Jaguar XJ - matahari terbenam legenda
Sungguh menakjubkan betapa mudahnya dia berpecah dengan legenda itu. Sungguh mengagumkan betapa mudahnya melupakan tradisi dan nilai sebenar. Sungguh menakutkan betapa mudahnya untuk menterbalikkan sistem nilai seseorang. Adalah menghairankan, dalam erti kata bahawa ia mengganggu, betapa mudahnya orang berhenti menghargai bentuk rekreasi yang paling mudah dan paling kuno, iaitu, berjalan di alam semula jadi, memihak kepada keseronokan yang melampau dan mahal. Dunia sedang berubah, tetapi adakah ia semestinya ke arah yang betul?
Pada suatu masa dahulu, walaupun seorang yang tidak profesional, melihat Jaguar, tahu bahawa ia adalah Jaguar. E-Type, S-Type, XKR atau XJ - setiap model ini mempunyai jiwa dan masing-masing 100% British.
Bertentangan dengan apa yang kebanyakan orang fikir, walaupun di bawah Ford, Jaguar masih Jaguar. Lampu bujur, siluet mencangkung, keagresifan sporty dan ini adalah "sesuatu" yang boleh ditakrifkan sebagai gaya yang unik. Ini amat ketara dalam model XJ, limosin utama yang menjadi perhatian British. Walaupun semua pengeluar lain bergerak ke arah teknologi tinggi, Jaguar masih berpegang kepada nilai tradisional: kemodenan, tetapi sentiasa dengan gaya dan tidak pernah mengorbankan tradisi.
Model XJ, yang meninggalkan arena pada tahun 2009, sudah pasti salah satu kereta paling cantik dalam sejarah industri automotif. Bukan sahaja dalam industri automotif British, malah di seluruh dunia. Kereta itu, dihasilkan sejak 2003, ditandakan dengan kod X350, sebahagian besarnya diperbuat daripada aloi aluminium. Siluet klasik, dengan topeng panjang yang tidak senonoh dan ekor yang sama lucah, menjadikan Jaga itu jarang di kalangan kelabu Jerman melengkung yang diukir terowong angin. Aksen krom, rim aluminium besar yang tidak masuk akal, dan bampar "disumbat", yang meningkatkan lagi kesan kebesaran, menjadikan XJ sebagai objek mengeluh. Kereta ini mengagumkan dan masih mengagumkan dengan garisan badannya.
Di dalam Jaga, adalah sia-sia untuk mencari paparan kristal cecair yang tidak terkira banyaknya (tidak mengira skrin navigasi) dan penyelesaian matriks yang sama dari alam fantasi. Dengan jam klasik, kabin yang dipangkas dengan kayu terbaik, dan tempat duduk sempurna dilapisi kulit paling semula jadi di dunia, kabin ini mempunyai rasa sejarah, dan pemandu secara naluri merasakan bahawa dia memandu di dalam kereta ini, bukan memandu elektronik. Bahagian dalam ini dibuat untuk pemandu yang mengharapkan kereta itu… sebuah kereta, bukan kenderaan untuk bergerak. Bahagian dalam ini direka untuk pemandu yang berhenti menggunakan perkhidmatan pemandu dan mula menikmati pemanduan.
Reka bentuk agresif hujung hadapan sangat mengagumkan - lampu hadapan bujur berkembar merenung tajam ke ruang di hadapan mereka, seperti mata kucing liar. Bonet panjang berkontur yang menarik dengan potongan yang sangat rendah menyembunyikan beberapa rangkaian kuasa bunyi yang paling indah di pasaran.
Bermula dengan asas 6L Ford V3.0 dengan 238 hp, melalui 8L V3.5 dengan 258 hp, dan pada V4.2 8 dengan kurang daripada 300 hp. Tawaran itu juga termasuk versi supercharged enjin 4.2L dengan kurang daripada 400 hp. (395), dikhaskan untuk versi "tajam" XJR. 400 km dalam versi paling berkuasa?! "Sedikit" - seseorang akan berfikir. Walau bagaimanapun, memandangkan pembinaan aluminium kereta dan berat tepi jalan yang tidak masuk akal berlegar sekitar 1.5 tan, kuasa itu tidak kelihatan "lucu" lagi. Pesaing dalam kelas mempunyai lebih kurang 300 - 400 kg "badan" lebih.
Walau bagaimanapun, XJ, dengan lencana X350, bukan sahaja sesuai dengan nama tetapi juga gaya Jaguar, meninggalkan tempat kejadian pada tahun 2009. Pada masa itulah model baru dilancarkan - pastinya lebih moden dan lebih maju dari segi teknikal, tetapi masih benar-benar British? Adakah ia masih klasik dalam semua segi? Apabila saya mula-mula melihat kereta ini, walaupun ia mempesonakan saya dengan gayanya, saya harus mengakui bahawa saya terpaksa mencari ... logo untuk mengetahui jenis kereta yang saya hadapi. Malangnya, ini tidak pernah berlaku kepada saya sebelum ini dalam kes kereta lain yang menjadi perhatian British ini. Sayang….
