Apakah wayar palam pencucuh disambungkan?
Содержание
Wayar palam pencucuh adalah komponen penting dalam sistem pencucuhan. Wayar palam pencucuh dalam enjin automotif dengan pengedar atau pek gegelung jauh memindahkan percikan dari gegelung ke palam pencucuh.
Sebagai jurutera mekanikal yang berpengalaman, saya akan membantu anda memahami ke mana wayar palam pencucuh bersambung. Mengetahui di mana wayar palam pencucuh bersambung akan membantu anda mengelakkan salah sambungan yang boleh menjejaskan sistem pencucuhan kereta anda.
Biasanya, wayar voltan tinggi atau palam pencucuh ialah wayar yang menyambungkan pengedar, gegelung pencucuh atau magneto kepada setiap palam pencucuh dalam enjin pembakaran dalaman.
Saya akan memberitahu anda lebih lanjut di bawah.
Cara Menyambung Wayar Palam Pencucuh kepada Komponen yang Betul mengikut Susunan yang Betul
Untuk membantu anda memahami idea ini, dalam bahagian berikut saya akan menunjukkan kepada anda cara menyambung wayar palam pencucuh dalam susunan yang betul.
Dapatkan manual pemilik untuk kenderaan khusus anda
Mempunyai manual pembaikan kereta akan menjadikan proses pembaikan lebih mudah untuk anda, dan beberapa manual pembaikan juga boleh didapati dalam talian. Ia juga boleh didapati dan digunakan dalam talian.
Manual pemilik mempunyai susunan penyalaan dan gambar rajah palam pencucuh. Menyambung wayar akan mengambil masa kurang daripada 2 minit dengan konduktor yang betul. Jika anda tidak mempunyai manual arahan, teruskan seperti berikut:
Langkah 1. Periksa putaran pemutar pengedar
Mula-mula, tanggalkan penutup pengedar.
Ini adalah kepingan bulat besar yang menyambungkan keempat-empat wayar palam pencucuh. Penutup pengedar terletak di bahagian hadapan atau atas enjin. Dua selak memegangnya dengan selamat di tempatnya. Gunakan pemutar skru untuk menanggalkan selak.
Di tempat ini, buat dua baris dengan penanda. Buat satu baris pada penutup dan satu lagi pada badan pengedar. Kemudian anda meletakkan penutup semula di tempatnya. Rotor pengedar biasanya terletak di bawah penutup pengedar.
Rotor pengedar adalah komponen kecil yang berputar dengan aci engkol kereta. Hidupkannya dan lihat ke arah mana pemutar pengedar berputar. Rotor boleh berputar mengikut arah jam atau lawan jam, tetapi tidak dalam kedua-dua arah.
Langkah 2: Cari Terminal Penangkapan 1
Penutup pengedar palam pencucuh nombor 1 biasanya ditandakan. Jika tidak, rujuk manual pemilik untuk menentukan sama ada terdapat perbezaan antara satu dan terminal pencucuhan yang lain.
Nasib baik, kebanyakan pengeluar melabelkan terminal nombor satu. Mula-mula anda akan melihat nombor 1 atau sesuatu yang lain tertulis di atasnya. Ini ialah wayar yang menyambungkan terminal pencucuhan yang gagal ke susunan pencucuhan pertama palam pencucuh.
Langkah 3: Sambungkan silinder pertama untuk memulakan terminal nombor satu.
Sambungkan terminal pencucuhan nombor satu ke silinder pertama enjin. Walau bagaimanapun, ia adalah silinder pertama dalam susunan penyalaan palam pencucuh. Ia boleh menjadi silinder pertama atau kedua pada blok. Dalam kebanyakan kes, akan ada penandaan, tetapi jika tidak, rujuk manual pengguna.
Harus diingat bahawa hanya kereta dengan enjin petrol yang mempunyai palam pencucuh. Bahan api dalam kenderaan diesel menyala di bawah tekanan. Sebuah kereta biasanya mempunyai empat palam pencucuh. Setiap satu adalah untuk satu silinder, dan sesetengah kenderaan menggunakan dua palam pencucuh setiap silinder. Ini adalah perkara biasa dalam kenderaan Alfa Romeo dan Opel. (1)
Jika kereta anda mempunyainya, anda akan mempunyai dua kali lebih banyak kabel. Sambungkan wayar menggunakan panduan yang sama, tetapi tambahkan kabel lain pada palam pencucuh yang sesuai. Ini bermakna terminal satu akan menghantar dua kabel ke silinder satu. Masa dan putaran kekal sama seperti dengan palam pencucuh tunggal.
Langkah 4: Sambungkan Semua Wayar Palam Pencucuh
Langkah terakhir ini sukar. Anda harus biasa dengan nombor pengenalan wayar palam pencucuh untuk memudahkan urusan. Anda mungkin tahu bahawa terminal pencucuhan pertama adalah berbeza dan disambungkan ke silinder pertama. Urutan tembakan biasanya 1, 3, 4 dan 2.
Ini berbeza dari satu kereta ke kereta, terutamanya jika kereta anda mempunyai lebih daripada empat silinder. Walau bagaimanapun, mata dan langkah sentiasa sama. Sambungkan wayar ke pengedar mengikut susunan penyalaan. Pusingkan rotor pengedar sekali kerana palam pencucuh pertama sudah disambungkan. (2)
Sambungkan terminal ke silinder ketiga jika ia jatuh pada terminal 3. Terminal seterusnya mesti disambungkan ke palam pencucuh #2 dan terminal terakhir mesti disambungkan ke palam pencucuh #4 dan nombor silinder.
Cara yang lebih mudah ialah menggantikan wayar palam pencucuh satu demi satu. Gantikan yang lama dengan mengeluarkannya dari palam pencucuh dan penutup pengedar. Ulang untuk baki empat silinder.
Lihat beberapa artikel kami di bawah.
- Cara mengelim wayar palam pencucuh
- Bagaimana untuk menyusun wayar palam pencucuh
- Berapa lama wayar palam pencucuh tahan
Cadangan
(1) bahan api dalam diesel - https://www.eia.gov/energyexplained/diesel-fuel/
(2) berbeza dari kenderaan ke kenderaan - https://ieeexplore.ieee.org/
dokumen/7835926
Pautan video
