Enjin haus
Apabila membeli kereta terpakai, anda harus memberi perhatian kepada transmisi. Ini disebabkan oleh hakikat bahawa pembaikannya agak mahal.
Apabila membeli kereta terpakai, anda harus memberi perhatian kepada transmisi. Ini disebabkan oleh hakikat bahawa pembaikannya agak mahal.
Unit kuasa dan kotak gear tidak boleh tercemar dengan minyak, yang membayangkan kebocoran minyak melalui pengedap haus. Jika ini berlaku, adalah wajar melihat dari mana minyak mengalir: dari bawah gasket penutup injap, gasket kepala silinder, kuali minyak, pengedar pencucuhan, atau mungkin pam bahan api. Walau bagaimanapun, apabila enjin dicuci, ini mungkin menunjukkan keinginan penjual untuk menyembunyikan kesan minyak. 
Ia juga disyorkan untuk mengeluarkan dipstick untuk memeriksa jumlah minyak di dalam bah dan meletakkan beberapa titik pada sekeping kertas putih. Warna gelap minyak adalah semula jadi. Minyak tidak boleh terlalu nipis, bagaimanapun, kerana terdapat syak wasangka bahawa petrol telah masuk ke dalamnya. Puncanya mungkin kerosakan pada pam bahan api atau peranti suntikan, yang bagaimanapun, agak jarang berlaku.
Diagnosis ini disahkan oleh bau bahan api selepas membuka penutup pengisi minyak dan jelaga gelap dan basah di hujung paip ekzos (campuran bahan api-udara terlalu kaya). Warna mentega koko dan konsistensi cecairnya menunjukkan bahawa bahan penyejuk telah bocor ke dalam minyak akibat daripada gasket kepala silinder yang rosak atau kegagalan kepala silinder. Kebocoran penyejuk dalam tangki pengembangan mengesahkan diagnosis ini. Dalam kedua-dua kes ini, paras minyak pada dipstick berada di atas paras yang boleh diterima.
Pelinciran enjin dengan minyak bercampur dengan petrol atau penyejuk menyebabkan kehausan dipercepatkan gelang omboh dan silinder, aci engkol dan galas aci sesondol. Dalam kes ini, adalah mendesak untuk membaiki unit kuasa.
Klac adalah elemen haus semasa operasi. Perlu diberi perhatian sama ada bunyi kedengaran apabila pedal ditekan, tetapi hilang apabila pedal dilepaskan. Ini menunjukkan galas pelepas klac yang haus. Jika kelajuan enjin meningkat apabila anda menekan pedal pemecut dengan kuat, dan kereta memecut dengan kelewatan, ini adalah tanda klac tergelincir. Setelah memberhentikan kenderaan, anda harus menekan pedal brek dan cuba bergerak. Jika enjin tidak berhenti, maka klac tergelincir dan plat tekanan yang haus atau berminyak perlu diganti. Jika klac tersentak, ini menunjukkan haus pada plat tekanan, permukaan plat tidak rata, atau kerosakan pada lekap enjin. Gear harus beralih dengan mudah dan lancar.
Peralihan yang sukar ialah tanda haus pada penyegerak, gear atau peluncur. Dalam kenderaan moden, kotak gear tidak memerlukan penambahan minyak gear. Walau bagaimanapun, adalah wajar untuk memastikan bahawa ia betul-betul berada di dalam kotak gear.
Sebilangan besar kereta terpakai untuk dijual mempunyai perbatuan yang tinggi, tetapi meter perbatuan biasanya dipandang remeh. Jadi mari kita lihat enjin. Memang benar bahawa enjin petrol moden telah memanjangkan selang perkhidmatan, tetapi ia haus semasa operasi dan ini adalah proses semula jadi. Masalah terbesar bagi pembeli ialah sukar untuk menentukan jarak tempuh kereta yang tepat dan tahap kehausan unit pemacu yang berkaitan.
