Pengukuran mampatan dalam enjin VAZ 2109
Mampatan dalam silinder enjin VAZ 2109 adalah penunjuk yang sangat penting, di mana bukan sahaja kuasa bergantung, tetapi juga keadaan dalaman enjin dan bahagiannya. Jika enjin kereta baru dan berfungsi dengan baik, maka diterima umum bahawa 13 atmosfera akan menjadi pemampatan yang sangat baik. Sudah tentu, anda tidak sepatutnya bergantung pada penunjuk sedemikian jika perbatuan kereta anda sudah agak besar dan telah melebihi 100 km, tetapi perlu diingat bahawa mampatan sekurang-kurangnya 000 bar dianggap sebagai minimum yang dibenarkan.
Ramai orang beralih ke stesen servis khusus untuk mendiagnosis enjin VAZ 2109 mereka untuk prosedur ini, walaupun sebenarnya kerja ini boleh dilakukan secara bebas, mempunyai bersama anda peranti khas yang dipanggil pemampat. Saya membeli sendiri peranti sedemikian beberapa bulan yang lalu, dan kini saya mengukur sendiri pemampatan pada semua mesin saya. Pilihan jatuh pada peranti dari Jonnesway, kerana saya telah menggunakan alat syarikat ini untuk sekian lama dan saya sangat berpuas hati dengan kualitinya. Beginilah rupanya dengan jelas:
Jadi, di bawah saya akan bercakap secara terperinci mengenai prosedur untuk menjalankan kerja. Tetapi pertama sekali, anda perlu melakukan beberapa langkah persediaan:
- Adalah penting bahawa enjin kereta dipanaskan kepada suhu operasi.
- Tutup saluran bahan api
Pertama sekali, adalah perlu untuk menutup kemasukan bahan api ke dalam kebuk pembakaran. Jika anda mempunyai enjin suntikan, ini boleh dilakukan dengan menanggalkan fius pam bahan api dan menghidupkan enjin sebelum petrol yang tinggal terbakar. Jika ia berkarburet, maka kami hanya mencabut hos selepas penapis bahan api dan juga membakar semua bahan api!
Kemudian kami cabut semua wayar voltan tinggi dari lilin dan buka skrunya. Kemudian, ke dalam lubang palam pencucuh pertama, kami skru pemasangan penguji mampatan, seperti yang ditunjukkan dalam foto:
Pada masa ini, adalah dinasihatkan untuk mempunyai pembantu untuk dirinya sendiri, supaya dia akan duduk di dalam kereta dan, dengan pedal gas ditekan sepenuhnya, putar pemula selama beberapa saat, sehingga anak panah peranti berhenti bergerak ke atas skala:
Seperti yang anda lihat, dalam kes ini, bacaannya adalah lebih kurang sama dengan kira-kira 14 atmosfera, yang merupakan penunjuk ideal untuk unit kuasa VAZ 2109 yang dikendalikan dengan baik.
Di seluruh silinder, semakan dijalankan dengan cara yang sama, dan jangan lupa untuk menetapkan semula bacaan instrumen selepas setiap langkah pengukuran. Jika, selepas memeriksa mampatan, ia berbeza dengan lebih daripada 1 atmosfera, maka ini menunjukkan bahawa tidak semuanya teratur dengan enjin dan perlu mencari punca ini. Sama ada gelang omboh yang haus, atau injap terbakar atau pelarasan yang tidak betul, serta gasket kepala silinder yang tercucuk, boleh menyebabkan penurunan tekanan dalam silinder.
