Perubahan dalam pasaran pembinaan kapal global dan limbungan kapal Eropah
Adakah perubahan dalam dasar eksport senjata menjadikan Jepun pemain penting dalam pasaran pembinaan kapal? Perluasan angkatan laut dalam negeri pastinya akan menyumbang kepada pembangunan limbungan kapal dan syarikat rakan kongsi.
Kira-kira sedekad yang lalu, kedudukan sektor pembinaan kapal Eropah dalam pasaran pembinaan kapal antarabangsa kelihatan sukar untuk dicabar. Walau bagaimanapun, gabungan beberapa faktor, termasuk. pemindahan teknologi melalui program eksport atau pengagihan geografi perbelanjaan dan permintaan untuk kapal baharu telah menyebabkan itu, sementara kita masih boleh mengatakan bahawa negara-negara Eropah adalah peneraju industri, kita dapat melihat lebih banyak persoalan tentang keadaan ini dengan pemain baharu.
Sektor pembinaan kapal tempur moden adalah segmen yang sangat luar biasa dalam pasaran senjata global, yang disebabkan oleh beberapa sebab. Pertama, dan dalam apa yang kelihatan agak jelas, tetapi pada masa yang sama mempunyai implikasi penting, ia menggabungkan dua industri tertentu, biasanya di bawah pengaruh kuat kuasa negara, ketenteraan dan pembinaan kapal. Dalam realiti moden, program pembinaan kapal paling kerap dijalankan oleh syarikat pembinaan kapal khusus yang menumpukan pada pengeluaran khas (contohnya, Naval Group), kumpulan pembinaan kapal dengan pengeluaran campuran (contohnya, Fincantieri) atau kumpulan persenjataan yang juga termasuk limbungan kapal (contohnya, BAE. Sistem). . Model ketiga ini secara beransur-ansur menjadi yang paling popular di dunia. Dalam setiap pilihan ini, peranan limbungan (difahamkan sebagai loji yang bertanggungjawab untuk membina dan melengkapkan platform) dikurangkan oleh syarikat yang bertanggungjawab untuk penyepaduan sistem elektronik dan senjata.
Kedua, proses mereka bentuk dan membina unit baru dicirikan oleh kos unit yang tinggi, tempoh yang panjang dari keputusan untuk komisen (tetapi juga tempoh operasi berikutnya yang agak panjang) dan pelbagai kecekapan entiti perniagaan yang terlibat dalam keseluruhan proses. . Untuk menggambarkan keadaan ini, adalah bernilai memetik program terkenal frigat Franco-Itali dari jenis FREMM, di mana kos unit kapal adalah kira-kira 500 juta euro, masa dari peletakan lunas hingga pentauliahan adalah kira-kira lima tahun, dan antara syarikat yang mengambil bahagian dalam program itu, terdapat gergasi industri senjata seperti Leonardo, MBDA atau Thales. Walau bagaimanapun, kemungkinan hayat perkhidmatan kapal jenis ini adalah sekurang-kurangnya 30-40 tahun. Ciri serupa boleh didapati dalam program lain untuk pemerolehan pejuang permukaan pelbagai guna - dalam kes kapal selam, angka ini mungkin lebih tinggi.
Kenyataan di atas merujuk terutamanya kepada kapal perang dan hanya pada tahap yang lebih kecil kepada unit tambahan, logistik dan sokongan tempur, walaupun terutamanya dua kumpulan terakhir telah mengalami transformasi yang ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini, meningkatkan kecemerlangan teknikal mereka - dan dengan itu mereka telah menjadi lebih dekat dalam spesifik unit tempur mengawal.
Persoalan yang ingin ditanya di sini ialah mengapa, kemudian, kapal moden begitu mahal dan memakan masa untuk diperoleh? Jawapan kepada mereka, sebenarnya, sangat mudah - kebanyakannya menggabungkan unsur-unsur ini (artileri, sistem peluru berpandu serangan dan pertahanan, lombong, radar dan cara pengesanan lain, serta komunikasi, navigasi, perintah dan kawalan dan sistem pertahanan pasif. ). membawa berpuluh-puluh peralatan. Pada masa yang sama, kapal itu juga dilengkapi dengan sistem yang hanya digunakan dalam persekitaran marin, seperti torpedo atau stesen sonar, dan biasanya disesuaikan untuk menaiki pelbagai jenis platform terbang. Semua ini mesti mematuhi keperluan operasi luar pesisir dan sesuai pada platform bersaiz terhad. Kapal itu mesti menyediakan keadaan hidup yang baik untuk anak kapal dan autonomi yang mencukupi sambil mengekalkan kebolehgerakan dan kelajuan yang tinggi, jadi reka bentuk platformnya lebih sukar daripada dalam kes kapal awam konvensional. Faktor-faktor ini, walaupun mungkin tidak menyeluruh, menunjukkan bahawa kapal perang moden adalah salah satu sistem senjata yang paling kompleks.
