Jaguar I-Pace EV320 - Ujian jarak jauh Bjorn Nyland [video]

Bjorn Nayland menguji julat sebenar Jaguar I-Pace EV320 pada musim sejuk. Jaguar I-Pace EV320 adalah pendekatan yang sedikit berbeza daripada Audi e-tron 55 dan e-tron 50. Semasa Audi memotong kuasa dan bateri, Jaguar telah memutuskan untuk mengehadkan kuasa yang ada daripada 297kW (400hp) kepada 236 kW (320 hp) ) dan tork 696 hingga 500 Nm, tetapi EV320 mengekalkan bateri yang sama seperti EV400.

Rangkaian Jaguar I-Pace EV320 bagus pada musim sejuk, apabila memandu perlahan, kereta menjadi intensif tenaga di lebuh raya

Jaguar I-Pace ialah sempadan bagi segmen D dan D-SUV, sebuah crossover elektrik. Kereta itu adalah 4,68 meter panjang, jadi ia tidak begitu panjang - Volkswagen Passat tahun ini hampir 10 sentimeter lebih panjang (4,78 meter). Tetapi Passat mempunyai jarak roda 2,79 meter dan kebanyakan bahagian hadapannya diambil alih oleh enjin pembakaran dalaman, manakala I-Pace mempunyai 2,99 meter gandar!

Jaguar I-Pace EV320 ma bateri kuasa 84,7 (90) kWj dan tawaran 470 unit julat WLTP. Dengan rim 20 inci ini turun kepada 439, pada suhu hampir sifar ia turun kepada 330, sekurang-kurangnya mengikut pengisytiharan pengeluar. Jadi Nyland, yang sentiasa lebih baik sedikit daripada pengiraan dan keputusan WLTP, harus mencapai 350–360 kilometer pada 90 km/j.

Adakah ia akan menjadi seperti ini? Mari kita fikirkan:

Julat I-Pace EV320 pada 90 km / j = 372 km

Pengukuran Nyland menunjukkan bahawa kereta bateri yang dicas penuh boleh bergerak sejauh 372 km dan menggunakan tenaga 83,8 kWj (22,5 kWj/100 km). Kami bercakap tentang pemanduan yang sangat senyap pada kelajuan 90 km / j (94 km / j), yang di Poland akan memandu dari kategori tidak begitu selamat kerana hampir semua kenderaan yang mungkin kerap memintas kami: bas, kereta tarik bot, malah lori.

Jika kami memilih untuk menguras bateri kepada 10 peratus, kami akan mempunyai kira-kira 335 kilometer lagi. dalam lingkungan 80->10 peratusmari kita pergi dengan satu bayaran 260 km.

Julat Jaguar I-Pace EV320 pada 120 km / j = 275 kilometer

Pada 120 km/j, kereta itu terbukti sangat intensif tenaga, mencapai 30,5 kWj/100 km (305 Wj/km). Ini banyak, walaupun memandangkan ujian berlaku dalam keadaan musim sejuk. Jaguar I-Pace selesa tetapi menyeronokkan untuk dipandu dalam lingkungan 80->10 peratus kita ada sahaja Julat 193 kilometer tanpa mengecas. Jadi setiap perjalanan melebihi 400 kilometer akan melibatkan perancangan "lebih perlahan tetapi lebih pantas atau mungkin lebih pantas tetapi dengan perhentian [seterusnya] untuk mengisi semula?"

Penjumlahan

Sejurus sebelum perjalanan, Nyland perasan tingkap depan terpaku. Semasa ujian, dia mendapati bahawa I-Pace EV320 mungkin cekap tenaga dengan hanya memanaskan bahagian tempat pemandu berada dan memastikan seluruh kabin sejuk. Dalam kereta Korea, terdapat butang khas untuk ini, pada yang lain ia berbeza.

Youtuber menekankan itu walaupun pada 120 km / j kabin adalah tenang. Walaupun suhu negatif di luar, kereta itu dicas dengan kuasa 107 kW. Ya, ini adalah selepas ujian pertama, jadi bateri harus panas, tetapi boleh diandaikan bahawa walaupun pada musim sejuk, Jaguar I-Pace akan mencapai hampir kapasiti pengecasan maksimum.

Berbaloi untuk ditonton:

Ini mungkin menarik minat anda: