Kereta kebal sederhana Itali M-13/40 M13 / 40 Tangki Sederhana. Kereta kebal M-11/39 mempunyai kualiti tempur yang rendah dan susunan senjatanya yang malang dalam dua peringkat memaksa pereka syarikat Ansaldo untuk membangunkan mesin dengan reka bentuk yang lebih maju dengan segera. Kereta kebal baru, yang menerima gelaran M-13/40, berbeza daripada pendahulunya terutamanya dalam penempatan senjata: meriam 47 mm dan mesingan sepaksi 8 mm dengannya dipasang di turet, dan pemasangan sepaksi daripada dua mesingan 8-mm di plat badan hadapan hadapan, di sebelah kanan tempat duduk pemandu. Badan kapal dengan struktur rangka yang sama seperti M-13/40 diperbuat daripada plat perisai yang lebih tebal: 30 mm. Ketebalan perisai hadapan turet ditingkatkan kepada 40 mm. Walau bagaimanapun, plat perisai terletak tanpa cerun yang rasional, dan palka besar dibuat di bahagian perisai sebelah kiri untuk masuk dan keluar anak kapal. Keadaan ini secara mendadak mengurangkan rintangan perisai terhadap kesan peluru. Casisnya serupa dengan M-11/39, tetapi kuasa loji janakuasa telah ditingkatkan kepada 125 hp. Oleh kerana peningkatan berat tempur, ini tidak membawa kepada peningkatan dalam kelajuan dan kebolehgerakan kereta kebal. Secara umum, kualiti tempur kereta kebal M-13/40 tidak memenuhi keperluan masa itu, jadi ia tidak lama kemudian digantikan dalam pengeluaran dengan pengubahsuaian M-14/41 dan M-14/42 sedikit berbeza daripadanya, tetapi kereta kebal yang cukup kuat tidak pernah dicipta sehingga Itali menyerah kalah pada tahun 1943. M-13/40 dan M-14/41 adalah persenjataan standard divisyen perisai Itali. Sehingga tahun 1943, 15 kenderaan telah dihasilkan (dengan mengambil kira pengubahsuaian M-42/1772). Salah satu senjata utama formasi dan unit perisai Itali semasa Perang Dunia Kedua. Dibangunkan oleh Fiat-Ansaldo pada 1939-1940, dihasilkan dalam siri besar (skala Itali). Menjelang tahun 1940, kelemahan M11 / 39 menjadi jelas, dan diputuskan untuk mengubah suai reka bentuk asal dengan ketara dan menukar pemasangan senjata. Persenjataan utama telah diperkuatkan kepada meriam 47 mm (1,85 in) dan dipindahkan ke turet yang diperbesarkan, dan mesingan telah dipindahkan ke badan kapal. Kebanyakan elemen loji kuasa dan casis M11 / 39 telah terselamat, termasuk enjin diesel, suspensi dan roda jalan. Tempahan pertama untuk 1900 kenderaan telah dikeluarkan pada tahun 1940, dan kemudiannya meningkat kepada 1960. Kereta kebal M13 / 40 adalah lebih sesuai untuk tugas mereka, terutamanya memandangkan kualiti tinggi meriam anti kereta kebal Itali 47-mm. Ia memberikan ketepatan tembakan yang tinggi dan boleh menembusi perisai kebanyakan kereta kebal British pada jarak yang melebihi julat berkesan meriam 2-pounder mereka. Salinan pertama telah sedia untuk digunakan di Afrika Utara pada Disember 1941. Pengalaman tidak lama kemudian menuntut reka bentuk "tropika" penapis enjin dan unit lain. Pengubahsuaian kemudian menerima enjin dengan kuasa yang lebih besar dan sebutan M14 / 41 dinaikkan oleh satu. Unit Australia dan British sering menggunakan kereta kebal sederhana Itali yang ditangkap - pada satu masa terdapat lebih daripada 100 unit "dalam perkhidmatan British". Secara beransur-ansur, pengeluaran beralih kepada meriam serangan Zemovente M40 da 75 dengan pemasangan meriam 75-mm (2,96-dm) pelbagai panjang laras dalam rumah roda berprofil rendah, mengingatkan siri German Stug III, serta arahan Carro Commando kereta kebal. Dari 1940 hingga 1942, 1405 linear dan 64 kenderaan perintah telah dihasilkan. Tangki sederhana M13 / 40. Pengubahsuaian bersiri: M13 / 40 (Carro Armato) - model pengeluaran pertama. Badan kapal dan turet diikat, dengan sudut kecenderungan yang rasional. Pintu masuk menetas di sebelah kiri. Persenjataan utama terletak dalam turet berputar. Kereta kebal pengeluaran awal tidak mempunyai stesen radio. 710 unit telah dikeluarkan М13/40 (Carro Comando) - varian komander tanpa turret untuk kereta kebal dan unit artileri gerak sendiri. Senapang mesin 8-mm kursus dan anti-pesawat Breda 38. Dua stesen radio: RF.1CA dan RF.2CA. Dihasilkan 30 unit. M14 / 41 (Carro Armato) - berbeza daripada M13 / 40 dalam reka bentuk penapis udara dan enjin diesel Spa 15ТМ41 yang lebih baik dengan kuasa 145 hp. pada 1900 rpm. Menghasilkan 695 unit. M14 / 41 (Carro Comando) - versi komander tanpa turret, reka bentuk yang sama dengan Carro Comando M13 / 40. Senapang mesin 13,2 mm dipasang sebagai persenjataan utama. Dihasilkan 34 unit. Dalam tentera Itali, kereta kebal M13 / 40 dan M14 / 41 digunakan di semua teater operasi ketenteraan, kecuali untuk barisan Soviet-Jerman. Di Afrika Utara, kereta kebal M13 / 40 muncul pada 17 Januari 1940, apabila batalion dua syarikat yang berasingan ke-21 dibentuk. Pada masa hadapan, 14 lagi batalion kereta kebal telah dibentuk, bersenjatakan kenderaan jenis ini. Beberapa batalion mempunyai komposisi campuran M13 / 40 dan M14 / 41. Semasa pertempuran, kedua-dua subunit dan peralatan ketenteraan sering dipindahkan dari formasi ke formasi dan ditugaskan semula ke bahagian dan kor yang berbeza. Rejimen campuran dari batalion M13 / 40 dan kenderaan berperisai AB 40/41 ditempatkan di Balkan. Tentera yang mengawal pulau-pulau di Laut Aegean (Crete dan kepulauan bersebelahan) termasuk batalion kereta kebal campuran M13 / 40 dan L3. Batalion ke-16 M14 / 41 ditempatkan di Sardinia. Selepas penyerahan Itali pada September 1943, 22 M13 / 40 kereta kebal, 1 - M14 / 41 dan 16 kenderaan komando sampai ke tentera Jerman. Kereta kebal yang berada di Balkan, Jerman termasuk dalam batalion perisai bahagian gunung SS "Putera Eugene", dan ditangkap di Itali - dalam Panzer ke-26 dan Divisyen Kavaleri ke-22 SS "Maria Theresa". Kereta kebal keluarga M13 / 40 dan M14 / 41 adalah kenderaan yang boleh dipercayai dan bersahaja, tetapi persenjataan dan perisai mereka pada akhir tahun 1942 tidak sesuai dengan tahap pembangunan kenderaan berperisai di negara-negara gabungan anti-Hitler. Ciri-ciri taktikal dan teknikal Berat tempur 14 t Dimensi:   panjang 4910 mm lebar 2200 mm ketinggian 2370 mm anak kapal Orang Xnumx Persenjataan 1 х 41 mm meriam. Senapang mesin 3 х 8 mm Peluru - Tempahan:   dahi badan 30 mm dahi menara 40 mm jenis enjin diesel "Fiat", jenis 8T Kuasa maksimum 125 h.p. Kelajuan maksimum 30 km / j Rizab kuasa 200 km Sumber: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Kenderaan perisai Perancis dan Itali 1939-1945 (Koleksi perisai, No. 4 - 1998); G.L. Kholyavsky "Ensiklopedia Lengkap Tangki Dunia 1915 - 2000"; Cappellano dan Battistelli, kereta kebal sederhana Itali, 1939-1945; Nicola Pignato, Kenderaan perisai berperisai Itali 1923-1943.