Jeep Grand Cherokee L 2021: Cara Mengendalikannya dengan Lebih Baik

Jeep Grand Cherokee L baharu ialah salah satu SUV paling terkenal jenama itu. Walau bagaimanapun, konfigurasi mekanikal baharu membolehkan pengendalian yang lebih selesa pada pelbagai jenis rupa bumi.

Jeep Grand Cherokee sentiasa menjadi SUV dua baris, tetapi kini Jeep Grand Cherokee L baharu ia ada di sini, dan ia bukan sahaja Grand Cherokee pertama dengan barisan ketiga tempat duduk belakang, tetapi ia telah direka semula sepenuhnya. Ia masih sekeping dan mempunyai hud aluminium, tetapi banyak yang telah berubah dalam lelaran terbaru ikon Amerika ini.

Apakah inovasi utama?

Di luar fascia dan keselesaan terdapat banyak penambahbaikan kejuruteraan yang membolehkan kenderaan ini mendaki cerun berbatu yang curam atau turun ke dalam penghalang air. Elemen penting teka-teki ini ialah sistem suspensi hadapan dan belakang berbilang pautan baharu dengan sambungan bola maya.

Jeep Grand Cherokee L baharu telah diuji baru-baru ini di tempat uji jenama Chelsea berhampiran Detroit, Michigan. Trek yang disediakan untuk tujuan itu cukup mencabar untuk menarik perhatian, dan kamera hadapan membuat kesan yang besar apabila ia sampai ke puncak bukit dengan hidung SUV menghala ke langit. Secara keseluruhan, tunggangan itu lincah dan mewah, gabungan yang anda tidak dapat dalam Gladiator atau Gladiator.

Ketua Jurutera Tom Seal semasa pelancaran, beliau memberitahu kumpulan media bahawa terdapat banyak tekanan untuk mereka bentuk semula lencana ini dan mereka mahu "menghormati kesemua tujuh slot". Jeep Grand Cherokee L telah dibina semula dari bawah ke atas pada casis WL baharu untuk menggantikan WK2 yang keluar; WL adalah 15.1 inci lebih panjang dan mempunyai jarak roda tujuh inci lebih panjang untuk memuatkan tiga baris. Keseluruhan projek adalah satu cabaran, termasuk peningkatan kejuruteraan.

Buat pertama kali dalam Grand Cherokee, gandar hadapan dilekat terus ke enjin untuk mengurangkan berat dan menambah baik dinamik kenderaan. Suspensi berbilang pautan baharu telah dinaik taraf di hadapan dan belakang dengan sambungan bola tersuai yang, menurut ketua jurutera Jeep Cherokee L, Phil Grado, mengatakan ia tidak sia-sia.

Sejauh manakah sendi bebola dalam model ini penting?

Sendi bola memainkan peranan penting dalam stereng dan penggantungan Grand Cherokee L. menyambung buku jari dengan tuas pendek dan panjang. Setiap pautan memfokuskan pada pengendalian atau keselesaan, menghapuskan keperluan untuk berkongsi tuntutan yang bercanggah; pengasingan fungsi pautan pemanduan dan keselesaan meningkatkan pengasingan dan kecekapan stereng keseluruhan. Walaupun anda tidak mempunyai kecondongan mekanikal, melihat prestasi sambungan bola yang lemah akan membantu anda memahami betapa pentingnya komponen ini untuk perjalanan yang selamat dan selesa.

Konfigurasi yang berjaya

Dengan pakej Jeep Grand Cherokee L yang baharu, sambungan bola telah beralih ke titik maya. Pada masa lalu, titik pusingan adalah di dalam kereta, di antara roda. Meletakkan bola maya di luar roda memberikan kereta lebih kestabilan sisi..

"Dengan menggerakkan bola maya lebih jauh, kereta menjadi kurang sensitif kepada bonggol jalan dan getaran pemandu, yang juga memberikan kestabilan tambahan dan kecekapan stereng tengah," kata Grado.

Setelah meluangkan masa dengan Jeep Grand Cherokee L baharu di atas jalan dan di dalam lumpur, boleh dikatakan bahagian tepi kereta ini telah lembut. Dalam segmen SUV tiga baris yang popular, kemas kini ini mewakili kesemua tujuh slot dengan agak baik.

********

-

-