Pengukuran tekanan

Sesetengah kenderaan mempunyai ukuran tekanan tayar dan sistem penggera dipasang. Tidak perlu memeriksa sendiri tayar untuk tusukan.

Sesetengah kenderaan mempunyai ukuran tekanan tayar dan sistem penggera dipasang. Kini anda tidak perlu menyemak sendiri sama ada tayar itu pancit.  

Tayar tanpa tiub moden mempunyai sifat yang, kecuali dalam kes yang melampau, udara dikeluarkan secara perlahan selepas tayar pancit. Oleh itu, ia mungkin berlaku bahawa tayar tidak diisi dengan udara sehingga keesokan harinya. Oleh kerana pemandu biasanya tidak melihat tayar mereka sebelum memandu, sistem pemantauan tekanan tayar sangat berguna. berguna.

Kerjaya sistem ini bermula dalam kereta sport Ferrari, Maserati, Porsche dan Chevrolet Corvette. Sistem kawalan tekanan automatik turut dipasang pada beberapa model Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot dan Renault.

Как это работает

Penyelesaian pemantauan tekanan tayar langsung yang paling popular menggunakan kesan piezoelektrik dan penghantaran wayarles 433 MHz. Jantung setiap penderia tekanan ialah kristal kuarza yang menukarkan perbezaan tekanan kepada pancang voltan yang dihantar ke komputer di papan. Komponen peranti kecil dan ringan ini adalah pemancar dan bateri yang berputar dengan roda semasa kenderaan sedang bergerak. Hayat bateri litium dianggarkan 50 bulan atau 150 km. Penerima di dalam kereta membolehkan anda sentiasa memantau tekanan tayar. Perbezaan utama antara sistem pengukur adalah di tempat dan kaedah meletakkan penderia. Dalam sesetengah sistem, penderia terletak sejurus selepas injap udara. Kumpulan kedua penyelesaian menggunakan sensor yang dipasang pada rim. Sebagai peraturan, dalam sistem dengan sensor yang disambungkan ke injap, injap berkod warna, dan kedudukan roda di dalam kereta tetap sama. Menukar kedudukan roda akan menyebabkan maklumat yang salah ditunjukkan pada paparan. Dalam penyelesaian lain, komputer itu sendiri mengenali kedudukan roda dalam kenderaan, yang lebih mudah dari sudut pandangan operasi. Peranti yang diterangkan dalam kereta lumba beroperasi sehingga kelajuan maksimum 300 km/j. Mereka mengukur tekanan pada frekuensi tertentu, yang meningkat dengan sewajarnya jika ia jatuh. Hasil pengukuran dipaparkan pada papan pemuka kereta atau pada skrin komputer on-board. Mesej amaran papan pemuka dikemas kini semasa memandu apabila kelajuan kenderaan melebihi 25 mph.

Pasaran sekunder

Di pasaran sekunder, sistem kawalan ditawarkan yang menggunakan sensor tekanan yang dipasang pada rim roda. Jualan itu termasuk sistem yang bertujuan untuk pemasangan dalam kenderaan yang tidak dilengkapi dengan sistem berguna ini di kilang. Harga untuk sensor, pemancar dan penerima tidak rendah dan oleh itu patut difikirkan tentang kesesuaian membeli sistem sedemikian, terutamanya untuk kereta terpakai dengan kos yang rendah. Fungsi ini adalah bantuan tambahan dalam memandu kenderaan, tetapi tidak dapat meredakan kewaspadaan pemandu dan menyelamatkannya daripada mengambil berat tentang tayar. Khususnya, nilai tekanan yang diukur oleh tolok tekanan konvensional mungkin berbeza daripada tekanan yang diukur oleh penderia piezoelektrik. Sistem pengukuran tekanan elektronik, yang menjadikannya lebih mudah untuk mengawal dan mengekalkannya pada tahap yang betul, membantu mengendalikan tayar dengan betul, kerana ia mempunyai kesan positif terhadap keadaan bunga. Walau bagaimanapun, anda boleh melakukannya tanpa mereka, mengingati untuk menetapkan geometri yang betul dan memeriksa tekanan tayar sekurang-kurangnya sekali setiap dua minggu atau sebelum setiap perjalanan jauh.