatuh dari ini. Tetapi pada akhir perang pada tahun 1944, Amerika dibom oleh kilang-kilang dan kilang-kilang telah musnah. Kemudian, seluruh industri ini dibina semula. Selepas berakhirnya perang, pengeluaran kereta penumpang bermula. Permintaan untuk kereta seperti itu pada masa pasca perang sangat tinggi, dan syarikat itu membuat perusahaan yang terpisah untuk pengeluaran model-model ini. Kereta penumpang model "SA" dihasilkan dari daging sehingga tahun 1982. Enjin empat silinder dipasang di bawah tudung. Badan dibuat sepenuhnya dari logam. Transmisi manual tiga kelajuan dipasang. 1949 tidak dianggap sebagai tahun yang sangat berjaya bagi syarikat itu. Tahun ini terjadi krisis kewangan di perusahaan, dan pekerja tidak dapat menerima gaji yang stabil. 

Serangan besar-besaran bermula. Kerajaan Jepun membantu lagi dan masalahnya diselesaikan. Pada tahun 1952, pengasas dan ketua pegawai eksekutif syarikat itu, Kiichiro Toyoda, meninggal dunia. Strategi pembangunan segera berubah dan perubahan dalam pengurusan syarikat dapat dilihat. Pewaris Kiichiro Toyoda mula bekerjasama dengan struktur ketenteraan sekali lagi dan mencadangkan kereta baru. Itu SUV besar. Kedua-dua pasukan awam dan tentera biasa boleh membelinya. Kereta ini dikembangkan selama dua tahun dan pada tahun 1954 kenderaan off-road pertama dari Jepun dilepaskan dari barisan pemasangan. Ia dipanggil Land Cruiser. Model ini tidak hanya disukai oleh warganegara Jepun, tetapi juga oleh negara-negara lain. 60 tahun ke depan ia dibekalkan ke struktur ketenteraan negara lain. Semasa penyempurnaan model dan peningkatan ciri pemanduannya, model pemacu semua roda dikembangkan. Inovasi ini juga dipasang pada kereta masa depan sehingga tahun 1990. Kerana hampir semua orang mahukan dia memiliki pegangan yang baik dan kemampuan merentas desa yang tinggi di bahagian jalan yang berlainan. 

Lambang

Lambang ini dicipta pada tahun 1987. Terdapat tiga oval di pangkalan. Dua lonjong tegak lurus di tengah menunjukkan hubungan antara syarikat dan pelanggan. Satu lagi menunjukkan huruf pertama syarikat. Terdapat juga versi bahawa lambang Toyota melambangkan jarum dan benang, ingatan masa lalu tenun syarikat.

Sejarah jenama automotif dalam model

Syarikat itu tidak berhenti dan berusaha melepaskan lebih banyak model kereta baru. Jadi pada tahun 1956 Toyota Crown dilahirkan. Sebuah mesin dengan jumlah 1.5 liter dipasang di atasnya. Pemandu mempunyai 60 pasukan dan transmisi manual. Penghasilan model ini sangat berjaya dan negara lain juga mahukan kereta ini. Tetapi kebanyakan penghantaran dilakukan di Amerika Syarikat. Sekarang masanya telah tiba untuk kereta ekonomi untuk kelas menengah. Syarikat itu mengeluarkan model Toyota Public. Oleh kerana kos rendah dan kebolehpercayaan yang baik, kereta mula dijual dengan kejayaan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Dan sehingga tahun 1962, jumlah kereta yang dijual melebihi satu juta.

Eksekutif Toyota mempunyai harapan tinggi untuk kereta mereka, dan mereka ingin mempopularkan kereta mereka di luar negara. Pengedar Toyopet ditubuhkan untuk menjual kereta ke negara lain. Salah satu kereta pertama adalah Toyota Crown. Banyak negara menyukai kereta dan Toyota mula berkembang. Dan pada tahun 1963, kereta pertama buatan Jepun keluar dari pengeluaran di Australia.

Model baru seterusnya adalah Toyota Corolla. Kereta itu mempunyai roda belakang, enjin 1.1 liter dan kotak gear yang sama. Kerana jumlahnya yang kecil, kereta memerlukan sedikit bahan bakar. Kereta itu diciptakan ketika dunia sedang dalam krisis kerana kekurangan bahan bakar. Sejurus selepas model ini dilancarkan, model lain yang bernama Celica dilancarkan. Di Amerika Syarikat dan Kanada, kereta ini merebak dengan cepat. Sebabnya ialah jumlah enjin yang kecil kerana semua kereta Amerika mempunyai penggunaan bahan bakar yang sangat tinggi. Semasa krisis, faktor ini berada di tempat pertama ketika memilih untuk membeli kereta. Lima kilang untuk pengeluaran model Toyota ini dibuka di Amerika Syarikat. Syarikat itu ingin terus maju dan maju dan menghasilkan Toyota Camry. Ia adalah kereta kelas perniagaan bagi penduduk Amerika. Bahagian dalamnya sepenuhnya kulit, panel kereta mempunyai reka bentuk paling baru, kotak gear empat kelajuan manual dan mesin 1.5 liter. Tetapi usaha ini tidak cukup untuk menyaingi kereta kelas yang sama, iaitu Dodge dan Cadillac. Syarikat itu melaburkan 80 peratus pendapatannya untuk mengembangkan model Kemri. 

Kemudian, pada tahun 1988, generasi kedua keluar untuk Korola. Model-model ini laris di Eropah. Dan pada tahun 1989, beberapa kilang pembuatan kereta telah dibuka di Sepanyol. Syarikat ini juga tidak melupakan SUVnya dan sehingga akhir tahun 1890 melancarkan Land Cruiser generasi baru. Setelah krisis kecil disebabkan oleh sumbangan hampir semua pendapatan kepada kelas perniagaan, setelah menganalisis kesalahannya, syarikat itu mencipta jenama Lexus. Terima kasih kepada syarikat ini, Toyota berpeluang mengalahkan di pasaran Amerika. Mereka sekali lagi menjadi model popular di sana untuk sementara waktu. Pada masa itu, jenama seperti Infiniti dan Acura juga muncul di pasaran. Dan dengan syarikat-syarikat inilah Toyota bersaing pada waktu itu. Berkat reka bentuknya yang lebih canggih dan berkualiti, penjualan meningkat 40 peratus. Kemudian, pada awal tahun 1990-an, Toyota Design diciptakan untuk memperbaiki reka bentuk keretanya, dan ia adalah buatan tempatan. Rav 4 mempelopori gaya baru Toyota. Semua trend baru pada tahun-tahun tersebut terkandung di sana. Kekuatan kereta adalah 135 atau 178 kekuatan. Penjual juga menawarkan pelbagai jenis mayat. Juga dalam model Toyota ini adalah kemampuan untuk menukar gear secara automatik. Tetapi transmisi manual lama juga tersedia di tahap trim lain. Tidak lama kemudian, sebuah kereta baru untuk Toyota dibangunkan untuk penduduk AS. Itu adalah Minivan.

Pada akhir tahun 2000, syarikat memutuskan untuk membuat kemas kini untuk semua modelnya yang sekarang. Sedan Avensis dan Toyota Land Cruiser menjadi kereta baru untuk Tayota. Yang pertama adalah mesin petrol dengan kapasiti daya 110-128 dan volume kapur masing-masing 1.8 dan 2.0 liter. Land Cruiser menawarkan dua tahap trim. Yang pertama adalah enjin enam silinder dengan kapasiti 215 daya, isipadu 4,5 liter. Yang kedua adalah mesin 4,7 liter dengan kapasiti 230 dan sudah ada lapan silinder. Yang pertama, bahawa model kedua mempunyai pacuan empat roda dan bingkai. Pada masa akan datang, syarikat itu mula membina semua keretanya dari platform yang sama. Ini menjadikannya lebih mudah untuk memilih bahagian, kos penyelenggaraan yang lebih rendah dan kebolehpercayaan yang lebih baik.    

Semua syarikat kereta tidak berhenti, dan masing-masing cuba mengembangkan dan mempopularkan jenamanya. Oleh itu, seperti sekarang, perlumbaan Formula 1. menjadi popular. Pada perlumbaan seperti itu, berkat kemenangan dan penyertaan, mudah untuk mempopularkan jenama anda. Toyota mula merancang dan membina kereta sendiri. Tetapi disebabkan oleh fakta bahawa pada masa lalu syarikat itu tidak mempunyai pengalaman dalam membina kenderaan seperti itu, pembinaannya ditangguhkan. Baru pada tahun 2002 syarikat itu dapat mempersembahkan kereta lumba. Penyertaan pertama dalam pertandingan tidak membawa kejayaan yang diinginkan kepada pasukan. Diputuskan untuk mengemas kini keseluruhan pasukan dan membuat kereta baru. Pelumba terkemuka Jarno Trulli dan Ralf Schumacher dijemput ke pasukan. Dan pakar Jerman disewa untuk membantu membina kereta itu. Kemajuan dapat dilihat dengan segera, tetapi kemenangan dalam sekurang-kurangnya salah satu perlumbaan tidak dicapai. Tetapi perlu diperhatikan positif yang ada dalam pasukan. Pada tahun 2007, kereta Toyota diiktiraf sebagai yang paling biasa di pasaran. Pada masa itu, saham syarikat meningkat setinggi sebelumnya. Toyota berada di bibir semua orang. Tetapi strategi pembangunan di Formula 1 tidak berjaya. Pangkalan pasukan dijual kepada Lexus. Trek ujian juga dijual kepadanya.

Selama empat tahun akan datang, syarikat ini akan mengeluarkan kemas kini baru untuk barisan pemain. Tetapi bahagian terbaik adalah kemas kini Land Cruiser. Land Cruiser 200 kini boleh didapati. Kereta ini berada dalam senarai kereta terbaik sepanjang masa. Selama dua tahun berturut-turut, Land Cruiser 200 adalah kenderaan terlaris di kelasnya di Amerika Syarikat, Rusia, dan Eropah. Pada tahun 2010, syarikat ini mula mengembangkan mesin hibrid. Toyota dianggap sebagai salah satu francais pertama yang menggunakan teknologi ini. Dan menurut berita syarikat, pada tahun 2026 mereka ingin memindahkan sepenuhnya semua model mereka ke enjin hibrid. Teknologi ini akan membantu sepenuhnya menghilangkan penggunaan petrol sebagai bahan bakar. Sejak 2012, Toyota mula membina kilang di China. Berkat ini, jumlah kereta yang dihasilkan meningkat dua kali ganda pada tahun 2018. Banyak jenama pengeluar lain mula membeli persediaan hibrid dari Toyota dan mengintegrasikannya ke dalam model baru mereka.

Toyota juga mempunyai kereta sport pacuan roda belakang. Salah satunya ialah Toyota GT86. Menurut ciri-ciri, seperti biasa, semuanya sangat baik. Enjin berdasarkan inovasi baru dengan turbin dibekalkan, isinya 2.0 liter, kekuatan kereta ini adalah 210 tenaga. Pada tahun 2014, Rav4 menerima kemas kini baru dengan motor elektrik. Satu cas bateri boleh menempuh jarak hingga 390 kilometer. Tetapi jumlah ini mungkin berubah bergantung pada gaya pemanduan pemandu. Salah satu model yang baik juga perlu diketengahkan Toyota Yaris Hybrid. Ia adalah hatchback pemacu roda depan dengan enjin 1.5 liter dan 75 kuasa kuda. Prinsip operasi mesin hibrid adalah bahawa kita mempunyai enjin pembakaran dalaman yang dipasang dan motor elektrik. Dan motor elektrik mula menggunakan petrol. Oleh itu, kami menyediakan penggunaan bahan bakar yang lebih rendah dan mengurangkan jumlah gas ekzos di udara.

 Pada Pameran Motor Geneva 2015, setelah versi Toyota Auris Touring Sports Hybrid yang diperbaharui, ia menduduki tempat pertama dalam kategori wagon stesen paling ekonomik di kelasnya. Ia berdasarkan mesin petrol dengan isipadu 1.5 liter dan 120 kuasa kuda. Dan enjinnya sendiri menggunakan teknologi Atkinson. Menurut pengilangnya, penggunaan bahan bakar minimum per seratus kilometer ialah 3.5 liter. Kajian dijalankan dalam keadaan makmal dengan memperhatikan semua faktor yang paling baik.

Hasilnya, Toyota tetap berada di puncak industri automotif hingga hari ini kerana kereta berkualiti, kemudahan pembaikan dan pemasangan, dan tanda harga yang tidak terlalu tinggi.