2010 Cadillac CTS Sport Wagon
Gerabak stesen sulung seharusnya menyediakan alternatif kepada kenderaan yang lebih besar berkat ruang yang luas dan pilihan rangkaian enjin enam silinder. Ia akan mula dijual pada musim bunga tahun 2009.
Mengikuti sedan sukan CTS dan konsep CTS Coupe, Sport Wagon melengkapkan kebangkitan Cadillac berdasarkan reka bentuk baharu. Seperti kebanyakan model bersejarah jenama mewah Amerika, ia mempunyai siluet yang tersendiri dan dinamik. Profil belakang mempunyai bentuk moden, menambah gaya kepada watak praktikal stesen kereta sebelum ini. Selepas tayangan perdana di Pebble Beach, Monterey, CTS Sport Wagon akan muncul di bilik pameran dunia pada musim gugur ini dan di pengedar Cadillac pada musim bunga 2009.
Gerabak CTS berkongsi jarak roda 2 mm (880 in) yang sama dengan sedan sukan CTS dan 113,4 mm lebih pendek (7 in). Walau bagaimanapun, ia menawarkan 0,3 liter ruang bagasi di belakang tempat duduk belakang. Ciri-ciri tersendiri model baharu: corak tersendiri berbentuk V pada pintu hadapan dan belakang, lampu belakang menegak besar yang dibuat dengan teknologi gentian optik, pintu belakang elektrik (dengan kunci atau butang di dalam kereta), lampu brek belakang tengah disepadukan dengan baik dengan spoiler bumbung. , rak bumbung bersepadu dengan palang silang untuk pandangan tanpa gangguan, sistem pengurusan batang dengan lantai petak bagasi boleh laras, roda 720 inci baharu dan bumbung matahari panoramik yang lebih besar.
Motif khas berbentuk V Cadillac, paling kuat di kawasan pintu belakang, adalah gabungan sudut dan satah yang merangkumi ketegangan yang sepatutnya disertai oleh model. Panel belakang menonjol sedikit dari satah dalam bentuk V, mencipta bentuk W tersendiri di bahagian belakang kereta. Lampu belakang menegak yang besar dan menonjol, digabungkan dengan teknologi tiub cahaya yang bercirikan, mencipta kemasan yang menyesuaikan dengan cara yang unik dengan gaya belakang kereta.
Salah satu gabungan bentuk dan fungsi yang paling menarik ialah sistem rak bumbung. Daripada tiang gaya, kurungan dan palang yang menonjol dari garisan bumbung, batang CTS Sport Wagon bersambung ke garisan bumbung untuk rupa yang tidak terhalang. Bahagian tengah panel bumbung mencerun ke bawah pada sudut ke bahagian dalam tepi bumbung, membolehkan penempatan rasuk silang yang tidak mencolok dan mencipta kesan sirip pada tepi melampau panel belakang.
Bahagian dalam Sport Wagon adalah serupa dengan Sport Sedan, termasuk panel instrumen yang diperkemas, lampu LED dan aksen jahitan garter jahitan tangan. Kami juga boleh menemui di sini, antara lain, cakera keras 40 GB, skrin navigasi pop timbul dan dalaman buatan tangan dengan sisipan kayu Sapele.
Unit kuasa utama di Amerika Syarikat akan menjadi enjin 3,6 liter V6 dengan suntikan bahan api terus dengan kapasiti 304 hp. (227 kW). Penggunaan bahan api dijangka 26 mpg atau kira-kira 9,2 l/100 km apabila memandu di lebuh raya. Dalam sedan, adalah mungkin untuk mencapai nilai sedemikian di jalan raya Poland tanpa sebarang masalah. Enjin itu dipadankan dengan transmisi enam kelajuan manual Aisin atau transmisi automatik enam kelajuan Hydra-Matic 6L50 dikawal secara elektronik. Seperti sedan sukan, CTS Sport Wagon akan dilengkapi dengan pacuan semua roda sebagai pilihan.
Untuk pasaran Eropah dan Asia, enjin diesel 2,9 liter yang menjimatkan, enjin enam silinder empat injap padat dengan aci dua overhed dengan kapasiti 250 hp sedang dibangunkan. (185 kW).
Penggantungan itu sepatutnya memberikan gerabak stesen baharu keseimbangan yang hebat antara prestasi dan kemewahan. Ia menggunakan suspensi bebas double wishbone di hadapan (SLA) dan suspensi belakang berbilang pautan. Suspensi belakang berbilang pautan mempunyai subframe berasingan sepenuhnya, yang membantu mencapai kinematik suspensi yang sangat baik dan memberikan pengendalian yang luar biasa kepada kereta.
Teknologi casis termaju dalam bentuk sistem kawalan elektronik Cadillac StabiliTrak menggabungkan sistem ABS empat saluran standard dengan kawalan cengkaman (lebih seperti sistem penstabilan), penggalak brek hidraulik dan sistem penghantaran. Komponen casis tambahan termasuk pengeras struktur antara tupang ampaian di bawah hud.
Lihat juga:
Cadillac CTS 2008 - Sedan premium Amerika
